山東
一家三口電動(dòng)自行車超載兩人，違法駛?cè)氤鞘袠蛄簷C(jī)動(dòng)車道，車輛突發(fā)側(cè)翻，后方寶馬正常行駛避讓不及相撞。全網(wǎng)最大爭(zhēng)議：電動(dòng)車單方嚴(yán)重違法，寶馬車主完全無(wú)過(guò)錯(cuò)，到底要不要賠錢？結(jié)合交法做客觀普法。
大家好，我是律師周兆成。
7月4日廣州發(fā)生一起典型交通事故：男子騎電動(dòng)車違規(guī)載人超載，強(qiáng)行駛?cè)虢狗菣C(jī)動(dòng)車通行的高架橋梁機(jī)動(dòng)車道，行駛途中車輛失控側(cè)翻倒地，后方正常行駛的寶馬來(lái)不及制動(dòng)避讓，發(fā)生碰撞。交警初步判定，電動(dòng)車一方存在三項(xiàng)重大違法：超載、非機(jī)動(dòng)車駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車高架、操作不當(dāng)側(cè)翻，承擔(dān)事故全部責(zé)任。但很多人不理解，明明機(jī)動(dòng)車沒有任何違章，為何實(shí)踐中往往還要承擔(dān)賠付。
法律金句：交警事故責(zé)任≠民事賠償責(zé)任，機(jī)非事故適用優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)原則，無(wú)責(zé)不等于零賠償，只有故意碰瓷才能全額免責(zé)。
一、電動(dòng)車三大嚴(yán)重違法，是事故唯一起因
1.電動(dòng)自行車法定限乘1人，車上乘坐一家三口，屬于嚴(yán)重超載；
2.城市高架橋梁明文禁止非機(jī)動(dòng)車駛?cè)耄瑢儆诟拘赃`法上路；
3.車輛自身失控側(cè)翻，并非機(jī)動(dòng)車追尾撞擊導(dǎo)致險(xiǎn)情。綜合來(lái)看，事故起因全部在于非機(jī)動(dòng)車一方。
二、《道路交通安全法》無(wú)過(guò)錯(cuò)機(jī)動(dòng)車法定賠償邊界
法條明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故，非機(jī)動(dòng)車全責(zé)、機(jī)動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)，機(jī)動(dòng)車一方依法承擔(dān)不超過(guò)10%的民事賠償責(zé)任，該款項(xiàng)優(yōu)先由交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)限額賠付，車主個(gè)人一般不用自掏現(xiàn)金。只有非機(jī)動(dòng)車故意撞車，機(jī)動(dòng)車才可以一分不賠。
簡(jiǎn)單講：交警定責(zé)寶馬無(wú)責(zé)，但民事層面法律設(shè)置了最高10%的兜底補(bǔ)償，這是立法對(duì)機(jī)動(dòng)車“優(yōu)者風(fēng)險(xiǎn)”的特殊規(guī)則，不等于判車主有錯(cuò)。
三、兩類損失區(qū)分清楚
1.非機(jī)動(dòng)車人員人身?yè)p害：交強(qiáng)險(xiǎn)先行無(wú)責(zé)賠付，不足部分按不超10%處理；
2.寶馬車輛維修費(fèi)：司法主流判例，非機(jī)動(dòng)車全責(zé)，由電動(dòng)車駕駛?cè)巳~承擔(dān)機(jī)動(dòng)車修車損失。
四、理性呼吁文明騎行
高架、快速路嚴(yán)禁電動(dòng)車駛?cè)耄d騎行穩(wěn)定性極差，極易側(cè)翻，千萬(wàn)不要抱有僥幸。遵守交法才是保護(hù)自己，不能把違法上路的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到正常行駛的機(jī)動(dòng)車車主身上。
周兆成提醒：交通事故分行政定責(zé)與民事賠償兩層法律關(guān)系，不能用常理簡(jiǎn)單判定。廣大駕駛?cè)藙?wù)必保存完整行車記錄儀視頻，一旦遭遇非機(jī)動(dòng)車單方違法事故，完整錄像可以大幅壓縮不合理賠償。
是周兆成，做一名專業(yè)有溫度的律師，我們下期再見。
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