北京
來源：市場資訊
（來源：車界銳評）
不知不覺今年又過了一半了。
7月1日，部分車企的銷量已經陸續出爐，第一批公布的銷量成績普遍較好。不過從過去一個月的市場反饋來看，整體銷量后續大概率會出現下滑。
零跑汽車更是以單月超9.3萬輛的成績強勢領跑，頭部新勢力陣營的銷量格局正被零跑重塑。
互聯網車企小米汽車依然官方宣布6月交付量持續超過30000臺，不驚不喜。
雷軍這種打法，令一眾傳統車企摸不著頭腦。
蔚小理這三劍客，交出的6月成績單，蔚來為40597臺，其中三大品牌:蔚來21908臺，樂道11743臺，螢火蟲6946臺。
而小鵬為40126臺，G6為走量車，還有GX竟然有6739臺，這個級別還是挺可觀。
理想為30895臺，理想i6居首功，賣了20878臺，從增程切純電比較成功。
當然這三家目前市值也非常接近，似乎回到了同一條起跑線，三家里，你更看好誰呢？
2026年6月鴻蒙智行交付50624臺，環比增長9.7%。
2026年上半年累計交付24萬臺，同比增長18.6%。截至目前，鴻蒙智行全系累計交付突破143萬臺。問界M6，54天交付突破30000臺；尚界Z7系列，單月交付突破10000臺；全新一代問界M9，自6月16日開啟規模交付，兩周交付突破8000臺。
令人意外極氪也是越戰越勇，6月交付35169臺汽車，1~6 月累計交付 178370 臺汽車，同比增長 97%。
根據上半年銷量分析，博主覺得今年行業品牌有一個很明顯的特點，各家的技術戰線開始收縮。
大家能打的技術牌基本都打得差不多了。接下來比拼的是能不能把成熟技術快速下放到更低價位的車型，盡快在全產品線鋪開。
從零跑、鴻蒙智行身上就可以看到縮影，零跑正在快速吃掉傳統車企和頭部車企銷量，例如比亞迪、吉利、奇瑞一部分銷量。鴻蒙智行正用智駕占領過往豪車受眾的心智，這是一個不爭的事實，不管大家接受不接受。上述觀點不知大家認可不認可，歡迎評論區留言討論……。
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