河北
7月6日，全新坦克300（參數丨圖片）正式開啟預售。坦克300L Hi4-T版本預售價25.98萬元，坦克300L Hi4-Z版本預售價26.98萬元，定于7月19日正式上市。官方稱新車累計進行了553處優化升級，超半數配件完成迭代。燃油版（標軸）同步啟動盲訂，提供2.0T汽油與2.4T柴油兩種選擇。
老款坦克300賣了超過50萬臺，用戶的真實反饋也很集中：后排坐久了憋屈、市區通勤油表掉得快、智能配置總覺得差口氣。這一次換代，幾乎就是對著這些槽點來的。軸距從2750mm一口氣拉到3010mm，后排膝部空間直接多出一拳半，“后排拘謹”這個老印象該翻篇了。
后備廂也跟著擴容，露營裝備、漁具、攝影包隨便堆，周末出行的裝載焦慮能卸下一大半。有人擔心軸距加長會影響越野通過性，但工程師把前懸壓縮到774mm，接近角38°、離去角33°依然保留，爬坡過溝的底氣沒有因為尺寸變大而妥協。
動力系統這次給出了四套方案，每一套都指向不同的用車場景。2.0T燃油版守住入門門檻，適合預算有限但想入圈的用戶；3.0T V6留著給那些對內燃機有執念的老炮。新增的Hi4-Z版本很有意思，搭載59.6kWh大電池，WLTC純電續航200km，綜合續航1122km，零百加速4.3秒——城市里當作電車開，上下班一周充一次電就夠了；周末出趟遠門，油電協同續航過千公里，中途補能的焦慮基本不存在。而Hi4-T版本繼續保留機械四驅和非解耦結構，專門服務那些需要長時間在爛路上蠕行、攀爬的硬核玩家。兩種插混的定位很清晰：一個負責野，一個兼顧省。
智能化這臺車也沒落下，車頂首次集成了激光雷達，配合全車27個感知硬件，全場景NOA領航輔助和哨兵模式都安排上了，還能選裝遠紅外夜視系統。換句話說，它不再是那種上了高速就得全程手扶方向盤的老派越野車——長途穿越時智駕能分擔一部分疲勞，市區找車位也能自動泊入，適用場景明顯拓寬了。
座艙里換上了15.6英寸2.5K懸浮屏和Coffee OS 3系統，全車Nappa真皮座椅帶加熱通風按摩，后排椅背還支持25°到33.7°調節。以往硬派越野不太講究的乘坐品質，這一代確實花了心思。
553項優化、軸距突破3米、四種動力可選、激光雷達上車——全新坦克300正在把自己從一臺越野玩家的專屬玩具，改造成一臺日常通勤不違和、周末遠行不露怯的全能選手。7月19日上市在即，它能不能繼續守住“方盒子”市場的熱度，很快就會見分曉。
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