北京
說到導航，Waze在重新規劃路線和眾包路況預警上，公認比谷歌地圖高出一截。可一旦連上Android Auto，它就像換了副脾氣。我有很長一段時間都在跟它較勁：不管是有線還是無線連接，同一臺車、同一部手機，該崩潰就崩潰，該卡死就卡死，從沒給過面子。
最早用三星Galaxy A54那陣，最大的問題是Waze在車機屏幕上動不動就閃退。好幾次剛點開應用，儀表盤上的界面直接消失，我得趕緊拿起手機強制關閉再重新打開。那段時期Waze應用和Android Auto本身都還在迭代，每次更新都免不了引入新問題，閃退幾乎成了家常便飯。
后來換到Google Pixel 9 Pro XL，舊毛病沒了，新麻煩卻更讓人抓狂。有一次開著豐田Vios，把手機連上線、啟動Android Auto后，中控屏對Waze的所有觸摸操作徹底不理不睬。我想點選建議的目的地、想取消當前路線，手指按上去沒有任何反饋。但詭異的是，屏幕上其他應用圖標、底部欄都正常，偏偏Waze的界面像是被鎖死了。同樣的狀況，在另一輛Innova上也復現過，用的還是同一臺Pixel。最近用Galaxy Z Flip 7又碰上一次，還好目前只出現了一回。
最糟心的情況是駕駛途中屏幕突然凍結。那會兒你既不能切換備選路線，也沒法結束導航或縮放地圖看前方路況。在急彎路段或是高速上，這已經不是煩人，簡直是安全隱患——你得一邊注意路況，一邊反復按實體鍵或摸屏幕嘗試讓界面恢復響應，注意力被嚴重分散。這種凍結并不頻繁，但每一次都讓人后背發涼。
這些故障絕不是某款車型或某個安卓設備獨有的。我用過有線連接的舊車，也短暫開過自帶無線Android Auto的車型，Waze的這些小性子照樣隨機出現。起初我以為是線材或手機兼容問題，但換來換去發現，問題根源很可能出在Waze與Android Auto的銜接上。
繞了一大圈，我摸索出一個挺管用的土辦法。這個方法談不上高級，卻能對付上述大多數卡死、觸摸失靈的情形。它不需要卸載重裝，也不用折騰開發者選項，甚至跟Android Auto的緩存清理無關。如果你也受夠了半路上被Waze“甩臉子”，不妨也試試看。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
