上【京號(hào)同城】,轉(zhuǎn)閑置、尋服務(wù)、鄰里互幫
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2011年6月30日,北京南站。隨著G1次列車穩(wěn)穩(wěn)駛出站臺(tái),京滬高鐵正式通車。一晃十五年飛馳而過(guò),這條貫穿中國(guó)南北的“黃金大動(dòng)脈”,不只是一條交通干線,還藏著普通人的歸途、團(tuán)圓、生計(jì)與生活,實(shí)實(shí)在在改寫(xiě)了大半個(gè)中國(guó)的日常。
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京滬高鐵全長(zhǎng)1318公里,縱貫3個(gè)直轄市和4個(gè)人口大省,連接京津冀和長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)。龐大的人口與經(jīng)濟(jì)規(guī)模,催生了強(qiáng)勁的出行需求。2025年,京滬高鐵旅客發(fā)送量達(dá)到2.38億人次。2011年至2025年間,京滬高鐵累計(jì)發(fā)送旅客已超20億人次,日均開(kāi)行列車從131列增至597列。
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2011年開(kāi)通時(shí),京滬高鐵是當(dāng)時(shí)世界上一次建成里程最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。沿線擁有南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋(世界上荷載最大的高鐵大橋)、丹昆特大橋(世界第一長(zhǎng)橋,全長(zhǎng)160多公里)兩大“世界級(jí)”大橋,每一項(xiàng)榮譽(yù)都彰顯著硬核實(shí)力。
從前的南北奔赴是漫長(zhǎng)煎熬
如今是致富路幸福路
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2011年通車前,往返京滬是幾代人難忘的奔波。普速列車單程動(dòng)輒12小時(shí)以上,硬座擁擠、臥鋪一票難求,探親、打工、經(jīng)商都要耗上完整一天,周末回家、異地見(jiàn)面全是奢望。
如今,京滬高鐵實(shí)現(xiàn)了中國(guó)速度,也改變了普通人的生活,在北京上班,周五下班坐高鐵,晚飯就能趕上山東老家餐桌;上海高校學(xué)子,周末4小時(shí)直達(dá)天津逛吃探親;異地情侶告別數(shù)月一見(jiàn),周末雙向奔赴成為日常;外地務(wù)工者回家頻次翻倍,陪伴父母、子女的時(shí)間大幅增加。
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沿線泰安、棗莊、蚌埠、宿州等小城,徹底打破地域壁壘。家門(mén)口高鐵站帶來(lái)源源不斷客流、物流、信息流:特產(chǎn)走出大山、文旅熱度飆升、跨城求職選擇變多,對(duì)百姓來(lái)說(shuō),這不是軌道,是看得見(jiàn)摸得著的致富路、便民路、幸福路。
十五年貼心升級(jí)
每一趟奔赴都被溫柔守護(hù)
十五年日夜飛馳,京滬高鐵交出滿分民生服務(wù)答卷:從紙質(zhì)車票到刷臉進(jìn)站、互聯(lián)網(wǎng)訂餐全覆蓋;新增靜音車廂、全車充電插座、無(wú)障礙乘車設(shè)施、老年愛(ài)心幫扶;
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春運(yùn)大潮、雨雪極端天氣、節(jié)假日超大客流,全線始終穩(wěn)定運(yùn)行。15年用穩(wěn)定、細(xì)致的服務(wù)守護(hù)每一次出發(fā)與歸鄉(xiāng)。
經(jīng)濟(jì)+旅游黃金線
實(shí)現(xiàn)交通對(duì)經(jīng)濟(jì)與文旅雙向賦能
京滬高鐵沿線覆蓋10余處世界自然與文化遺產(chǎn),15個(gè)國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū),100多處全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位,串聯(lián)起故宮、長(zhǎng)城、泰山等知名景點(diǎn),更藏著滕州和滄州等“寶藏城市”的煙火氣息。
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“京滬高鐵是我乘坐次數(shù)最多的線路,游故宮、逛海河、品美食,這條線上的每座城市都值得打卡!”熱愛(ài)旅游的陳先生說(shuō)。
山河不遠(yuǎn),煙火可親
十五年彈指一揮間,京滬高鐵串聯(lián)起京津冀與長(zhǎng)三角的繁華,托舉起沿線百姓平凡的幸福。縮短的是城市距離,圓滿的是萬(wàn)家團(tuán)圓。從車馬慢行到朝發(fā)夕至,京滬高鐵飛馳十五載,最好的答卷,就是老百姓越來(lái)越便利、豐盈的生活。
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未來(lái),這條橫貫?zāi)媳钡男腋Mㄍ荆瑢⒗^續(xù)載著煙火與希望,奔赴更多美好與團(tuán)圓。
看看鄰居們都在聊些啥
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掃碼進(jìn)群看看鄰居都在團(tuán)什么?
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