文 / 巴九靈（微信公眾號：吳曉波頻道）

“接下來是最有希望的十年，可能也是最難的十年。”

年初，人文財經觀察家、秦朔朋友圈創始人秦朔在自己的專欄中寫下這一判斷，引發了不少討論。

過去幾年，中國企業出海已經從一道“選擇題”，逐漸變成一道“必答題”。越來越多企業走向海外市場，也越來越深地參與到全球產業鏈、供應鏈和創新體系之中。與此同時，地緣政治、貿易摩擦、監管壁壘等不確定因素不斷增加，全球化正進入一個新的階段。

當中國能力持續走向全球，當中國逐漸成為全球產業鏈的重要一極，中國企業究竟將面對一個怎樣的世界？未來十年，到底是機遇大于挑戰，還是挑戰大于機遇？

在第三屆“生而全球”出海全球峰會上，1400余位來自中國及全球的企業家齊聚新加坡。作為連續三年登上這一舞臺的講者，秦朔將視角從市場、產業和貿易進一步延伸到商業文明層面。

在他看來，未來十年既可能是中國企業最有希望的十年，也可能是最艱難的十年。面對全球化的新階段，中國企業真正需要思考的，不只是如何走出去，更是如何走進去、走下去。相比“仗劍出?！被颉傲砥馉t灶”，他更贊同回到商業本身，以開放合作、價值共享和文明融合的方式參與全球化。

以下為演講精華整理。

最有希望的十年

今年，我在秦朔朋友圈寫了一篇文章，叫《出海2035：接下來是最有希望的十年，可能也是最難的十年》。如果既有機遇與挑戰，又有希望與艱難，該如何選擇？我的答案是：踐行商業文明，能讓我們走得更穩更遠。

首先，為什么接下來的十年仍然是非常有希望的十年？我的理由是：中國能力的全球化邏輯將繼續展開。在2004年、2005年，中國剛剛入世之后，中國的能力已經引起全球關注。但在那個階段，中國的能力更多表現為勞動力密集型的簡單加工組裝產品。

美國曾出版了一本書，叫《離開中國制造的一年》，作者試圖在一年時間里擺脫“中國制造”，但最終發現無論是家庭用品、玩具、服裝，還是孩子使用的各種產品，都離不開中國制造。

那個階段已經顯示了中國能力全球化的優勢，只是表現為相對簡單的產品能力。過去十年，中國出口結構發生了巨大的變化。2015年，中國機電產品出口占比約42%；到2025年，這一比例已經超過62%。與之相對應，服裝、家居等勞動密集型產品占比逐漸下降。

也就是說，中國能力正在從勞動密集型向技術密集型、資本密集型轉變，正在向知識、IP、文化等更高層次延伸。中國產業的廣度、厚度以及人力資本的強度，決定了未來中國企業出海仍然擁有巨大的希望。

經濟全球化的真正展開是“二戰”之后，美國主導的全球化是雁陣模式，產業一波波向外轉移。

中國從上世紀80年代接住了這波轉移，并不斷深化，最終形成了“橫向到邊、縱向到底”的全產業鏈格局，成為全球制造業產業鏈的軸心、中軸。

軸心是指重要性，中軸是指成本結構，很多比中國成本高的發達經濟體都面臨著成本必須向下調整的壓力，否則就沒有競爭力。

如今美國依然是全球科技創新和資本市場的引領者，中國則是全球產業鏈的軸心、中軸。我把這種格局稱為“美國為頭，中國為軸”。

為什么“中國為軸”？因為它的產業組織規模巨大，產業研發能力在極大提升，再加上具備人力資本優勢。中國工業化的廣度、厚度和強度，在人類歷史上都是極其罕見的。

印度的人口規模也很大，但他們自己的一些研究認為，中國已經把這幾十年全球工業化的機會提前拿走了。

所以，我對中國的根本優勢——往大說叫國運，往具體說叫中國產業的核心競爭力和生產效率——深具信心。中國今天的貿易順差持續增加，出海蓬蓬勃勃，都是證明。

過去，國外很多人說中國是“血汗工廠”、不尊重知識產權，并批評政府的產業政策，但近年來，越來越多國際機構開始研究中國成功背后的真正原因。

比如哈佛增長實驗室提出，國家長期經濟增長的根本原因，在于擁有生產復雜產品和服務的能力與知識。你擁有更多的字母（專業知識），就可以拼出更多的單詞（產品與服務）。從全球看，中國、美國、歐洲一些國家、日本是少數具備復雜性能力的經濟體。

對世界而言，中國制造的產業競爭力有三個鮮明特點。

◎ 第一，全覆蓋。中國擁有的產業體系，幾乎什么產品都能做。在高鐵、核電設備出口的同時，玩具服裝的傳統產業也不丟。

◎第二，超高性價比。或者說價格“逐底”，能把同樣的東西做得比誰都便宜。中國本身就好像一個世界，內部差異很大，所以沿海一些成本升高的產業也會向內陸轉移，再疊加自動化、數字化和智能化改造，使得整個傳統制造業依然保持強大的成本優勢。

◎第三，創新。過去幾年，我們看到DeepSeek時刻在更多領域出現，比如創新藥、新能源、高端裝備等。

當全覆蓋、超高性價比和創新這三個要素結合在一起時，中國在全球的產業競爭力不是在削弱，而是在加強。很多國外企業做不到的事情，中國企業能做到。

例如山東魏橋集團等企業在幾內亞開發鋁土礦項目，歐美礦企早就有采礦權，但一直動不了，因為沒有海港、鐵路，開采了也運不出去。

但魏橋他們通過“河港+外海錨地”的創新模式，解決了國際巨頭搞不定的問題，他們開采的礦塊在裝車后運到河港堆場，被抓上7500噸的駁船。在拖船帶動下，駁船乘著潮汐轉換，順流而下，在40海里外的錨地與遠洋貨輪接駁，再用海上浮吊將駁船上的鋁土礦裝上貨輪，運往中國。

又如，中國的新能源企業思格新能源，將光伏逆變器、直流充電模塊、儲能變流器、儲能電池、能源管理系統五大功能模塊，像搭積木一樣集于一身，用戶通過簡單的堆疊或模塊替換即可定制容量，實現15分鐘快速安裝，進入澳大利亞家用儲能市場不久就成為第一。

這些例子說明，中國企業已經有很強的創新能力。中國的對外直接投資、勞務承包、工程承包等都保持著良好增長。政府對企業出海也非常支持，十五五規劃綱要中就提出“拓展雙向投資合作空間”。

在中國企業出海的波瀾壯闊過程中，我們對全球商業做出了三方面重要貢獻。

◎第一，帶來了全面的商業普惠。

◎第二，把生產好產品的能力——高效、快速、靈活、確保功能實現和交付——帶到了一個新階段。

◎第三，對發展中國家來說，中國從成本領先到創新策源，樹立了一個樣板。

最難的十年

那么，為什么接下來十年也可能是最難的十年？因為當中國競爭力如此之強，對外經貿投資會不斷遭遇政治化干擾和地緣沖突影響。

今年達沃斯論壇對參會者的調查問卷得出的《2026年全球風險報告》指出，地緣經濟對抗成為2026年首要風險，這跟我們以前出海時覺得“很累、很辛苦、到處試錯”不一樣，當時經濟因素以外的干擾沒有今天這么突出。而且在未來相當長時間，這種非經濟因素的困擾不會緩解，因為全球化變得越來越碎。

美國是最典型的例子。盡管中國對美出口占比在下降，但大量中國中間商品是通過東盟、墨西哥、埃及等第三國，組裝成終端產品，再進入美國市場。最終消費市場仍然在美國，因此美國依然擁有強大的市場話語權，其在關鍵和敏感領域對中企的抑制將是長期的。

我曾調研過珠海一家企業，這家企業從打印耗材做到打印機整機，并成功收購美國的一家企業，原本是一次非常成功的全球化布局。但后來，因被列入管制清單而被迫出售資產。

這個案例說明，美國的“國家安全”帶有很強隨意性，它覺得敏感的地方都可以拿出理由。這些問題短期很難解決，近乎無解。

問題已經不僅限于中美，歐盟也在跟進。過去歐盟采取“單項法案”，現在開始“制度組合”，從2023年到2026年針對中國產品的限制范圍越來越廣。歐盟不是要“脫鉤”，而是要“去風險”——即消除過度依賴中國制造的風險，雙方的貿易摩擦不會消停。

與此同時，新興市場也并非沒有挑戰。很多企業認為“一帶一路”市場天然友好，但實際情況遠比想象復雜。

例如，我曾研究中國企業在埃塞俄比亞的發展歷程。由于政治局勢變化、匯率問題、外匯短缺、政策調整等因素，許多中國企業經歷了巨大困難。

最近的以伊沖突，導致霍爾木茲海峽運輸停擺，物流波動，原材料價格劇烈變化，很多中國企業原本嚴密設計的商業計劃，就被這突如其來的外部事件打斷。出海絕非一帆風順的。

從內部來看，國家已明確要兼顧GDP和GNI，兼顧中國經濟和中國人經濟。但對外投資的管控力度也在加強。這從今年7月1日起施行的《國務院關于對外投資的規定》就能明顯感覺得到。

美國設卡，歐洲設限，新興市場也有問題，國內管控又在增加——在這些約束條件下，我們需要保持清醒，但必須繼續堅持出海的大方向，否則，如果因為外部變化就自我收緊，中國能力全球化的寶貴機遇可能就會錯失。

我們的選擇

我們有希望，也有挑戰，該怎么辦？過去一年里，很多人討論類似問題。

面對挑戰，有人主張另起爐灶建自己的圈子。我的看法是，根本邏輯還是要在商言商、用能力服務別人。服務各國各地區人民的需求，相容互利，顧及彼此關切，建設性地求解。我主張這樣的路線。

同時，也要從國家層面與所到國建立雙邊、多邊的投資協議、協定，從國家維度為企業提供保障。

我把這條路線總結為四個堅持和一個堅定：

◎第一，堅持改革開放；

◎第二，堅持開放、包容、普惠、平衡、共贏的新型經濟全球化；

◎第三，堅持維護以WTO為核心的多邊貿易體系；

◎第四，堅持合法合規經營，履行社會責任，保護環境；

◎第五，堅定維護自身合法權益。

有人會問，外部對我們有那么多抑制和更高的要求，“在商言商、相融共贏”的基本邏輯能繼續通行嗎？還是保護主義、民粹主義、叢林法則的邏輯更強？兩種邏輯從長遠看誰更強？過去一年多我常想這個問題。最近看到的一些信息給了我信心。

黃仁勛說，中國運營著全球數一數二的供應鏈體系，無論發生什么，全球供應鏈不存在徹底脫鉤的可能，因為體系太復雜，永遠相互關聯，這正是供應鏈最妙的地方。

曾毓群說，長期來看，商業伙伴之間的關系比國家之間的關系還要穩定，企業一定是隨客戶走的，逐水草而居。

楊元慶說，全球資源加上本地交付，使我們在應對復雜國際政治經濟形勢時，可以游刃有余地確保在各個市場上的競爭優勢。

這些企業家的看法說明，分割永遠沒有合作更有力。我們也要看到，美國表面出臺很多限制政策，但同時有大量“豁免”。

比如去年對中國智能手機、路由器、部分電腦和筆記本納入了加征關稅的清單，但有大量豁免，因為美國自己需要，它做不到，而中國做得更好、更便宜。

歐洲也在變，有人提出“與其拒阻不如合作”，過去中國工廠給歐洲品牌代工，現在他們建議可以把歐洲現有工廠給中國品牌代工。

最后總結四個觀點：

◎第一，未來十年依然充滿希望，原因是中國能力已經興起。

◎第二，未來十年也會更加艱難，因為不僅發達經濟體，新興經濟體對我們都有更高要求和更多約束。

◎第三，面對挑戰，中國企業不應仗劍出?；蚋阈∪ψ樱且獔猿纸洕蚧纳虡I之路。

◎第四，努力踐行商業文明，從全面合規、利益共享到培育創新生態，每一步都要做實，而不是停留在口號上。

最后，我也建議，我們不要有太強的優越感，覺得只有我們最聰明最勤奮，征服海外市場只是時間問題。

我認為這種優越感是危險的。人人平等，all are created equal，無論走到哪里，如果不能真正尊重當地人、當地社會，讓合作伙伴共同成長，那么最終別人不會選擇與你長期同行。

如果還有機會明年分享，我準備去講，從價值觀層面，我們如何真正與全球文明接軌。

秦朔在演講中反復提到一個觀點：中國企業出海，不只是把產品賣到海外，更是參與當地的發展，與不同國家、不同市場建立長期連接。

而這樣的連接，從來不是靠想象完成的。今天談全球化，很容易停留在宏觀敘事里；但對于企業來說，真正的全球化，始終發生在一個個具體市場、一座座具體城市、一家家具體企業之中。

當越來越多中國企業把目光投向新興市場，北非正在成為一個值得關注的新坐標。

北非正在成為一個值得關注的新坐標。埃及一億人口、一半不到三十歲，年輕人要消費、要就業、要更好的產品，這個需求不是“未來會來”，而是已經在了；摩洛哥緊貼歐洲，產品從這里零關稅進入歐洲大市場，比從國內發貨省的不只是關稅，還有時間和不確定性。

7月12日，華商出海產業聯盟將繼續帶著大家走向全球，看看北非的機會到底長什么樣。歡迎各位企業家一起同行。

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