北京
即便賽會調整了性能平衡方案，也沒能阻止尼克·蒂姆在諾里斯林賽道繼續稱霸。這位丹麥車手在周日的第二節排位賽中跑出48秒583，以0.111秒的優勢力壓福特新秀芬恩·維貝爾豪斯，連續第二天拿下桿位。值得注意的是，蒂姆所在的B組出場時間更早，賽道抓地力條件相對不利，這一成績的含金量因此更高。
“多么美妙的一個神圣周日，我又站在這里了。”蒂姆在接受德國電視臺采訪時難掩興奮。他成為自2023賽季霍根海姆收官戰托馬斯·普雷寧之后，首位在同一周末兩奪桿位的車手。按照調整后的性能平衡規則，蒂姆的阿斯頓·馬丁賽車比周六多背負了15公斤配重，正賽中還將額外增加20公斤成功加重。“我現在是學校里的小胖子了，”蒂姆笑著回應，“希望外面那些人別開太快。”
排名第二的維貝爾豪斯表現同樣搶眼。這位首次征戰諾里斯林的福特車手面對這條以顛簸著稱的街道賽道毫不露怯，在A組跑出48秒694的最快單圈。他坦言自己蹭了幾次墻，右后側有輕微刮痕，“但在這條賽道就該這么開”。針對蒂姆賽車存在的體重劣勢，這位法蘭克福車手提醒外界不要掉以輕心：“車上多了20公斤，但估計沒壓到他心里去。”同屬HRT福特車隊的阿瓊·邁尼拿下第三，邁凱倫新星本·多爾位列第四。
梅賽德斯陣營則略顯無奈。盧卡斯·奧爾和朱爾斯·古農分列第五和第六，奧爾的賽車同樣因性能平衡調整比前一天重了十公斤。他在B組排名第三，落后桿位得主蒂姆0.337秒。“我在最后一圈賽道條件最佳的時候做出了成績，已經很滿意了。但我前面那兩個人實在太遠了，對一條49秒的賽道來說，這個差距太大了。”積分榜領跑者馬羅·恩格爾僅排在第12位，他直言自己“一夜之間變慢了”。蘭博基尼車手米爾科·博托洛蒂則拿下第七，是格里塞爾車隊僅存的希望。
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