北京
多數新車發布時，廠家更愿意把零百加速和座艙算力掛在嘴邊，車身色彩常常被壓縮成幾個平淡的色板名稱。嵐圖這次節奏不同，先行亮出七種直接從天空借來的顏色，用一趟從日出到夜幕的光學旅程為追光S定調。
6月29日，嵐圖汽車正式公開中大型純電轎跑SUV追光S的完整配色方案。七種色彩的名稱本身就構成一條時間線：躍日紅對應破曉的張力，麥芒黃捕捉正午的明銳，煙霞粉還原黃昏的柔光，暮山紫落筆在日夜交替的臨界點，星光銀、玄英黑、杜若白則分別映射夜間星光、極夜沉靜與白晝的純粹。官方把這套邏輯總結為“全天光影美學”，意圖是讓工業產品獲得自然光源的敘事感，而不僅是色卡上的一個坐標。
色彩故事只是開場，追光S接著把自己的設計底牌攤開。車身長度5050毫米、寬度1998毫米、高度1656毫米，軸距3000毫米，標準的中大型轎跑SUV身段。車頭機艙蓋隆起兩道肌肉棱線，配合導流槽、隱藏式分體大燈與貫穿式日間行車燈，前包圍下方大尺寸通風結構直接參與散熱與氣流管理。更具體的數字是全車搭載10組貫穿風道、18個氣流風口和雙主動進氣格柵，相當于用一套復雜的空氣套件把溜背造型的運動感壓實為可量化的氣動收益。側面21英寸運動輪圈和尾部擾流板接住了這種性能暗示，把轎跑SUV的定位寫得很清楚。
智能駕駛硬件是另一個看點。追光S將搭載華為乾崑ADS 5駕駛輔助系統，并配備華為896線激光雷達。在有激光雷達就值得一說的今天，它給出的選項是四激光雷達版本，全車感知硬件最多可堆到32顆，這在同級別里并不多見。多傳感器冗余和線數優勢，留給2026年年中上市之后的城市高階領航場景去兌現。
座艙氛圍同樣在追求駕駛參與感。追光S內置“嵐擎聲浪體驗”系統，雙手同時按壓方向盤兩側撥片就能激活超跑聲浪模式，此時儀表和AR-HUD同步切換為專屬運動界面。這不算一項關乎速度的配置，但給純電轎跑增加了一層情緒開關。
性能數據此前已通過工信部申報信息浮出水面。追光S提供兩種電池容量：81.6千瓦時電池組對應CLTC純電續航630公里，98.1千瓦時版本把續航拉到700公里。驅動形式區分后驅與四驅，后驅版搭載峰值功率300千瓦的驅動電機，四驅版采用前后雙電機布局，最大功率分別為175千瓦和300千瓦。兩種續航、兩種驅動架構的排列，基本上覆蓋了從城市通勤到長距離跨城的不同需求。
從一套會講時間故事的色彩開始，到空氣動力學細節、華為智駕硬件、聲浪交互和兩種續航版本收束，追光S正在嘗試把個性化選擇和高性能指標放進同一輛車里。2026年年中正式交付之前，這些提前亮出的底牌，已經在給中大型純電轎跑SUV市場提供一種新的組合方式。
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