重慶
6月27日，猛士汽車攜手華為乾崑打造的“豪華智能越野SUV”——全新猛士M817正式上市。五款車型，29.99萬到39.99萬元的價格區間，上市下定還可享總價值最高6.5萬元專屬權益。消息一出，評論區直接炸了。
有人說這價位坦克500（參數丨圖片）不香嗎？也有人說華為智駕加軍工越野，這組合有點意思。
先看這張“性能賬單”
老款M817是1.5T插混，動力不差但談不上猛。這次直接換裝2.0T插混系統，綜合功率715kW，輪邊最大扭矩13685N·m。零百加速4.2秒——什么概念？80多萬的保時捷Macan GTS也就這個水平。但Macan可沒有三把鎖和900mm涉水深度。
續航方面，Ultra版搭載62.5kWh寧德時代三元鋰電池，CLTC純電續航301km，綜合續航1450km。800V高壓平臺加6C超充，電量30%到80%只要9.6分鐘。這個補能速度在插混車型里確實算第一梯隊。
最讓人驚喜的是保電能力——161km/h的行業最高保電時速，徹底杜絕高負荷工況下的動力衰減。開著它穿越無人區，不用擔心沒電變兩驅的尷尬。
華為這次是真“全家桶”
以前很多車企跟華為合作，選個智駕方案或者座艙方案就算“華為加持”了。但M817這次是五件套一起上：乾崑智駕ADS 5、鴻蒙座艙6、乾崑車云、乾崑車控、鯨鰭通信。
行業首發896線雙光路激光雷達，120米外就能識別14厘米高的障礙物。這個精度在越野場景下意味著什么？意味著你能提前發現藏在草叢里的石頭和溝坎，而不是等輪胎碾上去才知道。
最有意思的是NCA越野版。以前智駕系統只能在鋪裝路面上用，上了土路就得關掉。M817的NCA越野版直接支持山地土路、荒野等非鋪裝路面的領航輔助，還能在窄路上自動判斷會車、智能循跡倒車。全地形自定義泊車，不管是臨湖垂釣還是林地露營，都能讓車隨處能停。
鴻蒙座艙越野版還定制了智能越野AI領航員——能幫你定制318穿越路書、規劃行程、智能點餐。兼容無人機、智能射燈等專業越野外設，支持無網組隊與車載對講。鯨鰭通信讓信號強度和覆蓋范圍比行業平均水平高出60%——哪怕身處荒野，安全感也不會缺席。
底盤才是這次的大升級
磐石底盤2.0，全鋁合金材質，比老款減重30%。前后雙叉臂獨立懸架，150mm行程的雙腔空氣懸架加CDC減振器，雙向20°后輪轉向。
這些配置單拎出來都不算新鮮，但組合在一起放在一臺30萬級的越野車上，確實不多見。后輪轉向的好處很直觀——5.1米的車長，最小轉彎半徑只有5.2米，跟一臺緊湊型SUV差不多。城市里停車、窄路掉頭，再也不用擔心開大車的尷尬。
再加上智能E鎖、9種駕駛模式、越野蠕行模式、900mm涉水深度——這套組合拳打下來，對于想玩越野但缺乏經驗的新手來說，門檻一下子低了不少。
猛士開始走舒適路線了
猛士以前給人的印象是“硬”，這次明顯在往舒適方向靠。軸距超3米，后排地臺幾乎純平。后排放倒能拼出2.1米大床。后備廂常規828L，放倒后排最大2112L。女王零重力座椅、智能冷暖冰箱、20揚聲器丹拿音響。
這些配置放在城市SUV上很正常，但放在一臺能涉水900mm的硬派越野車上，確實有點“既要又要”的意思。不過話說回來，買這個價位車的人，大概率不會天天去豁沙子，日常通勤、周末郊游才是主旋律。
安全層面更是構建了“猛士戰甲車身、寧德電池安全、華為智能主動防護”鐵三角。全系標配華為乾崑全維防碰撞系統CAS 5.0，基于WEWA 2.0架構實現全時速、全方向、全場景等六維防護。人駕急彎主動降速、駕駛員失能輔助2.0——能在駕駛員狀態異常時輔助車輛停靠至安全區域。
硬派越野領域長期存在一條默認定律：越野能力、智能體驗、舒適配置，三者注定此消彼長。猛士M817用57年軍工越野基因為底，以華為乾崑全棧智能為核心增量，把曾經互斥的三者融為了一體。
29.99萬起售的全套華為智駕硬派越野，這個定位目前在市場上確實沒什么直接對手。坦克500/700更偏傳統越野，方程豹豹8走的是另一個路線。猛士M817選擇的路是“軍工越野加華為智能”——既是征服山海的硬核座駕，更是守護全家的“家庭衛士”。
讓越野從專業圈層的愛好，變成人人可享的生活方式。這句話，M817做到了。
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