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吉利銀河已正式官宣，7月6日，將在上海正式發布旗下全新C級AI純電運動轎車——銀河TT。
目前官方視頻海報已發布亮相，其實這款早在6月中旬就已定名并完成工信部申報的新車，自官圖發布以來受到關注，這款定位為“C級AI純電運動轎車”的新車，現在終于要揭曉了。
全球征名活動中“TT”以高票當選，官方釋義為 “Trend & Technology”（全球原創與極致科技） 和 “Time Tourist”（時光旅行者）。
在20萬級純電轎跑市場已被小米SU7和特斯拉Model 3牢牢占據的背景下，銀河TT的到來，能否在15-20萬價格帶撕開一道口子呢？
設計方面，低趴溜背轎跑造型：封閉式前格柵搭配L形分體式LED大燈，前包圍采用三段式熏黑散熱風道，以及隨速電動升降尾翼，19英寸雙色輪轂、半隱藏式門把手、貫穿式分層尾燈，高配版配黃色四活塞剎車卡鉗。
尺寸方面，車身尺寸為4999mm×1919mm×1479mm，軸距2920mm，定位中大型純電轎車，溜背轎跑造型配合隨速電動尾翼，視覺上確實有一氣呵成的流暢感。
4999mm的車長距離5米僅差1毫米，這個數字既達到了C級轎車的身材標準，又沒有超過5米，2920mm的軸距比小米SU7還長出80mm，在同級中處于領先水平。
與同品牌的銀河E8（5010/1970/1510mm，軸距2925mm）相比，銀河TT車身更短、更窄、更低矮，整體姿態明顯更偏向運動化取向。
從市場定位來看，銀河TT與銀河E8形成姊妹車型關系，但主打標簽截然不同，E8是優雅，TT是運動。
配色方面，已曝光的主打配色有暗夜黑、天空藍、米色、紫色等，同時還有雙色車身設計全系標配懸浮式車頂，所有配色均采用 車頂統一為亮黑色 的雙色方案。
智駕方面，搭載千里浩瀚H7輔助駕駛方案，車頂配備了激光雷達，硬件層面包括12個攝像頭、1個禾賽AT128激光雷達、5個毫米波雷達實現360°無死角覆蓋，芯片采用Mobileye EyeQ6。
支持 高速NOA領航、城區無圖NOA、150米循跡倒車、跨層記憶泊車，可處理無保護左轉、窄路會車等場景。
動力方面，全系基于800V高壓平臺打造，同時提供兩種驅動形式：
四驅版：前180kW+后245kW雙電機組合，性能對標高端運動轎車，綜合功率425kW（578馬力），零百加速 進入4秒級。
單電機后驅版：搭載無錫星驅動力TZ184QY301電機，最大功率245kW（333馬力）。
四驅版零百加速進入4秒級，這個成績在同價位純電轎車中相當能打，作為參考，特斯拉Model 3高性能全輪驅動版功率約460匹，銀河TT四驅版高出超過100匹。
后驅版333馬力對于日常通勤和偶爾的激烈駕駛也完全夠用，性能參數看齊30萬級車型。
座艙方面，搭載高通驍龍8295芯片，預計搭載15.4英寸2.5K懸浮中控屏+配備10.25英寸儀表，支持多音區免喚醒語音交互，內飾細節待7月6日發布會揭曉。
電池方面，全系搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，提供三種容量可選：52.4kWh、63.8kWh、75.2kWh（寧德時代磷酸鐵鋰神行PLUS電池）。
CLTC純電續航覆蓋 540km、640km、650km、725km 四個版本，其中75.2kWh電池組可實現最高725km續航整備質量控制在1765kg至1790kg之間，對于一臺C級尺寸的純電轎車來說，這個重量控制得相當不錯。
底盤方面，銀河TT采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架結構，R-EPS線控轉向，響應時間僅 0.08秒，這套懸架組合通常出現在30萬以上的車型上，雙叉臂在抑制側傾和提升操控精準度方面優勢妥妥的。
價格方面，目前官方尚未公布最終售價，但業內預測已經非常集中，整體預測區間集中在18-20萬元。
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