大家好,這里是《歐洲那些事兒》系列,今天繼續聊聊歐洲高溫的事兒。
當法國民眾在40多度的高溫下無處遁形,公共醫療體系不堪重負之際,為何唯有中國制造的空調能扛起降溫重任?
這場極端熱浪,又折射出歐洲怎樣的產業困局與深層矛盾?讓我們從歐洲當下的現實處境說起。
歐洲一邊高喊要降低對中國大陸的依賴,另一邊民眾卻在瘋搶來自大陸的空調。原因很簡單,歐洲正遭遇極端高溫,目前歐洲高溫相關的超額死亡案例已經超過一千三百例。
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該媒體將此定義為中國大陸帶來的"二次沖擊"。第一次沖擊發生在早前,當時中國大陸一些低價商品大舉進入歐洲市場,令歐洲產生焦慮感;而如今,沖擊的對象已升級為高端商品——民眾炎熱難耐,自然想要購買。
于是德國又開始炒作所謂"中國二次沖擊"論調。歐盟委員會主席也因雙重標準遭到廣泛批評。
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受極端熱浪影響,歐委會大樓的空調被迫關閉,普通員工上班沒有冷氣可吹,但主席及一些高官所在樓層的空調卻照常運轉,理由是他們正在開會。員工因此憤怒地表示,這根本就是封建制度,太可恥了。
對此,評論人士大謙指出,歐洲最大的問題在于歐洲人始終抱有一種高人一等的優越感,永遠認為歐洲是世界的中心,歐洲人與全世界其他人不一樣,歐洲的事情才是最重要的。這段時間歐洲人一直不愿面對的事實是——歐洲已經衰敗,
它就像一個古老的帝國,外墻瓷磚正一片片剝落,可這群人仍擁抱著過去的光榮與驕傲,活在自己打造的幻想國度里。因此,歐洲當前所面臨的問題不難解釋。
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大眾汽車之所以全球裁員,是因為在汽車產業轉型過程中,歐洲沒有跟上步伐。當全球都開始發展電動車時,歐洲的汽車廠、日本的汽車廠以及美國的三大汽車廠,仍在擁抱過去做引擎的技術與光榮。
他們最引以為豪的,就是比拼誰家的引擎零到一百公里加速能做到幾秒。看看法拉利,看看那些跑車的價碼是如何定的——當然就看零到一百加速多快,時間越短,售價越高。殊不知,時代已經改變。
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在電動車時代,如今是電池和馬達唱主角,引擎根本用不到。可這些國家,包括歐洲的大眾,仍舊擁抱過去的燃油車,認為燃油車引擎才是一切,才是汽車產業最重要的核心技術。
他們沒有做轉型,所以就失去了競爭力。在沒有競爭力的情況下,只能面對財源枯竭這樣的悲慘狀況。全球產業的轉換非常迅速。
當年柯達膠片無人不知無人不曉,可如今還有多少人去買柯達膠片?以前諾基亞手機,每人手上能有一支小型諾基亞就很開心,如今諾基亞又在哪里?
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在整個科技發展進程中,只要沒有跟上步伐,就會被淘汰。歐洲就是最明顯的例子,在全球科技進展過程中,他們一直持續落后。
落后也就算了,如果能把該做的基礎產業保留下來也可以,可他們又看不上這些他們認為比較低端消費的基礎產業,比如家電業。而中國大陸之所以能夠稱霸全球,正是因為它擁有全球最完整的全產業鏈。
中國大陸的產業結構像一座金字塔,底端非常穩固,不會因為發展AI就不發展家電業。中國大陸的海爾、海信仍然稱霸全世界,海爾更是全球最大的家電業集團,他們持續在家電產業上投入研發,不斷推出新產品。
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這次在歐洲就是最好的例子。中國大陸的很多產業其實非常了不起,就像變形蟲一樣。
回到歐洲高溫危機的現實層面,法國的困境正是上述產業短板的集中縮影。2026年夏季,席卷十余國的極端熱浪讓整片歐洲淪為大火爐,德國邊境小鎮氣溫飆至41.7攝氏度,法國多地突破40攝氏度,短短三天就有近千人因酷熱離世。
高溫遇難者中65歲以上老人占比極高,獨居老人、臥床病患大多住在沒有制冷設備的老式房屋里,只能被動承受高溫侵蝕。法國各大醫院白天室溫逼近40攝氏度,醫護人員在蒸籠般的環境里搶救病患,多地殯儀館庫存飽和。
經濟發達的法國之所以連空調普及都做不到,背后是建筑設計、環保理念、本土產業鏈三重短板在制約——老建筑外立面改造管控嚴苛,空調被貼上高耗能標簽,本土制冷產業鏈核心零部件缺失。
持續傷亡終于讓法國政府正視問題,衛生部長官宣緊急采購三萬臺空調,優先投放公立醫院、養老機構,馬克龍也承認傳統應對方案完全失效。可放眼全球,只有中國制造能滿足法國大批量、快速交付、適配本地場景的剛需。
國內家電企業深耕歐洲多年,專門研發免打孔移動分體空調,完美適配法國各類建筑場景。2026年前五個月,銷往西歐的家用空調同比上漲9.7%,移動空調漲幅逾70%,法國、比利時進口量直接翻倍。
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這場高溫危機深刻揭示:完善的工業體系才是應對突發公共危機最堅實的底氣;國產空調馳援歐洲的背后,不是偶然的市場機遇,而是中國制造業長期積累的硬實力,是全產業鏈體系帶來的應急優勢。
極端氣候只會愈發頻繁,先進的工業制造能力與貼合民生的治理思維雙管齊下,才能在自然災害面前守住普通人最基本的生存底線。
這是本期《歐洲那些事兒》,咱們下期見。
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