山東
齊魯晚報·齊魯壹點 于洋 通訊員 劉陳永
7月2日，從中鐵四局獲悉，近日，龍煙鐵路市域化改造2標福萊山站特大橋支架現澆梁澆筑完成，標志著全線區間支架現澆梁施工收官，項目橋梁上部結構施工全部完成；古現南站主體順利封頂，項目建設持續提速。
龍煙鐵路是山東首條市域鐵路，全線46.6公里，中鐵四局七分公司承建2標34.6公里，包含路基18公里、橋梁16座、隧道4.62公里、10座站房、預制T梁698片，44孔現澆梁累計澆筑混凝土13193立方米。
古現南站為高架線側平站房，建筑面積2099.72平方米，建筑高11.6米，支模搭設高度超8米，屬于超危大工程。項目采用穩定性更強的盤扣支架施工，施工方案經專家評審通過。施工前精準放樣，嚴控立桿間距；搭設全程專人盯控支架垂直度、主次楞排布搭接等關鍵工序，所有支架搭設完成后執行多方聯合驗收，驗收合格后方可開展后續作業。
針對福萊山站特大橋大跨桁架施工難題，項目部優化支架體系，以數字化監測護航梁體澆筑。福萊山站特大橋跨既有老舊公路橋，大跨度桁架易下撓、側傾。項目升級XT300加強桁架，增設上下弦加強桿、跨中張拉拉桿，搭配分級堆載預壓核驗支架承載力。現場布設24小時動態監測點位，覆蓋跨中、支座，每兩小時采集沉降、應力、位移數據。
項目推行“樣板引路、全線推廣”，分季節落實混凝土養護：夏季一膜一布保濕養護，冬季配套蒸汽養護，濕度穩定90%以上，全天候養護防止梁體開裂。澆筑階段配齊4臺罐車、2臺輸送泵、1臺布料機，40名工人分區雙泵對稱分層澆筑，嚴控混凝土原材料、分層厚度與振搗標準。
目前，項目土建主體進入收尾階段，橋梁附屬、路基防護、隧道二襯、站房施工同步推進，力爭早日通車。龍煙鐵路市域化改造工程項目建成后，將打通煙臺市東西向快速公共交通主動脈，高效服務沿線通勤、機場、輪渡及旅游等多元化客流，為民眾出行帶來全新體驗。
新聞線索報料通道：應用市場下載“齊魯壹點”APP，或搜索微信小程序“齊魯壹點”，全省800位記者在線等你來報料！
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
