河北
（來源：中國交通新聞網）
轉自：中國交通新聞網
7月1日，隨著廣湛高鐵佛山站開通運營，核心配套道路——東鄱路北延線同步建成通車。作為廣湛高鐵佛山站集疏運路網體系的重要通道，東鄱路北延線是《佛山新高鐵站樞紐集疏運體系及站城一體化綜合規劃》中“增通道、拓能力”策略的核心組成部分。項目南起張槎路，北至工業路，全長1.832公里，按一級公路兼顧城市道路標準建設，主線設計時速60公里，采用主線雙向8車道、輔路雙向2-4車道布局。
據中鐵大橋局東鄱路北延線項目總工程師禹福坤介紹，項目控制性工程跨汾江主線連續梁橋，采用大跨度預應力混凝土連續梁結構，單幅橋寬27.75米。建設過程中，施工團隊針對復雜地層精準把控樁基成孔質量，嚴控水下施工與汛期風險，僅用4個月完成主墩下部結構及0號塊施工。主橋采用菱形掛籃對稱懸臂澆筑，全過程搭載BIM數字建模與應力應變監測體系，主梁預埋300余個傳感器，搭建“施工—監測—反饋—調整”智能化閉環，合龍前48小時不間斷動態監測標高，全線合龍段高程誤差遠低于20毫米規范限值，實現毫米級精度合龍。
項目地處佛山禪城中心建成核心區，沿線小區、廠房密集，地下管線遷改、交通疏導等難題交織。項目部成立專職協調專班，聯動街道、社區及權屬單位，分片解鎖工作面，對密集管線錯峰施工、分階段有序導改，同時，施工過程中全程覆蓋隔音圍擋、多級污水沉淀、密閉渣土運輸、定時噴淋抑塵等措施，最大限度降低對居民出行及周邊環境的干擾。在沿線市民的大力支持下，項目團隊高效銜接施工工序，僅用14個月實現東鄱路北延線建成通車，助力打通“高鐵進城”最后一公里。
東鄱路北延線的通車，標志著廣湛高鐵佛山站集疏運體系進一步完善。道路串聯佛山禪城區張槎、祖廟及南海區周邊片區，張槎街道將實現與佛山站的高效連通，依托高鐵站帶來的客流與信息流，為片區高端制造、現代物流、商貿服務等產業發展注入新動能。
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