河南
上周給外婆過生日，飯局散場后，我表弟開著他剛提沒多久的吉利銀河M9送我們一家回家。
我爸剛坐進車里，左右看了兩圈，忍不住來了一句：“乖乖，這車這么大，里面還這么高科技，沒個三四十萬怕是拿不下來吧？”這一句直接把我表弟夸得嘴角差點咧到后腦勺。
說實話，這也不能怪長輩們看走眼。吉利這兩年在設計這塊，確實越來越有感覺了。尤其是內飾和整體氛圍感，明顯能看出來有點把沃爾沃那套北歐簡約風的精髓學進去了，少了亂堆料的躁勁，多了一點克制和高級感。
大家都知道，銀河M9本身就是臺妥妥的全尺寸SUV，氣場擺在那兒，第一次見實車確實容易讓人誤判價格。不過今天咱們不聊這臺大家伙，而是聊一臺剛剛官宣的新選手。
7月2日，吉利正式宣布，旗下全新中大型純電轎車銀河TT將于7月6日在上海1862時尚藝術中心開啟全球首秀。這臺車目前曝光的信息不算少，從賬面參數看，目標其實挺明確，就是直接沖著 SU7和Z7這類純電轎跑去的。
先看外觀，這次銀河TT用了全新的設計語言。封閉式前臉配一套L型銳利燈組，整體看起來很干凈，沒什么復雜線條。再加上溜背車身、電動尾翼和半隱藏式門把手，整車姿態明顯是沖著年輕運動用戶去的。
銀河TT長寬高4999/1919/1479毫米，軸距2920毫米。而SU7的數據是4997/1963/1455毫米，軸距3000毫米。也就是說，兩臺車基本屬于一個量級，只不過銀河TT車身更長、更高、更窄一些。
動力部分是它真正的殺手锏。新車基于800V高壓平臺打造，搭載了CATL電池。后驅版最大功率245kW，大概333馬力，四驅版則直接拉到了425kW，差不多578馬力，零百加速預計能進4秒級。
電池有三種方案，52.4kWh、63.8kWh和75.2kWh，對應CLTC續航540km、640km、650km（四驅）以及725km（后驅）。 相比小米SU7后驅長續航版，銀河TT的最高續航確實略短一點，但其價格大概率也更低。
底盤方面也挺舍得下本。前雙叉臂加后五連桿全鋁懸架，這套組合基本就是現在運動純電轎車的常規操作了。據說麋鹿測試成績能跑到83km/h，這個成績如果最終坐實，說明它的底盤極限確實不低。
智駕這塊，銀河TT也沒保守，車頂直接頂了一顆激光雷達，搭配千里浩瀚H7高階智駕方案，支持高速NOA和城市NOA，至少硬件是給足了。
新車內飾沒有跟風搞一整塊大連屏，而是用了更偏駕駛取向的中置方屏，加全新三輻式方向盤，甚至還有紅色運動按鈕。這個細節說明吉利這次想傳遞的信號很明確，它不想傻傻堆料，而是想讓你開起來有點樂趣。
從現有數據來看，銀河TT的優勢就是800V平臺+寧德時代電池、全系激光雷達以及578馬力四驅性能版。如果真如一眾車評人所預測的，最終價格會落在15萬到20萬元之間，我覺得稱之為SU7平替也不為過。
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