廣東
深圳地鐵25號線再傳來新進展
開通之后
3區通勤時間直接減半
深圳地鐵25號線一期
圖源：深圳交通
（站名以實際命名為準）
?最新信息
據深圳地鐵7月4日信息，一工區黃君山站-貝爾路站區間左線，貝爾路站-吉華醫院站區間右線，二工區上油松站-黃君山站區間右線，三臺盾構順利始發，給施工進度按下“加速鍵”。
?線路走向
西北起于寶安區石龍站，東南止于龍崗區吉華醫院站。線路途經寶安區石巖街道、龍華區大浪街道、龍華街道、龍崗區坂田街道。
?起止站
石龍站（寶安）→ 吉華醫院站（龍崗）
?全長
約16.5km
?車站
14座（含換乘站5座），全地下
圖源 | 深視新聞
?換乘站數量
5座，可與其他地鐵線路進行換乘。
?途經片區
寶安石巖 → 龍華大浪 → 龍華中心 → 龍崗坂田，串聯大浪時尚小鎮、龍華公園、壹方天地、華為坂田基地等。
?預計開通時間
約2028年。
2026年7月起
深圳地鐵正式全面啟用暑運專用列車運行圖
覆蓋1、2、3、5等10條線路
運能最高提升?66%?
深圳地鐵暑運專用列車運行圖
圖源：攝圖網ID：500440228
?1號線
工作日平峰小時運能提升?7.7%?，大幅縮短平峰候車時間。
周末高峰期行車間隔壓縮至4分12秒，高峰小時運能提升?6.4%?，適配沿線熱門景點的周末出行客流。
?2&8號線
作為熱門文旅線路，周末高峰期最小行車間隔由4分33秒壓縮至3分14秒，最大上線列車數增至62列，高峰小時運能提升?40.7%?；工作日平峰期行車間隔壓縮至7分10秒，平峰小時運能提升?24.0%?，覆蓋大小梅沙、蓮塘等濱海文旅節點的客流需求
?3號線
周末高峰期最小行車間隔壓縮至3分53秒，高峰小時運能提升?2.2%?。
此前已完成工作日早高峰優化，最小行車間隔壓縮至2分鐘，運能提升約12.5%，兼顧通勤與暑期沿線商圈出行需求。
?5號線
工作日早高峰增開3列上線列車，赤灣/前海灣往大劇院方向行車間隔壓縮至2分38秒/5分16秒，早高峰小時運能提升?8.2%?
晚高峰增開2列上線列車，雙方向行車間隔壓縮至2分28秒/4分56秒，晚高峰小時運能提升?3.4%?，覆蓋前海、布吉等核心通勤片區
?其余6條同步提能的線路中
6號線支線平峰小時運能提升達?66.3%?，為本次暑運提能幅度最高的線路；7、9、10號線工作日平峰運能分別提升18.7%、16.1%、20.0%，11號線高峰運能提升3.7%-3.9%，全路網整體候車時長將明顯縮短，適配暑期出行高峰。
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