北京
福特在美國市場一次發布兩起召回，規模最大的涉及近75萬輛SUV和皮卡，原因是一項變速箱故障可能導致車輛在駐車后意外溜車。該召回距福特獲評J.D. Power新車質量調查主流品牌榜首僅過去數日，而福特剛剛宣稱自身已是“新車質量的金標準”。
此次大規模召回覆蓋2021款F-150、2020至2021款探險者及林肯飛行家，以及2018至2021款遠征和林肯領航員，總計741195輛車。福特表示，部分變速箱降擋時，因駐車閥油液流量不足，駐車棘爪可能在車輛仍移動時短暫嚙合，這會損壞變速箱駐車系統，使車輛在未啟用電子駐車制動時無法可靠固定在駐車擋，從而增加溜車和碰撞風險。儀表盤可能出現扳手形警示燈，是此類故障的前兆。
福特還指出，電子駐車制動原本被設置為變速箱無法準確進入駐車擋時自動介入，但迪爾伯恩的工程師發現，在動力總成控制模塊休眠后，這一安全保護并非每次都能探測到車輛移動。解決方案是通過升級動力總成控制模塊軟件，阻止變速箱發出問題換擋指令，經銷商還將免費檢查受影響變速箱的駐車系統并更換損壞零件。福特已知悉與該問題相關的24起財產損失索賠和9起受傷指控，讓此次召回的緊急程度遠超一般的標簽漏印之類事件。
另一則規模較小的召回波及36046輛2022至2026款烈馬猛禽車型。這些SUV的翼子板安裝孔制造不當，殘留的毛刺或纖維使輪眉在裝配時無法充分固定，可能導致輪眉松動甚至脫落，對道路上的其他車輛形成危險。故障線索追溯到2026年1月13日，當時一輛2026款烈馬猛禽在行駛中右前輪眉脫離，并產生了一份保修索賠。輪眉本意是為越野需要而設計為可拆卸，如今卻變成了意外散落的路上零件。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
