廣州城市景觀。圖源：攝圖網

作者｜趙曉晨

編輯｜李振

廣州的全球顯示度越來越高。

除了全球知名的廣交會外，全球獨角獸成了不少外國人了解廣州這座中國南方城市的新名片。

《2026全球獨角獸榜》數據顯示：全球1603家獨角獸企業中，廣州以24家位列全球城市第12位、國內第5位。

很多人覺得廣州全球獨角獸企業數量并不多，24家究竟代表了多高的“含金量”？

我們不妨通過一組對比，更為直觀地了解廣州的全球新坐標：廣州一座城市擁有的全球獨角獸總量，比肩日韓總和。

01.

拆解榜單里的造“獸”術

2020年，廣州全球獨角獸企業數量僅8家。6年后，這一數量增長至24家。

這其中，還要排除掉已經“畢業”的獨角獸企業：廣州自動駕駛雙雄文遠知行和小馬智行，已在2024年下半年登陸納斯達克；醫藥互聯網服務平臺藥師幫、智慧出行平臺如祺出行也紛紛登陸港股。

這至少證明，廣州孵化全球獨角獸企業的速度不慢。

尤其是翻看廣州獨角獸企業的名單，其構成非常具有想象力：24家獨角獸企業，涵蓋了智能汽車、低空經濟、時尚消費、產業互聯網等11個細分領域。

拆開榜單仔細看，有三家企業來自時尚消費與跨境電商領域，新能源與新型儲能、商業航天、半導體與集成電路領域各占2家；其余還分布在智能裝備、基因遞送、農業食品、人工智能等領域。

胡潤將這種結構形容為廣州的“面子”和“里子”——既有千年商都的商貿底色，又在硬科技領域慢慢跑出了成績。

例如，廣州孵化出了SHEIN這種估值4500億元的全球化消費品牌，還有類似名創優品孵化的潮玩獨角獸TOPTOY，做品牌、做跨境貿易的底蘊很深。

同樣，廣州近年來在硬科技領域的表現可圈可點。廣州在新能源、商業航天、半導體等高端領域，孵化出廣汽埃安、中科宇航、粵芯半導體等全球知名企業。

廣汽埃安作為全球最快突破百萬產銷的車企，已成為全球智能電動車頭部品牌。其智能生態工廠，每53秒就有一輛新能源汽車下線，產品一次合格率達98.5%，產能利用率高達160%。

中科宇航作為商業航天“五小龍”之一，有望沖刺“中國商業航天第一股”。其力箭一號遙十四運載火箭，是國內首個發射衛星總數過百的民商火箭型號，今年的發射任務基本已經排滿。

粵芯半導體作為“廣州第一芯”，是國內唯一具備12英寸硅光晶圓大規模量產能力的企業。其創業板IPO申請已順利過會，合作客戶包括OPPO、vivo、華為、中興以及廣汽、小鵬、比亞迪等主流車企、科技企業。

從新增獨角獸企業速度、獨角獸企業覆蓋的行業廣度看，廣州已經逐漸由“新經濟的追趕者”向“新產業的領跑者”進階。

中科宇航。

廣州為什么能培育出這么多的全球獨角獸企業？

先說創新創業生態。廣州的數字新基建、通信網絡、交通物流等基礎設施全國領先，極大降低了創業成本。

但真正吸引創業者的，還有看不見的“軟實力”——包容度。

廣州獨角獸的掌舵者，大多屬于新廣州人。SHEIN創始人許仰天是山東人，小鵬匯天的創始人趙德力來自湖南，浙江人宋克退伍后跑來廣州創辦了趣丸網絡。

恰恰是這座城市的便利和包容，讓來自五湖四海的創業者，得以心無旁騖地聚焦創新，最終塑造出“專業的人做專業的事”的城市氣質。

“‘無事不擾、有求必應’的貼心服務，讓我們放開手腳，堅定了把供應鏈總部落戶廣州的信心。”許仰天如此評價廣州。

榜單里還有一個特別值得關注的現象：廣州的獨角獸往往成群出現，一家鏈主企業能夠帶出多家獨角獸“新物種”。

例如，僅廣汽集團一家企業就直接或間接孵化出三家全球獨角獸。廣汽集團旗下的埃安品牌在獨立運營后，估值迅速突破千億元；由廣汽研究院團隊孵化出的巨灣技研，已經是專攻超快充電池的行業頭部企業；廣汽上游的芯粵能，也迅速成長為車規級芯片企業。

《21城市觀》認為，得益于廣汽集團、南方航空、南方電網等大量鏈主型企業，廣州天然具備孵化新物種的條件。不少在其產業鏈上衍生出的新企業，不必從零開始，而是直接嵌入現有鏈條、借力已有基礎，實現了在“巨人的肩膀”上完成快速迭代。

廣州城市景觀。圖源：攝圖網

02.

如何批量孵化獨角獸

以前城市搶獨角獸，拼政策、拼資本，現在核心變了：拼產業鏈的完備度，拼人才的集聚度，拼有沒有足夠多的標桿企業形成帶動效應。

獨角獸企業不是憑空冒出來的，而是從生態里長出來的。

胡潤認為，舊金山能以222家獨角獸企業成為“全球獨角獸之都”，主要是因為它形成了人才、資本、技術、客戶的高密度循環，頭部企業源源不斷培養出連續創業者。這才是一座城市最核心的競爭力。

要真正讀懂一座城市的創新創業生態，不僅要看當下的獨角獸數量，還要看那些“種子選手”。

從全球趨勢看，今年獨角獸榜單上，前兩年排名第三的人工智能，是今年最亮眼的增長領域，全球共有215家人工智能獨角獸企業，較去年增加87家，其總價值占全球獨角獸企業總價值的36%，在所有行業中占比最高。

廣州在人工智能與硬科技領域，有多大的潛力？榜單之外，廣州還有多少“準獨角獸”正在蓄力生長？

據《21城市觀》不完全梳理，雖然廣州目前在具身智能、人形機器人賽道尚未跑出獨角獸級別的企業，但布局已經展開。

廣州城市景觀。圖源：攝圖網

2025年11月，小鵬全新一代IRON人形機器人首次公開亮相，因步態過于自然流暢被網友戲稱為“貓步”，甚至引發“機器人里藏真人”的熱議。小鵬汽車董事長及首席執行官何小鵬在電話會議上表示，全新一代的IRON機器人將會在2026年底量產。

盡管IRON是小鵬汽車內部孵化的機器人項目，并非獨立的公司，但該項目一旦分拆獨立運營，將成為全球獨角獸的有力“后備軍”。

廣汽集團孵化的具身智能企業廣東慧侖科技有限公司，其具身智能機器人GoMate Mini已率先切入安防場景，于今年推進核心產品小批量試產，2027年實現規模化量產。到2030年，廣汽人形團隊的目標是讓旗下機器人產業鏈產值突破50億元。

在半導體領域，增芯科技打造出國內首條12英寸MEMS智能傳感器產線，其國資搭臺、技術團隊主攻、產業鏈配套的打法與粵芯一脈相承。

類似的企業還有不少。胡潤發布的2025未來獨角獸榜單中，廣州有13家企業上榜。這批種子選手，它們此刻或許估值尚不足10億美元，卻可能在未來三五年間，成為撬動廣州產業升級的關鍵力量。

“24家獨角獸只是水面之上的部分，水面之下還有多少企業在快速成長，這是決定這座城市未來經濟走向的一大變量。”胡潤這樣評價廣州。

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