【文/觀察者網(wǎng) 王勇 編輯/趙乾坤】

郵輪，不止于海上運(yùn)輸，更是一場(chǎng)文明的遠(yuǎn)航。

當(dāng)下，中國(guó)正以磅礴之勢(shì)，將郵輪旅游深度嵌入服務(wù)消費(fèi)升級(jí)與文旅多元化發(fā)展的國(guó)家敘事。這不僅是一場(chǎng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，更是一次生活美學(xué)的重塑：它驅(qū)動(dòng)著文旅經(jīng)濟(jì)從“走馬觀花”向“深度沉浸”躍遷，從“物質(zhì)滿足”向“精神滋養(yǎng)”升華。

據(jù)馬來(lái)西亞《星報(bào)》、新加坡《亞洲旅游周刊》等國(guó)際媒體觀察，中國(guó)正通過(guò)一套精密的“政策組合拳”，大幅提升港口基礎(chǔ)設(shè)施的“容量”，優(yōu)化國(guó)際郵輪通關(guān)的“流速”，為全球游客提供無(wú)感化、便利化的出行體驗(yàn)。同時(shí)，積極推廣本土服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，向國(guó)際郵輪巨頭敞開(kāi)懷抱。這一清晰的“航路圖”，不僅將顯著提升國(guó)際游客的入境規(guī)模，更將為中國(guó)各大港口城市注入強(qiáng)勁的“樞紐動(dòng)能”——推動(dòng)城市從“通道經(jīng)濟(jì)”的被動(dòng)過(guò)客，轉(zhuǎn)型為“樞紐經(jīng)濟(jì)”的價(jià)值原點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)從“登船”到“上岸”的全域價(jià)值躍升。

巨輪回歸：缺少上海，全球郵輪版圖就“缺了一角”

為更好激發(fā)郵輪經(jīng)濟(jì)的“藍(lán)色引擎”，2025年以來(lái)，國(guó)家相繼出臺(tái)《提振消費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案》《進(jìn)一步促進(jìn)郵輪運(yùn)輸及旅游服務(wù)發(fā)展的若干措施》。這些政策并非簡(jiǎn)單的“撒錢(qián)”，而是精準(zhǔn)的“滴灌”：從加強(qiáng)郵輪旅游供給、提升服務(wù)軟實(shí)力，到激發(fā)新需求、創(chuàng)造新場(chǎng)景，給出了一份富有中國(guó)智慧的“路線圖”。

這些政策明確，要豐富航線和產(chǎn)品供給，提高港口服務(wù)能級(jí)，提升管理服務(wù)效能，并筑牢安全防線。上海、天津、廣東、山東、遼寧等地，因地制宜，相繼出臺(tái)促進(jìn)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干規(guī)定。這并非各自為戰(zhàn)，而是一場(chǎng)全國(guó)性的“合奏”——為中國(guó)港口的全球資源配置能力持續(xù)加注動(dòng)能。

MSC榮耀號(hào)

根據(jù)《上海市促進(jìn)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展若干規(guī)定》，上海正加速建設(shè)中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)，目標(biāo)直指“具有國(guó)際影響力的郵輪旅游目的地”。在航線開(kāi)發(fā)上，鼓勵(lì)以上海為母港拓展國(guó)際航線，有序發(fā)展外國(guó)籍郵輪多點(diǎn)掛靠航線；在旅游產(chǎn)品上，試水無(wú)目的地海上游；在入境游方面，鼓勵(lì)多母港運(yùn)營(yíng)，增加訪問(wèn)港艘次。這一切，都指向一個(gè)更開(kāi)放、更多元的未來(lái)。

此舉引發(fā)諸多國(guó)際媒體關(guān)注。如國(guó)際旅游媒體《旅行與旅游世界》近期報(bào)道稱(chēng)，2026年以來(lái)，隨著上海跨境旅游便利性的持續(xù)優(yōu)化，以及港口運(yùn)營(yíng)能級(jí)的大幅提升，各大國(guó)際郵輪巨頭紛紛“回流”上海母港。這一趨勢(shì)，不僅是航線的回歸，更是一次信心的“加倉(cāng)”。其中，MSC地中海郵輪的表現(xiàn)尤為亮眼——恰逢在華發(fā)展二十周年，這家全球巨頭正以“長(zhǎng)期主義者”的姿態(tài)，持續(xù)擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)版圖，用行動(dòng)詮釋“深耕”的內(nèi)涵，助力中國(guó)郵輪旅游與區(qū)域發(fā)展。

今年1月27日，MSC地中海郵輪亞洲旗艦“MSC榮耀號(hào)”轉(zhuǎn)港抵達(dá)上海，搭載著來(lái)自23個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近四千名旅客入境吳淞口國(guó)際郵輪港，其中韓國(guó)旅客超2500人。隨后，MSC 榮耀號(hào)從上海寶山啟航，駛向韓國(guó)濟(jì)州、釜山——這不僅是新一年海上征程的開(kāi)啟，更是中韓文旅互聯(lián)的新篇章。

遼寧省郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)馬博文對(duì)觀察者網(wǎng)指出，郵輪業(yè)已成為國(guó)際旅游業(yè)復(fù)蘇最強(qiáng)勁的板塊之一，2025年客流較2019年提升約25%。國(guó)際郵輪回歸上海母港不僅僅是短期需求反彈，更是中國(guó)郵輪市場(chǎng)正式邁入高質(zhì)量發(fā)展新周期的標(biāo)志，這背后是全球郵輪業(yè)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇與中國(guó)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性升級(jí)的雙重共振。

馬博文強(qiáng)調(diào)：“當(dāng)前，中國(guó)的郵輪產(chǎn)業(yè)已從單純依賴(lài)外資轉(zhuǎn)向國(guó)資為主、外資回歸、民營(yíng)參與等多元共生的新格局。這是產(chǎn)業(yè)成熟的標(biāo)志，也是韌性的體現(xiàn)。”

馬博文補(bǔ)充說(shuō)，盡管全球44%的郵輪客流仍集中在加勒比地區(qū)，但亞洲以15%的同比增速領(lǐng)跑全球。上海，不僅是亞太郵輪網(wǎng)絡(luò)的“心臟”，更是全球郵輪版圖中無(wú)可替代的“東方支點(diǎn)”。在他看來(lái)，全球郵輪巨頭的航線圖，若缺少上海，便意味著丟失了增長(zhǎng)最快的客源板塊。

MSC 地中海郵輪“雙母港”運(yùn)營(yíng)，中外文化的“雙向奔赴”

馬來(lái)西亞《星報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)上海依托?吳淞口國(guó)際郵輪港?和上海港國(guó)際客運(yùn)中心兩大母港已躍居?亞洲第一、全球第四?的郵輪母港，這標(biāo)志著中國(guó)郵輪業(yè)已開(kāi)始強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)張。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2006年至2025年，僅上海就累計(jì)接待郵輪超過(guò)3500艘次、游客逾1800萬(wàn)人次，占全國(guó)郵輪市場(chǎng)?六成以上?份額。

馬博文表示，中國(guó)郵輪旅游增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力來(lái)自三方面：政策、消費(fèi)需求、產(chǎn)業(yè)崛起。

“近年來(lái)國(guó)家持續(xù)完善通關(guān)、航線、岸基服務(wù)，如前不久上海試點(diǎn)了‘無(wú)目的地海上游’，這些‘動(dòng)作’都為郵輪旅游市場(chǎng)注入制度紅利。”馬博文指出，在消費(fèi)需求的驅(qū)動(dòng)下，郵輪旅行已不再是中老年的專(zhuān)屬。數(shù)據(jù)顯示，目前全球郵輪乘客平均年齡已降至46.7歲，中國(guó)消費(fèi)者尤其偏好短途高頻產(chǎn)品（亞洲乘客平均航程僅4天，遠(yuǎn)短于歐洲的9天），這倒逼了產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新。

韓國(guó)釜山風(fēng)光

馬博文特別強(qiáng)調(diào)，在運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新方面，MSC地中海郵輪今年推出了“上海—釜山”雙母港模式并開(kāi)啟常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了中韓雙向互送。該模式是郵輪?wèn)|北亞航線的重要?jiǎng)?chuàng)新，具備成為主流運(yùn)營(yíng)形態(tài)之一的潛力。

根據(jù)MSC地中海郵輪提供給觀察者網(wǎng)的資料，作為深耕中國(guó)市場(chǎng)二十周年的獻(xiàn)禮，MSC地中海郵輪正全力將“MSC榮耀號(hào)”打造為一座流動(dòng)的多元“國(guó)際文化客廳”。今年，MSC地中海郵輪開(kāi)創(chuàng)性地推出“上海—釜山”雙母港常態(tài)化運(yùn)營(yíng)模式，不僅樹(shù)立了中韓文旅互通的全新里程碑，更標(biāo)志著其在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局邁入新階段。

資料提到，“上海—釜山”雙母港運(yùn)營(yíng)的意義，不只是增加一個(gè)登輪點(diǎn)，而是探索出一種更具國(guó)際化、更具韌性、也更具增長(zhǎng)潛力的運(yùn)營(yíng)模式。MSC地中海郵輪希望以雙母港模式為起點(diǎn)，打造極具國(guó)際吸引力的下一個(gè)經(jīng)典航線。此外，受益于入境免簽政策，MSC榮耀號(hào)的轉(zhuǎn)港及訪問(wèn)港航次的國(guó)際客人占比已超過(guò)90%。

有業(yè)內(nèi)人士表示，依托全球成熟的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，MSC地中海郵輪以“雙母港模式”作為破局關(guān)鍵，大幅提升運(yùn)營(yíng)效率，有力推動(dòng)了出入境旅游的“雙向奔赴”。同時(shí)，憑借“MSC榮耀號(hào)”強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，MSC地中海郵輪正將中國(guó)母港航線的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)延伸至全球，精準(zhǔn)吸引國(guó)際游客赴上海登船。這意味著，中國(guó)不再是單純的“客源地”，正逐步成為國(guó)際郵輪旅游的“目的地”——這是從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的歷史性跨越。

馬博文認(rèn)為，MSC地中海郵輪雙母港能有效平衡兩地客源，分散售票壓力，提升船舶利用率。未來(lái)，東北亞將形成“核心單母港（上海）+特色雙母港（上海-釜山等）乃至其他地區(qū)雙母港”并存的格局。

當(dāng)中國(guó)智造登上國(guó)際郵輪，為何比“歌舞秀”更讓世界興奮？

“從依賴(lài)外部航線資源的‘外延式增長(zhǎng)’，轉(zhuǎn)向深挖自身運(yùn)營(yíng)潛力的‘內(nèi)生式增長(zhǎng)’，這是中國(guó)郵輪市場(chǎng)走向成熟的必由之路。” 北京聯(lián)合大學(xué)旅游綠色發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)研究所所長(zhǎng)、教授張波說(shuō)，隨著文旅產(chǎn)業(yè)深度融合與科技飛速迭代，郵輪正化身移動(dòng)的文化體驗(yàn)館與科技試驗(yàn)場(chǎng)。郵輪+傳統(tǒng)文化、郵輪+科技——這些豐富多元的互動(dòng)內(nèi)容，正為游客帶來(lái)沉浸式出行體驗(yàn)，重構(gòu)現(xiàn)代人的海上度假方式。

如果說(shuō)文化賦予了郵輪靈魂，那么科技則為其插上了智慧的翅膀。在“郵輪+科技”的賽道上，MSC榮耀號(hào)正致力于打破物理空間的限制，為游客提供更為便捷、新奇的旅行體驗(yàn)。

今年初，MSC榮耀號(hào)“入職”了兩名“新船員”——人形機(jī)器人和智能機(jī)器狗。在航行期間，兩名“新船員”化身“海上迎賓”，與來(lái)自各地的賓客親切互動(dòng)、合影留念。同時(shí)還推出海上機(jī)器人主題巡游及機(jī)械舞蹈秀“迪BOT”等沉浸式娛樂(lè)演出，以及專(zhuān)為青少年兒童打造的機(jī)器人科普體驗(yàn)活動(dòng)。郵輪化身展示“中國(guó)智造”前沿成果的流動(dòng)平臺(tái)，向世界生動(dòng)講述中國(guó)科技的創(chuàng)新故事。

MSC榮耀號(hào)上的宇樹(shù)人形機(jī)器人和智能機(jī)器狗

6月9日，MSC地中海郵輪宣布，伴隨MSC榮耀號(hào)8月1日回歸上海母港，將在跨暑假、中秋及國(guó)慶的夏季航次中，推出涵蓋比如智能禮賓、“非遺”意式美食、宇樹(shù)機(jī)器人、活力旱地冰壺等豐富內(nèi)容——這不僅是產(chǎn)品的迭代，更是對(duì)“松弛感”這一市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。作為一家擁有三百年航海歷史的歐洲家族企業(yè)，MSC地中海郵輪自帶純正的“歐式基因”，其代表的是摒棄緊繃匆忙的打卡式出行，帶領(lǐng)游客感受兼具奢華與自在無(wú)壓的“歐式松弛”度假氛圍，使其在旅途中收獲 “不期而遇”的驚喜。

張波強(qiáng)調(diào)，不觀世界，何來(lái)世界觀？當(dāng)下的郵輪旅行，不再是走馬觀花的“打卡”，而是一場(chǎng)調(diào)動(dòng)多重感官的深度共鳴。郵輪早已成為連接世界與文化的橋梁，它承載的不僅是度假期待，更是中國(guó)文旅產(chǎn)業(yè)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的文化自信。

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院旅游研究中心秘書(shū)長(zhǎng)金準(zhǔn)對(duì)觀察者網(wǎng)表示，郵輪產(chǎn)業(yè)向都市海上“微度假”目的地的轉(zhuǎn)型，標(biāo)志著行業(yè)從“恢復(fù)性增長(zhǎng)”邁向“結(jié)構(gòu)性升級(jí)”。該模式通過(guò)短途、高頻、重體驗(yàn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，有效降低了消費(fèi)者的時(shí)間與決策成本，成功培育了“登輪即度假”的本土化休閑習(xí)慣。

“郵輪輕量化行程與強(qiáng)社交屬性，精準(zhǔn)契合了中青年群體對(duì)周末游、解壓游及‘出片文化’的核心訴求。”金準(zhǔn)特別指出，“郵輪作為文化傳播的絕佳載體，將中國(guó)文化、科技互動(dòng)深度融入海上體驗(yàn)，不僅強(qiáng)化了跨文化交流功能，更以文化IP賦能，提升了產(chǎn)品的差異化吸引力與核心競(jìng)爭(zhēng)力。”

2027錨定未來(lái)：一封寫(xiě)給中國(guó)市場(chǎng)的“情書(shū)”

觀察者網(wǎng)了解到，在MSC地中海郵輪日前公布的2027年中國(guó)母港航線計(jì)劃中，MSC榮耀號(hào)將于冬春季、寒暑假及金秋出游時(shí)段，部署上海母港26個(gè)航次及2個(gè)轉(zhuǎn)港航次。聚焦春節(jié)、國(guó)慶、寒暑假等節(jié)假日的高效出游需求，實(shí)現(xiàn)一個(gè)航次串聯(lián)多國(guó)多個(gè)目的地。同時(shí)，MSC地中海郵輪還發(fā)布了2027年春節(jié)期間的“海上中國(guó)年”特別航次，覆蓋地中海、加那利群島及加勒比航線——這不僅是商業(yè)布局，更是一份對(duì)中國(guó)市場(chǎng)“長(zhǎng)期主義者”的承諾。

MSC地中海郵輪背后，是由Aponte家族創(chuàng)立并持續(xù)引領(lǐng)的歐洲航海世家企業(yè)，他們認(rèn)為，深耕中國(guó)市場(chǎng)是基于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展做出的核心戰(zhàn)略判斷：中國(guó)不是一個(gè)階段性的機(jī)會(huì)市場(chǎng)，而是一個(gè)值得長(zhǎng)期投入、長(zhǎng)期陪伴、共同成長(zhǎng)的戰(zhàn)略市場(chǎng)。

MSC地中海郵輪及Explora Journeys意鉑奢華郵輪中國(guó)區(qū)總裁黃瑞玲表示：“依托深耕中國(guó)市場(chǎng)二十載的積淀，MSC地中海郵輪將持續(xù)深耕，憑借常態(tài)化雙母港運(yùn)營(yíng)布局及開(kāi)放更多國(guó)際客源市場(chǎng)，不僅為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更高品質(zhì)的海上度假選擇，更以郵輪為文旅紐帶，展現(xiàn)中國(guó)郵輪市場(chǎng)的蓬勃活力，搭建中外文旅交流、文化互通的國(guó)際舞臺(tái)。”

新加坡《亞洲旅游周刊》評(píng)論稱(chēng)，在文化底蘊(yùn)與科技創(chuàng)新的雙輪驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)郵輪業(yè)正以獨(dú)具特色的“海上范式”，揚(yáng)帆駛向更加廣闊的星辰大海。

而這，正是MSC地中海郵輪與中國(guó)市場(chǎng)共同的啟航錨點(diǎn)。

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