北京
“我總覺得，我們抓了芝麻，丟了西瓜。”在電動自行車行業泡了快二十年的作者這么寫道。
如果你常看新聞，容易冒出一種錯覺——電單車就要成街頭最新一茬全民公害了。隔三差五就是青少年在車流里蛇形走位，騎手在人行道上橫沖，電池說燃就燃，時不時還有哪里的議員又磨刀霍霍，要拿電單車立法開刀。
這些事不是編的。親眼見過一群孩子擠在人行道上、以25英里（約40公里）的時速從人堆里穿過去的人，都知道那是真危險。缺了安全保護的低劣電池燒出的大火，哪怕絕對數量還不大，也夠讓人心驚肉跳。也的確有人把自行車道當成了自家賽道。對這些毛病假裝看不見，對誰都沒好處。說到底，出路不是粉飾太平，而是更好的教育、更到位的執法、更硬氣的電池標準和更安全的基礎設施。
可這些都只是硬幣的一面。另一面安靜得多，安靜到幾乎上不了頭條。那個悄悄把車鎖進車庫、改成一周三天騎電單車通勤的中年人；那位以為這輩子再也蹬不了單車、卻被助力拉著重新上路的退休老人；那個扔掉早上堵車、用貨運電單車送孩子上學的家長；那個能掏錢買輛實惠電單車、卻怎么也夠不著一輛汽車的大學生們；還有那些不用燒油就能糊口的送貨員——這些故事一塊塊疊起來，是實打實幾百萬人日子過得更健康、更便宜，往往也更快活。
比起一個人窩在鐵殼子里堵在路上，我更愿意看見他在電單車上吹風。該較的真當然得較，可把鏡頭往回一拉，電單車這波崛起，依舊是近幾十年來最讓人舒心的交通變化之一——壞的那頭，根本蓋不過好的這一面。
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