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網易汽車6月30日報道 過去兩三年，中國新能源市場誕生了一個非常有意思的現象。越來越多的新車，看起來越來越像：都是大五座、800V、激光雷達、城市NOA、零百四秒、冰箱彩電大沙發……
關于一臺車，非配置層面的個性差異越來越少。也就是說，這臺車開起來，是什么性子？靈動？穩重？穩健？還是充滿駕駛樂趣？這些都在逐漸消失。
取而代之的是形式、樣子，和模仿的噱頭。但就算在這樣的背景之下，我們依然在領克07（參數丨圖片）GT身上嗅到了一點不一樣。
我猜這也是為什么領克07GT的預售要在馬術中心舉行的原因：每一匹馬都是不一樣的，領克不要做沒有駕駛樂趣的千篇一律的東西，車是可以有溫度有生命的。
昨天領克07GT正式開啟預售，16.58萬-18.58萬元覆蓋三款主力版型，限量1007臺的時間限量版定價20.88萬元，精準卡在20萬價格紅線。領克的目標是打造國內20萬區間唯一兼具高性能混動、原廠GT性能、正統獵裝瓦罐形態的車型。
反觀旅行車過去二十年一直屬于叫好不叫座的原因，無外乎以下三點：價格，進口旅行車太貴；動力，燃油旅行車養車成本高；使用場景，以前沒有露營，沒有戶外，沒有新能源外放電。
并不是中國消費者不懂旅行車，而是時機還未成熟。而蓬勃發展的新能源，反而第一次讓旅行車擁有了真正適合中國市場的發展環境。
因此領克07GT形成了獨此一家的差異化組合：16.58萬起售，20萬插混無續航焦慮，以及原廠GT性能套件、合法拖掛資質、全系激光雷達高階智駕等等，都是可以看到的競爭配置。
而從產品定義的內核來看，“GT”的核心是長途高速性能+全場景舒適，而非單純溜背造型。多數新能源車型只做外觀GT化，卻缺失支撐長途激烈駕駛的底盤硬件。領克07GT則是20萬區間唯一將超跑同源MRC磁流變懸架、四驅390kW綜合功率、專業工況麋鹿底盤標定下放至平價旅行車的產品，兼顧賽道駕趣與長途旅行，是真正符合GT定義的混動瓦罐。
后備廂也是這次GT的核心升級，常規容積614L，放倒二排拓展至1665L，72.5°大角度電動感應掀背尾門，車頂原廠行李架動態承重100kg，比同級多出25kg冗余，可直接搭載車頂帳篷、皮劃艇等。
動力電池這次也全面升級，領克07GT升級28.3kWh神盾金磚電池，純電續航200km，綜合續航1422km，長途無補能焦慮。四驅版搭載P3+P4雙電機，綜合功率390kW；標配6kW大功率外放電，原廠電動隱藏拖車鉤帶合法拖掛資質，可牽引摩托、房車。
智駕方面，全系標配激光雷達，提供H5/H7兩套千里浩瀚智駕方案，支持城市NOA、車位到車位全場景領航。
總之，領克07GT是面向戶外自駕、性能愛好者、長途旅行玩家的運動旅行專屬車型，從底盤、車身、動力、配置全維度重構。
所以站在消費者的視角，如果預算20萬以內，想要一臺顏值吸睛、底盤有質感、能通勤、能露營、能跑山、能長途拖掛的混動車型，領克07GT是當下市場少有的全能解。
本文來源：網易汽車
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