北京
加拿大每年生產的汽車超過100萬輛，其中既有面向大眾的主流產品，也有一些更為火辣的車型。
過去，加拿大市場上曾出現過一些不尋常的奇特車型，比如雪佛蘭Beaumont。但如今，整個北美市場已經變得更加同質化。
加拿大的汽車工業歷史相當悠久，福特加拿大公司的成立時間甚至比T型車問世還早了四年。
七月初，北緯49度線兩側都進入了慶祝燒烤季，加拿大在今天，也就是本月第一天，慶祝其國慶日。盡管眼下兩國因關稅問題存在一定的跨境緊張關系，但美國和加拿大的汽車工業早已深度交織，零部件與整車在邊境線上來回流動。這有點像旅行者樂隊的歌里唱的那樣，小鎮姑娘和城市男孩在午夜的列車上相遇。從地理位置上說，南底特律恰好就位于安大略省的溫莎。
因此，在這個紀念加拿大聯邦成立周年的日子里，我們向該國的汽車工業致敬——也許該像騎警那樣戴上一頂嗶嘰帽——致敬那些實實在在在那里生產的汽車。下面，我們就來看看這些四個輪子的機器，它們通常極其彬彬有禮，除非你開始拿冰球或者布萊恩·亞當斯開玩笑。
豐田RAV4。有點出人意料的是，豐田是加拿大最大的汽車制造商，大約承擔了該國汽車工業一半的產量。豐田加拿大制造公司位于安大略省的劍橋和伍德斯托克，擁有占地廣闊的工廠，雇傭了數千名員工。而且沒錯，廠區內就有一家提姆·霍頓斯咖啡店。沒有一杯雙份糖雙份奶的咖啡和一盒天趣球，哪能好好開工呢？
RAV4是加拿大最暢銷的乘用車，容易得很，就和它在邊境南邊的情況一樣。無論你是要送孩子去參加冰球訓練還是棒球選拔賽，這輛能裝載運動裝備、又能應付偶爾下雪的冬天的中型跨界車，在哪里都能出色勝任。
雷克薩斯NX和RX。豐田加拿大制造公司還在安大略省組裝非插電式混合動力版本的雷克薩斯NX和RX。而插電式混動版本則與RAV4的插混版一樣，是從日本進口的。
本田思域和CR-V。本田在加拿大的早期歷史有點意思，當年該公司試圖憑借小小的N600進入美國市場之前，就已經在加拿大賣了好幾年車了。運動但小巧的S600能通過全國某些本田摩托車經銷商訂購，在20世紀60年代中期以敞篷跑車和硬頂轎跑的形式出售，搭載一臺小排量四缸發動機，轉速能拉到9500轉。如果一頭駝鹿突然沖到你面前，你可以直接從它底下開過去。
現代的本田車型已經遠沒有那么奇特了，CR-V和轎車版思域是本田在加拿大制造的主要車型。思域于1986年在安大略省的艾利斯頓開始生產，當時還因為時任總統而引發過一陣小小的騷動。
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