北京
以后逛宜家“迷宮”，終于不用全靠腿了。 可以“開車”了。
說起逛宜家，最大的槽點，就是商場又大又繞，逛一會兒就腿軟，帶娃逛的話，累感直接翻倍。
01 騎著“毛驢車”逛宜家，再也不說累了
最近 有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，逛宜家可以租輛電動代步車了：
圖：菲同一般
這種名為“毛驢車”的電動代步車，預付20元，免費5分鐘，起步收費5元/30分鐘。 超出后，每15分鐘收費2.5元。
圖：小橙子
車身有四個輪子，加兩個輔助輪，座椅可以坐一大一小兩個人，方向 盤前方有一塊屏幕，車頭掛著一個黃色購物框，有點像是跑跑卡丁車。
圖：菲同一般
對于帶娃逛宜家的家長來說，這車簡直是救命神器：
圖：小橙子
02 幾家歡喜，幾家愁
對于宜家 這個出租代 步車，有人認為省力，省心，也有人覺得問題不少。
有人慶幸，逛宜家腰都快斷了：
有人在大潤發(fā)見過這種車，非常適合宜家，因為宜家更大：
有人說這小車收費比游樂場還便宜：
確實，游樂場經(jīng)常坐一圈幾分鐘，幾十塊錢就沒了，宜家這個坐一小時才十塊錢。
有人建議全國推廣：
也有人表示擔心。
有人說商場路線需要拓寬，不然堵車，也不好停車：
有人擔心小車撞到：
或者把商品撞倒：
在玻璃區(qū)尤其危險：
還有人擔心孩子坐框里不安全：
03 宜家為什么要推出代步車？
宜家這小車真正解決的，其實宜家最大的槽點：那條被吐槽多年的標志性單循環(huán)長動線，也就是人盡皆知的“迷宮”路線：
這“迷宮 ”路線的設計初衷，就是強制用戶盡可能多逛逛，多買點，卻也成了顧客最集中的痛點。
數(shù)萬平米的賣場，全程走下來動不動就兩三公里，中老年、孕婦、帶娃家庭、體力不佳的顧客，很容易走到一半就想放棄。
有了“毛驢車”，逛街不累了，體力門檻兒降低了，甚至有人為了好玩，還有可 能多轉(zhuǎn)幾圈。
對宜家來說，這筆賬更劃算：租車本身能收租金，顧客待得久了，客單價和轉(zhuǎn)化率也會跟著漲，后者的收益，遠比那點租車費值錢。
04 “毛驢車”是個好主意嗎？
好處說完了，再說說網(wǎng)友們的擔心。
不少人擔心代步車的安全隱患、占道、兒童違規(guī)操作等問題，這些也不是空穴來風，但本質(zhì)上還是運營問題，不是方向問題。
宜家部分展區(qū)通道確實狹窄，又擺滿了易碎的玻璃、陶瓷制品，電動代步車稍不注意就有可能碰到這些商品，如果涉及到兒童，問題更麻煩。
這也是 宜家提前掛出提示牌的原因：
但光掛牌還不夠，真正落地，還需要工作人員的引導管理、嚴格限速、區(qū)域規(guī)劃等，否則很容易從“便民”變成“擾民”。
此外電動車的充電、調(diào)度、清潔、維修等，也會增加運營成本。高峰期還會存在車輛不 足等問題，這些都需要通過精細化運營來平衡。
說到底，宜家推出這個小電驢代步車挺明智的。它治好了宜家自己制造的“迷宮病”，順便還讓顧客多待一會兒、多買一點。
至于會不會變成“添堵神器”，就看宜家的運營功夫夠不夠硬核了。
以后逛宜家：拼腿 力的年代過去了，拼手速的時代來了。
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