河北
來源：市場資訊
（來源：海運經紀）
船舶走錨
船舶走錨是水上錨泊的重大安全隱患，而危險品船舶走錨更是致命級風險，容不得半點僥幸與疏忽！危化船一旦發生走錨，船舶會瞬間失去錨泊約束力，出現大幅偏蕩、失控漂移等情況，極易發生擱淺、觸礁、碰撞等事故。不同于普通船舶，危化船船體一旦出現撞擊破損，可能引發危險化學品泄漏、火災、爆炸、大面積水域污染等災難性事故，造成嚴重后果。因此，規范危化船錨泊值班操作、嚴防走錨事故，是所有船員必須堅守的安全底線。
案例一
2016年7月，“D”輪在長江上游某危險品錨地錨泊時，因洪水高水位期間對錨地水流流速估計不足，船舶發生劇烈偏蕩導致雙錨走錨，與位于其右后方的“Y”輪發生碰撞，導致其錨鏈斷裂，“Y”輪錨鏈斷裂后又與下游左后方200米左右的錨泊船“F”輪發生碰撞，造成事故三方不同程度損傷。
案例二
2017年8月，“K”輪在珠江口某錨地錨泊期間，受第13號臺風“天鴿”大風浪影響，船舶抵抗風浪能力不足發生走錨并持續漂移，最終觸碰青洲島東南側礁石擱淺，造成船舶船體破損、機艙進水，10個貨艙中7個貨艙破損進水。
案例三
2020年12月，“D”輪在煙臺港內錨地（煙臺山下旅游景區淺水區）錨泊避風時，受大風浪影響，船舶對極端風浪工況預判不足，錨鏈不堪受力發生斷裂導致船舶走錨，失控漂航后擱淺于景區淺水區，造成船體破損、岸灘設施受損。
海事提醒：
1. 加強環境研判。錨泊前后必須全面核查錨地水深、底質、潮汐、水流、氣象風力等情況，精準標記錨位與船舶回旋范圍，杜絕盲目錨泊。
2. 強化設備巡檢。大風浪、急流、高水位等惡劣工況下，必須加密錨位檢測頻次，定時巡視甲板，檢查錨鏈、制鏈器、錨設備運行狀態。
3. 緊盯工況變化。密切跟蹤風、浪、流、水位實時變化，關注船舶偏蕩、錨鏈受力、船身回轉情況。一旦發現本船或他船走錨、船舶間距過近等危險情況，立即采取應急措施。
4. 保持正規職守。值班期間全程保持專注瞭望、VHF有效守聽，密切監測自身船舶狀態、周邊錨泊船及過往航行船舶動態。按規定正常顯示錨燈、錨球、號燈號型，能見度不良時，開啟全船照明、鳴放霧號。
結語
每一起走錨事故，皆源于預判不足、值守松懈、巡檢缺位。危化船錨泊無小事，一絲疏忽就可能釀成傾覆、泄漏、爆炸的重大慘劇。望全體船員引以為戒，嚴守錨泊值班規范，杜絕違章操作，全力守護水上通航安全與水域生態安全！
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