山東
IT之家 6 月 30 日消息，特斯拉已在得克薩斯州奧斯汀市的公共道路上，正式開展首批量產版 Cybercab 的工程測試，這批車輛未配備方向盤與腳踏板。這一舉措也釋放出迄今為止最明確的信號：特斯拉打造無人駕駛出租車隊的愿景，正從原型車階段落地為現實。
埃隆 · 馬斯克在消息傳出數分鐘內便予以證實，并發布了 Cybercab 在奧斯汀街道自主行駛的實拍視頻。該測試階段的車輛內配有一名安全監督員，但整車不存在任何駕駛員操控裝置，得克薩斯州交通局也已官方確認這款車型無操控部件的設計。
這款車型的落地節奏值得重點關注。特斯拉于 2024 年 10 月 10 日首次對外展示 Cybercab 概念車；而今日，也就是 2026 年 6 月 30 日，量產實車已在奧斯汀的車流中自主行駛。從概念發布到上路工程測試僅耗時約 20 個月。
IT之家注意到，這并非特斯拉首次在奧斯汀開展自動駕駛相關運營。2026 年 1 月 22 日，特斯拉就啟用 Model Y 車型，上線了無安全員隨車的無人駕駛出租試運營；并在 2026 年 6 月 3 日前完成全市范圍無安全員服務全覆蓋，運營范圍覆蓋城郊與 35 號州際公路沿線；面向普通民眾的付費搭乘服務，也已于 2026 年 6 月 22 日正式開放。本次官宣的 Cybercab 上路，是在這套已成熟運行的自動駕駛體系基礎上，投入專屬量產車型硬件開展實測。
除路測視頻外，外界也首次完整看到車輛在全自動無安全員 FSD 無人駕駛運營狀態下的車內中控屏。整體設計簡潔極簡，延續了特斯拉全系軟件一貫的視覺風格。
“工程測試”這個定位十分關鍵：現階段車輛并不對外開放普通乘客搭乘，特斯拉旨在在真實路況下驗證量產整車硬件可靠性，為后續大規模投放鋪路。據相關調研信息，特斯拉投入了 34 臺 Cybercab，在奧斯汀市中心開展測試。每臺車配備安全監督員是現階段的標準化流程，不代表車輛行駛過程需要人工介入，僅安排人員隨車觀測，以備突發狀況。
Cybercab 為雙座車型，整車從研發之初就完全圍繞全自動無人駕駛打造。和當前奧斯汀投入出租運營的 Model Y 改造車不同，該車不存在后期改裝操作，不是拆掉方向盤、封堵踏板，而是量產車型在設計之初就徹底取消所有駕駛操控部件，這也是得州交通局的審批許可具備重要行業意義的核心原因。
對于特斯拉車主與行業觀察者而言，大家關注的核心問題已從“這款車能否落地”轉變為“規模化投放速度有多快”。奧斯汀本地無人駕駛出租網絡早已投入運營且持續擴張，如今專屬量產 Cybercab 也駛入同一片道路。工程測試到商業化運營的間隔周期，遠比多數人預想的更短。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
