山東
齊魯晚報·齊魯壹點 周千清
6月27日，隨著14號閘室墻最后一方混凝土精準澆筑到位，位于菏澤市境內的新萬福河復航二期工程關橋船閘主體結構施工圓滿完成，標志著項目關鍵性建設節點順利落地。
關橋船閘作為工程的核心控制性水工建筑物，是完善魯西南內河航運網絡的關鍵樞紐。施工期間，面對閘體結構高大、大體積混凝土防滲抗裂要求高、汛期施工壓力大等多重難點，項目建設、施工、監理等各方協同聯動，科學優化了施工方案，實行了跳倉法澆筑、標準化模板施工、全過程實時溫控監測等先進工藝，嚴格落實了質量、安全、環保全過程管控，細化了各工序施工標準，24小時輪班搶抓施工窗口期，高效有序完成了閘首、閘室、主體擋墻等全部主體構筑物施工。
當前，船閘主體施工已圓滿收官，項目正式轉入閘門、啟閉機等金屬結構安裝、機電設備調試、附屬配套工程施工階段。下一步，項目全體參建人員將保持攻堅態勢，緊盯建設通航目標，細化后續施工計劃，嚴把工程品質關口，穩步推進剩余工程建設，全力打造安全優質、綠色高效的現代化水運精品工程。
新萬福河航道二期工程起點位于菏澤市定陶區南水北調侯樓截污導流閘下240米，終點位于菏澤市巨野縣關橋樞紐下游與新萬福河航道一期銜接處，按照內河Ⅲ級航道標準建設，全長22.55公里，改建部分跨河橋梁，新建關橋船閘及提水泵站、薛莊通航節制閘，新建改建部分水利設施。
2021年10月，新萬福河航道一期建成通航，依托該航道已投入運營萬豐作業區和安濟河作業區，加上位于洙水河航道的麒麟作業區，2025年，菏澤內河港口吞吐量超1000萬噸，為菏澤經濟發展提供了堅實的交通保障。
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