北京
“回到本田會是非常浪漫的舉動，當然這是我想要的?！钡罱K，馬奎斯還是用頭腦而非情感做出了決定。這位七屆MotoGP世界冠軍近日在阿森的荷蘭大獎賽期間向DAZN透露，他在與杜卡迪續約至2028年之前，曾與老東家本田進行過一次非正式談話，但這從未發展成真正的合同談判。
據《El Periodico》率先報道，這次會談發生在上賽季最后一站——瓦倫西亞大獎賽的周五下午。當時馬奎斯因傷缺陣，他在日本站提前鎖定個人第七個世界冠軍后，于隨后的印尼站受傷。雙方在本田賽車公司的一間招待單位內會面，但馬奎斯強調這僅僅是一場禮貌性的交流。“我當時就明確表示，我想先聽聽杜卡迪的方案，”這位衛冕冠軍說道，“如果我留在那里很開心，就不會去和其他制造商玩討價還價的游戲。我們和杜卡迪坐下來，很快就達成了協議。”
馬奎斯對本田的情感從未掩飾。正是這家日本制造商給了他MotoGP首秀的機會，并一起改寫了賽事紀錄——他的七個最高級別冠軍中有六個是在本田拿下的。2023年底，他選擇提前一年終止合同，放棄了高達1720萬英鎊（約2000萬歐元）的年薪，以無薪形式加盟Gresini Racing杜卡迪車隊。這顯然是一個理智而非感情用事的決定。“回到本田當然會很浪漫，但我已經在賽場上冒了足夠多的險，”馬奎斯坦言，“有時候你得用腦子而不是心來決策，就像我當初離開本田時一樣。事實證明，那是個正確的選擇?！?/p>
本田在意識到重新簽回這位史上最成功車手之一已無可能后，轉而將目光投向夸塔拉羅，并于今年早些時候說服這位法國車手領銜基于2027年850cc新規打造的新賽車項目。MotoGP將在2027年迎來全面技術規則改革，屆時有望重新洗牌競爭格局。盡管情感羈絆猶在，馬奎斯與本田的緣分已畫上句號，而他的傳奇仍在杜卡迪延續。
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