大家好，這里是《歐洲那些事兒》系列，今天繼續聊聊歐洲高溫的事兒。

當法國民眾在40多度的高溫下無處遁形，公共醫療體系不堪重負之際，為何唯有中國制造的空調能扛起降溫重任？

這場極端熱浪，又折射出歐洲怎樣的產業困局與深層矛盾？讓我們從歐洲當下的現實處境說起。

歐洲一邊高喊要降低對中國大陸的依賴，另一邊民眾卻在瘋搶來自大陸的空調。原因很簡單，歐洲正遭遇極端高溫，目前歐洲高溫相關的超額死亡案例已經超過一千三百例。

該媒體將此定義為中國大陸帶來的"二次沖擊"。第一次沖擊發生在早前，當時中國大陸一些低價商品大舉進入歐洲市場，令歐洲產生焦慮感；而如今，沖擊的對象已升級為高端商品——民眾炎熱難耐，自然想要購買。

于是德國又開始炒作所謂"中國二次沖擊"論調。歐盟委員會主席也因雙重標準遭到廣泛批評。

受極端熱浪影響，歐委會大樓的空調被迫關閉，普通員工上班沒有冷氣可吹，但主席及一些高官所在樓層的空調卻照常運轉，理由是他們正在開會。員工因此憤怒地表示，這根本就是封建制度，太可恥了。

對此，評論人士大謙指出，歐洲最大的問題在于歐洲人始終抱有一種高人一等的優越感，永遠認為歐洲是世界的中心，歐洲人與全世界其他人不一樣，歐洲的事情才是最重要的。這段時間歐洲人一直不愿面對的事實是——歐洲已經衰敗，

它就像一個古老的帝國，外墻瓷磚正一片片剝落，可這群人仍擁抱著過去的光榮與驕傲，活在自己打造的幻想國度里。因此，歐洲當前所面臨的問題不難解釋。

大眾汽車之所以全球裁員，是因為在汽車產業轉型過程中，歐洲沒有跟上步伐。當全球都開始發展電動車時，歐洲的汽車廠、日本的汽車廠以及美國的三大汽車廠，仍在擁抱過去做引擎的技術與光榮。

他們最引以為豪的，就是比拼誰家的引擎零到一百公里加速能做到幾秒。看看法拉利，看看那些跑車的價碼是如何定的——當然就看零到一百加速多快，時間越短，售價越高。殊不知，時代已經改變。

在電動車時代，如今是電池和馬達唱主角，引擎根本用不到。可這些國家，包括歐洲的大眾，仍舊擁抱過去的燃油車，認為燃油車引擎才是一切，才是汽車產業最重要的核心技術。

他們沒有做轉型，所以就失去了競爭力。在沒有競爭力的情況下，只能面對財源枯竭這樣的悲慘狀況。全球產業的轉換非常迅速。

當年柯達膠片無人不知無人不曉，可如今還有多少人去買柯達膠片？以前諾基亞手機，每人手上能有一支小型諾基亞就很開心，如今諾基亞又在哪里？

在整個科技發展進程中，只要沒有跟上步伐，就會被淘汰。歐洲就是最明顯的例子，在全球科技進展過程中，他們一直持續落后。

落后也就算了，如果能把該做的基礎產業保留下來也可以，可他們又看不上這些他們認為比較低端消費的基礎產業，比如家電業。而中國大陸之所以能夠稱霸全球，正是因為它擁有全球最完整的全產業鏈。

中國大陸的產業結構像一座金字塔，底端非常穩固，不會因為發展AI就不發展家電業。中國大陸的海爾、海信仍然稱霸全世界，海爾更是全球最大的家電業集團，他們持續在家電產業上投入研發，不斷推出新產品。

這次在歐洲就是最好的例子。中國大陸的很多產業其實非常了不起，就像變形蟲一樣。

回到歐洲高溫危機的現實層面，法國的困境正是上述產業短板的集中縮影。2026年夏季，席卷十余國的極端熱浪讓整片歐洲淪為大火爐，德國邊境小鎮氣溫飆至41.7攝氏度，法國多地突破40攝氏度，短短三天就有近千人因酷熱離世。

高溫遇難者中65歲以上老人占比極高，獨居老人、臥床病患大多住在沒有制冷設備的老式房屋里，只能被動承受高溫侵蝕。法國各大醫院白天室溫逼近40攝氏度，醫護人員在蒸籠般的環境里搶救病患，多地殯儀館庫存飽和。

經濟發達的法國之所以連空調普及都做不到，背后是建筑設計、環保理念、本土產業鏈三重短板在制約——老建筑外立面改造管控嚴苛，空調被貼上高耗能標簽，本土制冷產業鏈核心零部件缺失。

持續傷亡終于讓法國政府正視問題，衛生部長官宣緊急采購三萬臺空調，優先投放公立醫院、養老機構，馬克龍也承認傳統應對方案完全失效。可放眼全球，只有中國制造能滿足法國大批量、快速交付、適配本地場景的剛需。

國內家電企業深耕歐洲多年，專門研發免打孔移動分體空調，完美適配法國各類建筑場景。2026年前五個月，銷往西歐的家用空調同比上漲9.7%，移動空調漲幅逾70%，法國、比利時進口量直接翻倍。

這場高溫危機深刻揭示：完善的工業體系才是應對突發公共危機最堅實的底氣；國產空調馳援歐洲的背后，不是偶然的市場機遇，而是中國制造業長期積累的硬實力，是全產業鏈體系帶來的應急優勢。

極端氣候只會愈發頻繁，先進的工業制造能力與貼合民生的治理思維雙管齊下，才能在自然災害面前守住普通人最基本的生存底線。

這是本期《歐洲那些事兒》，咱們下期見。