湖南
長沙地鐵官微消息，近日，2號線西延二期順利完成初期運營前安全預(yù)評估，如過渡運營方案通過評估，項目有望在8月底前分段開通初期運營。
2號線西延二期工程起于梅溪湖西站，止于長沙火車西站，全長約13.82km，共設(shè)站11座，均為地下站，與2號線一期及西延一期貫通運營。
根據(jù)設(shè)計方案，完整運行區(qū)間為光達(dá)站—長沙火車西站，列車在長沙火車西站北端折返。
目前，2號線西延二期工程除長沙火車西站、邵家灣站出入口外，其它實體工程已全部完工，綜合聯(lián)調(diào)與空載跑圖測試均已完成，土建工程已通過驗收，正在抓緊推進(jìn)機(jī)電、裝修工程驗收。
其中，長沙火車西站作為國家級綜合交通樞紐，高鐵車站與地鐵車站采用一體化布局、上下分層無縫換乘，地鐵車站主體結(jié)構(gòu)納入高鐵車站合建，建設(shè)體量大、轉(zhuǎn)線施工復(fù)雜。
地鐵長沙火車西站主體結(jié)構(gòu)預(yù)計在今年7月底交付長沙軌道，并開展后續(xù)機(jī)電系統(tǒng)及裝修施工，故短期內(nèi)暫不具備全線開通初期運營條件。
長沙軌道經(jīng)充分研究論證擬定了過渡運營方案，即“依托楊塘停車場入場線，實現(xiàn)列車折返，先期開通龍虎嶺站至梅溪湖西站區(qū)段”，并按此方案開展了初期運營前安全預(yù)評估工作。
當(dāng)前，長沙軌道正對照安全預(yù)評估核查意見，完善各項運營籌備工作，計劃7月底啟動初期運營前正式安全評估。
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