廣東
近日，在不少社交平臺上，又掀起了關于地鐵“板凳族”（即自帶折疊式板凳，坐在地鐵車廂的乘客）的討論，有網友稱這些人“沒素質，影響市容”“不小心一腳踩上去還說不清”，也有人稱“一趟一個多小時，真的站不動”“大家都不容易，互相理解”。
7月1日上午，記者走訪廣州地鐵21號線、4號線的兩個站點發現，在早高峰時段，多輛列車內確有“板凳族”的存在。
上午7時許，記者來到廣州地鐵21號線神舟路站，踏上從增城廣場開往天河公園方向的列車，由于正值上班早高峰，每輛列車都擠滿了乘客，據記者不完全統計，從7時40分到8時10分，半個小時左右的時間內，有3輛列車存在“板凳族”，他們幾乎都坐在列車不開門的一側，周邊的乘客正常站立，但明顯可見，每個“板凳族”所占空間可供2到3人站立。
上午8時30分左右，記者轉乘地鐵來到4號線官洲站，觀察從南沙客運港開往黃村方向的列車，發現同樣存在“板凳族”，還有不少乘客席地而坐，甚至有乘客直接坐在開門一側的地鐵門邊，存在安全隱患。
記者檢索發現，2022年7月，微信公眾號“廣州地鐵”就曾發表文章，建議乘客不要自帶凳子搭乘地鐵。該文章指出，首先，在人員密集的車廂內自帶凳子，會擠占較大的空間，阻礙其他乘客通行的同時，也有被其他乘客撞到和踩到的危險。其次，列車運行過程中，或多或少會有晃動，自帶凳子未固定，列車啟動或停車時，凳子上的乘客可能會由于慣性摔倒。再次，高峰期，攜帶凳子搭乘地鐵，會影響其他乘客上下車，影響列車開關門，而且人多擁擠，坐在較低的位置，也會使站著的人感到尷尬。
除廣州之外，記者檢索發現北京、上海、杭州等各大城市都存在“板凳族”現象，其背后往往是市民超長通勤的無奈。廣州市政協委員、廣州市法學會交通法學研究會副會長譚國戩指出，“板凳族”現象是超長通勤、職住分離與軌道運力供給失衡的顯性矛盾，治理不能只約束乘客，必須同步補齊運力與配套服務短板。
來源：羊城晚報
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