作為寧夏回族自治區對外開放的空中門戶，西部機場集團寧夏機場公司（以下簡稱“寧夏機場公司”）正被數字化浪潮悄然重塑。近年來，寧夏機場公司堅持“科技賦能管理、數據驅動決策”的核心思路，在數字基建上扎實布局，在AI（人工智能）應用上大膽創新，在運維模式上持續革新。數字化不再是幕后支撐的“隱形推手”，而是走向前臺，在實際運行中發揮作用。一張具有寧夏機場公司特色的智慧運行藍圖正徐徐鋪展，“數據多跑路，效能大提升”也從一句口號變成了日常運行中鮮明而有力的創新底色。

寧夏銀川河東國際機場

數字化變得可見可感

過去，機場的運行管理在很大程度上依賴一線人員的個人經驗和人工填報，信息流轉存在一定滯后性。如今，看不見的效能正通過數字化變得可見、可感。

寧夏機場公司建立的數據中心和云管平臺如同靈動的數字神經，將銀川河東、中衛沙坡頭、固原六盤山三大機場緊密串聯成一個協同運轉的有機整體。平臺上線后，打通了內外部34個生產系統，實現3000余項數據的互聯共享，4個核心系統穩定“上云”，為生產業務筑起堅實底座，初步構建了覆蓋“采—存—算—用”全生命周期的數據運營體系。在此基礎上，AOC（機場運控中心）、TOC（航站樓運控中心）、POC（公共區運控中心）的管控數據也在可視化進程中“活”了起來——101個數據接口、675個數據項精準配置，讓區域管理真正從“憑經驗拍板”邁向“靠數據說話”。同時，現有數據資源正持續賦能SOC（安全運營中心）等管理單位，讓數據應用效能不斷釋放。

為了把海量數據搬到“指尖”，寧夏機場公司自主開發了“AI智能體+本地知識庫+本地大模型”融合平臺，在釘釘工作臺上部署“塞上智問”AI智能體，通過大模型快速檢索民航法規、公司規章制度、應急預案、系統巡檢報告等內部資料。目前，本地知識庫已擁有六大類、3500MB數據。

“過去值班員翻查‘三大規程’需要十幾分鐘，撰寫事件調查報告需要在海量的歷史文件中‘撈針’，面對突發工單常因‘經驗空白’而不敢下手。”弱電中心的王永君道出了轉型前的普遍困境。如今，AI助理30秒鐘即可生成運行態勢報告，實現隱患分鐘級鎖定、知識秒級檢索；“塞上智問”AI智能體則讓“數據開口說話、知識隨時待命”成為工作新常態。

寧夏機場公司深挖現有系統潛能，為一線員工減負。(本文圖片均由寧夏機場公司提供）

實踐最有發言權

數字化轉型有沒有用，實踐最有發言權。寧夏機場公司錨定核心業務場景，用一項項實打實的改變，把數智賦能寫進了日常運行的每一個環節。

機坪安全運行方面，智能感知平臺的投運實現了22個保障節點數據自動采集、9類機坪作業違規場景自動監測、機坪115輛保障車和605臺無動力設備實時定位，自定義電子圍欄有效提升了風險預警能力。

與此同時，寧夏機場公司深挖現有系統潛能。行李運行管理平臺與“航易行”平臺互聯，實現9個行李運行節點全流程追蹤；航班計劃報和領航報實現了自動錄入和動態變更；地面調度系統新增5個模塊，優化4個模塊，升級37項應用功能，統籌對接90項現場需求。除冰管理告別紙質單據，延誤管理有了清晰流程，電子簽單不再來回奔波，服務排班更加智能高效，信息查詢動動手指即可完成。

系統協同融合方面，航班預計到達時間、航班計劃起飛時間、次日計劃等18項關鍵數據實現跨系統共享，滑行路徑優化、機頭朝向調整、超時保障預警等6項業務實現協同聯動。此外，寧夏機場還積極與空管、航企合作，引接電子進程單以及民航運行共享數據共計268項，讓空地保障更加順暢。

功能迭代、數據互聯帶來的業務協同變革，最直觀的改變就是一線人員工作負擔大幅減輕、航班保障整體效率顯著提高。“系統升級前，保障信息分散在釘釘群、對講機、電話等多個渠道，調度員需要反復切換。高峰期日均上百通協調電話，大量時間消耗在重復溝通上。”相關工作人員介紹，“系統升級后，常規保障通知一鍵下發，特殊旅客、快速過站、特殊保障需求同步推送并彈窗提醒，跨班組溝通電話數量減少七成。”

技術把旅客拉得更近

數字化轉型落地見效，離不開扎實可靠的運維保障作為根基。寧夏機場公司立足智慧機場建設全局，聚焦弱電系統、網絡設備、數字平臺等核心設施運維提質增效，構建起全天候、全方位、全鏈條的智慧運維體系，為機場各項生產業務平穩高效運行筑牢數字保障防線。

盛夏時節，各機場系統維護工程師增加巡檢頻次，穿梭于航站樓弱電間守護關鍵系統穩定運行；春運期間，工程師24小時值守，為排查系統問題圍在顯示器前奮戰至次日凌晨；廣播系統前端維護人員為消除登機口音箱的細微雜音，在登機口旁的梯子上一站就是40分鐘。正是這群“數字守護者”日復一日的堅持與深耕，讓寧夏機場公司一個個數智化項目從藍圖走向現實，也悄然提升了每一位旅客的出行體驗。

旅客感知最直接的是信息顯示與地面交通的悄然升級。如銀川機場近日完成航顯系統云端部署，新型高亮度LED顯示屏不僅讓旅客看得更清，也讓運維人員通過統一管理平臺即可實時掌握每一塊屏幕的運行狀態。

與此同時，銀川機場自助值機、行李托運以及One ID登機系統全面煥新，過站與中轉旅客數據實現跨節點打通，無紙化便捷出行率提高至40%，業務辦理效率平均提高61%。“塞上行”平臺讓旅客動動手指就能實時查詢托運行李位置，本地智能客服系統同步上線，既為客服人員減負，也讓旅客的每一次問詢都有回應。銀川機場停車場系統也迎來全面改造，GTC新增網約車專屬乘車點，配套的引導系統實現進場車輛實時語音播報、屏顯信息自動刷新，旅客出站找車不再“兩眼一抹黑”，停車場的運行效率邁上新臺階。

在后端，國產化替代與核心系統升級也在穩步推進。寧夏機場公司已完成核心系統國產麒麟操作系統替換和安檢終端國產化升級，離港系統同步完成版本迭代，與國內先進機場最新版本保持一致，全面適配國產化操作終端，系統運行更穩，安全底氣更足。

這些看得見與看不見的變化，背后的支撐力量是一支持續成長的專業隊伍。在智慧機場建設過程中，寧夏機場公司始終將人才放在首位，持續鍛造高素質、專業化的數字力量，并正一步步擦亮空港數智名片，讓數字技術在高質量發展的征途上綻放出別樣光彩。（中國民航報 記者路濘 通訊員王詩瑩）

（本文刊載于中國民航報2026年7月1日8版）

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編輯｜金杰妮

校對｜李季威

審核｜程 凌