重慶
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近日，上汽大眾最近發(fā)布了一組ID. ERA 5S的全新官圖。作為ID. ERA序列的第二款車型，這臺(tái)插電混動(dòng)轎車從里到外都透著一股“不太大眾”的味道。
先看尺寸，4836mm/1880mm/1505mm的長(zhǎng)寬高，2766mm的軸距，卡在凌渡（參數(shù)丨圖片）L和帕薩特之間，已經(jīng)夠到了中型車的門檻。
外觀方面，分體式大燈、貫穿式日行燈、發(fā)光LOGO，都是現(xiàn)在新能源車上常見(jiàn)的元素。側(cè)面線條比較硬朗，半隱藏式門把手算是兼顧了美觀和實(shí)用性。車尾除了貫穿式尾燈和發(fā)光LOGO，中間還多了兩顆小藍(lán)燈。
據(jù)了解ID. ERA 5S將會(huì)搭載“行云智行”智能輔助駕駛系統(tǒng)，可以支持支持高速NOA與城市NOA功能。這套系統(tǒng)由酷睿程基于地平線征程芯片定制開(kāi)發(fā)，不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)如何，還得等拿到實(shí)車再說(shuō)。
相對(duì)于大眾現(xiàn)有的插混車型，ID. ERA 5S內(nèi)飾的變化很大。采用了極簡(jiǎn)風(fēng)格，中控臺(tái)幾乎沒(méi)有實(shí)體按鍵，貫穿式鍍鉻飾條下面是一圈255色氛圍燈。方向盤是兩輻設(shè)計(jì)，后面藏著電子懷擋。液晶儀表和中控大屏都是懸浮式，尺寸不小，車機(jī)UI也做了本土化適配。官圖提供了“浮光”和“掠影”兩種內(nèi)飾配色。整體看下來(lái)，確實(shí)有點(diǎn)像新勢(shì)力的路子。
動(dòng)力方面，ID. ERA 5S搭載的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的插混組合，發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率80kW，電機(jī)峰值功率130kW。CLTC純電續(xù)航160km，綜合續(xù)航超過(guò)2000km，虧電油耗2.82L/100km。數(shù)據(jù)確實(shí)不錯(cuò)，尤其是綜合續(xù)航，如果實(shí)測(cè)能接近這個(gè)水平，長(zhǎng)途出行基本不用焦慮。
總的來(lái)說(shuō)，ID. ERA 5S從設(shè)計(jì)到智能化都在往新勢(shì)力方向靠。這臺(tái)車預(yù)計(jì)今年三季度上市，最終能不能打動(dòng)消費(fèi)者，還得看定價(jià)。
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