山東
IT之家 6 月 30 日消息，2025 年豐田（含雷克薩斯）全球新車銷量略超 1050 萬輛，連續第六年蟬聯全球銷量冠軍。若計入子公司大發汽車，總銷量約 1120 萬輛，進一步拉開與第二名大眾集團的差距；大眾集團當年銷量約 870 萬輛（不含大型商用車）。
IT之家注意到，豐田與大眾集團常年穩居全球汽車銷量榜單前列、競爭激烈，但中國車企的迅猛崛起同樣不容忽視。比亞迪 2025 年整車出口及銷量達 460 萬輛，較 2024 年增長 7.72%，位列全球第六。董事長王傳福立下宏大目標，他認為企業具備充足實力，有望在五年內登頂全球車企榜首。
上汽集團緊隨其后，2025 年全年銷量 450 萬輛，同比增長 12.3%，位列全球第七；沃爾沃母公司吉利汽車全年交付 412 萬輛新車，同比大漲 26%，穩居全球第九。
這三家中國車企均已躋身全球前十，且增長勢頭迅猛，足以令傳統老牌車企倍感壓力，但豐田仍認為自身保有競爭優勢。
豐田澳大利亞全國銷售、營銷及特許經營業務副總裁約翰 · 帕帕斯在接受《Drive》雜志采訪時，細數了品牌的核心競爭力：“豐田的高端口碑根植于產品價值，以及我們在質量、耐用性和可靠性（QDR）方面享譽全球的事實。在局勢動蕩的時期，消費者總會選擇自己信賴的品牌，疫情期間我們就見證了這一點，長期積累的品牌忠誠度是我們堅實的底氣。”
他補充道，品牌優勢不止體現在產品本身，完善的經銷門店網絡與配套售后服務同樣至關重要。帕帕斯還指出，豐田車輛優異的保值率是另一大加分項。除此之外，豐田覆蓋全球的豐富產品線、針對不同地區打造的專屬車型，也助力其穩固行業龍頭地位，不過這家日本汽車巨頭正計劃精簡旗下產品矩陣。
汽車媒體 Motor1 稱，登頂全球銷量第一固然讓豐田擁有值得炫耀的資本，但衡量企業實力不能只看銷量規模，利潤率對車企經營至關重要，豐田也清楚不能安于現有成績、止步不前。今年早些時候，豐田首席執行官佐藤恒治在供應商會議上發出警示，稱若不采取降本舉措，企業未來前景不容樂觀：“若現狀無法改善，我們將難以存續。我希望所有人都能樹立危機意識。當下整個汽車行業，都在為生存奮力一搏。”
來自中國車企的競爭威脅，已然真實存在。
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