北京
如果你覺得特斯拉讓電動車在美國普及了，那Lucid就是讓電動車精進了。Lucid Air屢屢因刷新速度紀錄和亮眼能效收獲好評，我們甚至把它稱作已取消的特斯拉Model S的最佳替代品。唯一的問題是，七萬多美元的起步價不是人人都能接受。這種情況下，精明的買家就會轉向二手車。
通常二手車的甜蜜點——車齡五年——眼下對Lucid并不適用，因為首款Air直到2022年款才面世。即便如此，這些車已經吸引了大批感興趣的買家。梳理當前市面上仍以推測為主的數據后，我們仔細看了一下這款Lucid首發車型的貶值情況。提前透露：和多數電動車一樣，四年貶值幅度驚人，約在七成。這創造了一個極佳的入手機會，從當前的二手掛牌價就能看出來。我們也會看看其他2022年款高端電動轎車的貶值情況。舉個例子，特斯拉Model S、奧迪e-tron GT和奔馳EQS轎車貶值率只比它略低，可能是更合算的選擇。這里提到的廠家建議零售價均含目的地運費。
搞清楚貶值率通常不難，像iSeeCars和CarEdge這類公司會追蹤并公布數據，為消費者提供簡單明了的參考。但Lucid Air是市場新秀，情況就復雜了——2022年款還無法對應傳統的五年基準。CarEdge沒有任何數據，iSeeCars只列出了三年（51.1%）和五年（62.7%）的預估貶值率，沒有四年的數值。凱利藍皮書提供了Air的二手估價，但只是預測而非歷史記錄。而且該網站還出錯，把Pure和Touring兩個配置的貶值率都標在2022年款下，實際上這兩個配置首秀于2023年款。這么一來，真正在2022年款銷售過的Grand Touring就成了最準的參照。凱利藍皮書數據顯示，起價15.4萬美元的Lucid Air Grand Touring貶值幅度達到觸目驚心的73.2%，目前只值4.48萬美元。
鎖定貶值數字的另一個麻煩是，Lucid在2022年只交付了不到4400輛Air，2022年款總產量僅7180輛。近期Autotrader上的在售信息顯示，全國范圍內、不限里程和車況，2022款Lucid Air的掛牌量只有75輛。由此可見，按平均里程、無事故記錄篩選，價格落在4.5萬美元上下的車子寥寥可數，和凱利藍皮書的預估值倒也相去不遠。
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