北京
來源：市場資訊
（來源：觀八閩）
回家，小區停車難。
上班，單位停車難。
就醫，醫院停車難。
停車難，讓不少群眾頭疼。看似瑣碎、卻很影響工作、生活。
按照安排，這項治理從2026年4月持續到2027年4月，將分集中整治、系統提升、制度完善三個階段壓茬推進。專項治理啟動以來，全省已新增各類停車泊位5.3萬個。
發布會呈現的是階段性進展。把時間往前推，圍繞城市居民停車不便利問題，福建早已有不少具體動作。
今年3月23日，福建省省長趙龍在福州調研時，來到晉安區香開新城小區，實地了解居民停車不便利問題解決進展，強調要系統分析問題成因，積極盤活存量、挖掘增量，加強早晚時段車位高效調節與錯時共享，精細做好密集住宅區、熱點商圈、景區景點等停車管理。
趙龍前往晉安區香開新城小區，實地調研居民停車不便利問題解決進展。截圖來源：海博TV
小區的“停車難”，為何會受到省長的重視？
這意味著，福建沒有把停車不便利當成某個小區、某條道路的個案對待，而是從省級層面的制度性回應，讓基層的零散訴求，上升為全省的系統治理。
高位推動，各地迅速跟進。
在廈門，市長伍斌接訪后，圍繞湖濱片區違停影響出行問題前往現場察看，要求深挖停車資源、規范停車秩序。【點擊閱讀詳情】
在寧德，市委書記張永寧接待群眾來訪時，也圍繞“停車難”問題，研究規范停車秩序、科學規劃增設停車泊位等辦法。
再往基層，縣域的解題切口更具體。
在寧德霞浦，縣委書記羅義春接待群眾來訪時，群眾反映的小區停車位問題被納入現場協調，相關部門一起分析癥結、研究辦法。
在漳州平和，群眾通過人民網“領導留言板”反映小溪鎮迎賓路附近長期占道停車，公共道路幾乎成了“免費停車場”。當晚，時任縣長黃永健帶隊到現場研究解決方案，組織清理違停車輛、拖移“僵尸車”，推動道路恢復通暢。【點擊閱讀詳情】
漳州市平和縣小溪鎮果蔬市場路段整治前后。受訪者供圖
困擾群眾日常生活的“痛點”，正被福建納入省、市、縣多級聯動的解決框架之中。
而要真正破解“停車難”，并不是多劃幾個車位就能解決的。
福建這輪專項治理，先從摸清底數入手。
相關部門梳理了近三年12345服務平臺停車類訴求、公安情指中心違法停車警情，累計摸排城市、城區各類停車泊位約556萬個，摸清停車泊位缺口81.7萬個，并確定第一批864個重點整治點位，實行“一點一策”、臺賬管理、逐個銷號。
在具體動作上，各地也不是簡單的“加車位”。
以福州為例，交警部門梳理近萬件停車訴求，將反映較集中的70個小區確定為首批治理對象，建立“一區一檔”，并通過內部挖潛、增設夜間停車帶、設置隔離護欄、實施單向通行等方式，實行“一區一策”。
泉州則在全域開展“清占”專項整治，清理“僵尸車”、私設地鎖、占用消防通道、非機動車亂停等問題；龍巖集中清理長期占用公共車位的“僵尸車”；漳州也圍繞非法占用停車資源開展排查清理。
執法人員拖移違停電動車。圖片來源：泉州通客戶端
此外，既有車位怎么提高效率，同樣是改造重點。有的地方增設路內停車泊位，也有地方同步撤除部分不適合保留的泊位；機關事業單位、商場、小區之間的錯時共享，也在提高既有車位的使用效率。
例如，寧德福安甘棠鎮發現政府大院內有不少空閑泊位，便逐步放開車輛進出，并在2022年拆除了電子門和門衛室，讓原本相對封閉的院內空間，變成群眾可使用的停車資源。
這些動作歸納起來，路徑很清晰：能新增的新增，能共享的共享，該清理的清理，該提效的提效。
從一個小區的“停車難”，到一批重點整治點位，再到全省專項治理，福建這輪動作的重點，是把群眾日常生活中的具體不便，放到城市治理的框架中去系統回應。
城市治理最終要落到群眾可觀可感、可及可得的細節里。
7月6日，中共福建省委社會工作部通過人民網“人民建議”開展“福建城市社區停車治理”專題征集活動。
本次征集聚焦五大方向：
如何健全社區停車管理制度，厘清有關部門、鄉鎮（街道）、社區等各方職責；
如何盤活社區內部車位資源，推進業主錯時共享、相鄰小區或商住混合區域車位互通調劑；
如何拓展社區周邊錯峰共享車位，如機關單位、校園、體育場館等公共停車場分時段向居民開放；
如何發揮社區工作者、網格員、黨員、熱心居民等社會力量參與停車矛盾調解、秩序維護等工作；
其他有利于推動解決社區停車不便利問題的思路舉措及經驗做法。
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