北京
一段時間以來，中國的科技進步和產業創新讓一些西方人再度陷入焦慮。本月舉行的歐盟峰會前后，部分歐盟成員國再次炒作所謂“中歐貿易不平衡”問題。圍繞歐盟對華貿易逆差、產業支持政策、人民幣匯率等議題，要求出臺所謂“反制工具”。
不過，就在歐盟峰會前后，多家外媒和智庫機構卻對歐盟欲在經貿問題上對華“示強”表示質疑。在它們看來：
歐盟沒有認清造成歐中貿易現狀的深層原因是自身發展動能下降。
歐盟更希望“改變中國”而非“自我反省”，但采取保護主義措施將導致歐盟“更加落伍”。
歐盟不應將經濟和技術競爭視為“零和游戲”，而應將其視為提升自身競爭力的動力。
與其指責別國 歐盟不如先審視自己
6月28日，《南華早報》刊發的評論文章指出，歐盟一直執著于調查中國企業是否受益于國家支持，卻不愿去探究中國企業高效運作的真正原因。
《南華早報》文章截圖
作者在文章中寫道，與中國相比，歐洲制造業規模也很大，然而自本世紀初以來，歐洲在世界經濟和全球貿易中的份額均有所下降，制造業對歐洲經濟的貢獻也在減弱。
在這樣的背景下，將敘事的重心放在“外部對手”身上似乎順理成章。但歐盟對華的雙重標準是站不住腳的：
德國的經濟模式建立在出口導向型的基礎之上；中國卻因同樣的邏輯而飽受詬病。
歐盟對產業的補貼被視為“韌性的體現”；中國的補貼卻被視為“政策的扭曲”。
文章作者認為，對中國產品開展各類“調查”并不能支持歐盟重振工業，加征關稅也不能提升歐盟的產業競爭力，所謂的“反制工具”也無助于歐盟重獲其技術領先地位。與其指責別國，歐盟不如對過去二十年的經濟退步進行更深入的審視。
《南華早報》文章截圖
歐洲企業無法擴大規模，是因為資本受困于國界難以自由流通，是因為能源成本高于競爭對手，是因為世界一流的研究成果在商業化過程中夭折。而這些都不是中國造成的。
保護主義會導致歐盟“更加落伍”
希臘《每日新聞報》6月26日刊發的評論文章指出，2025年，歐盟對中國產電動汽車加征關稅，但這些措施收效甚微，同時還剝奪了歐盟消費者獲取物美價廉中國產品的機會，其中就包括希臘。作者在文中發問：
“像希臘這樣沒有龐大國內汽車產業需要捍衛的國家，其公民為何要被剝奪購買廉價中國商品的機會，進而無法將節省下來的資金用于更具生產性的用途呢？”
希臘《每日新聞報》文章截圖
在文章最后，作者指出，歐盟采取保護主義措施反而可能導致自身進一步落后。與其對外設置貿易壁壘，歐盟不如集中精力對內打破市場與創新藩籬，減輕科技領域的監管負擔等等。
穩定的歐中關系對世界至關重要
如果從更廣的視角出發，分處亞歐大陸東西兩端的中國和歐洲，沒有地緣政治矛盾，也沒有根本利害沖突。中歐作為推動多極化的兩大力量，雙方合作遠大于競爭、共識遠大于分歧。相互依存不是風險，利益交融也不是威脅。
歐洲智庫“歐洲之友”報告截圖
歐洲智庫“歐洲之友”6月17日發布的旨在為歐中關系建言獻策的報告，立場與觀點建設性更強。報告提出：
歐中雙方應增進理解，避免危機，并基于相互尊重進行專業互動。
歐中關系是競爭與合作的復雜組合。雙方需保持平衡，防止零和博弈，努力將更多議題納入合作范疇。
歐盟不應將經濟和技術競爭視為“零和游戲”，而應將其視為提升自身競爭力的動力。
穩定的歐中關系至關重要。面對日益不可預測的多極化世界，歐中建立強有力的共識，對于維護全球穩定與繁榮尤為緊迫和重要。
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