作者 李蠻

5月的德國有點熱了，在慕尼黑郊外某處倉庫里，寶馬集團為全球媒體準備了一次相當低調的品鑒會，內容就是MINI Concept Aceman純電動都市跨界概念車。沒有領導講話，沒有明星站臺，沒有歌舞表演，甚至每場只讓一個媒體進去。

在喝了幾口冰涼的氣泡水之后，我忙不迭走到聚光燈下審視這款緊湊型MINI Concept Aceman全球概念車。要知道寶馬集團的概念車有兩種，一種就是看看就知道未來30年不會生產的車型，純粹是概念或者說理念有時候就是一種信念；還有一種就是基本已經定型的車型，這種概念車看著就很靠譜，即便是未來量產了也會大致一樣。讓我品鑒的MINI Concept Aceman全球概念車就屬于后者。這輛車采用了全新的跨界車型概念，四門五座設計（長4.05米/寬1.99米/高1.59米），填補了MINI COOPER與MINI COUNTRYMAN（參數丨圖片）之間的空白。

汽車就好像一部設計師創作的藝術作品，其中他要表達的東西非常清晰、直截了當。MINI Concept Aceman全球概念車第一眼看過去，就是一部緊湊的純電動crossover都市跨界車型：大格柵的輪廓、頭燈的位置、四個車輪處于車身的四角還有懸浮式車頂，這就成功了一半。換句話說這部藝術作品是愛情片還是動作片已經大差不差了，剩下的就是最見功夫的細節。

正在仔細端詳，忽然從遠處走來一個穿著工裝挽著袖子的年輕人，一臉謙和但自信的笑容，乍一看以為是后勤組的打工學生闖進了片場，他一開口我才知道他的身份，“你覺得我的設計怎么樣？”

這個年輕人就是MINI 設計總監奧利弗·海默爾（Oliver Heilmer）。他22年前加入寶馬集團設計團隊，參與設計了很多MINI車型。MINI的Cabrio、Clubman和Pickup概念車都體現了他的風格。

“打造MINI純電動車讓我們對設計有了重新的思考。同時，我們依然聚焦細節、延續經典、持續創新，MINI依然始終引領潮流”，奧利弗·海默爾說道，“在‘迷你至簡’的 全新設計語言中，我們將MINI品牌基因的核心與創新、美學以及技術靈感相融合。這意味著每一款MINI車型都是最經得起歷練、最具前瞻性的原創作品。

MINI Concept Aceman全球概念車比起前作，顯得更加粗獷，特別是棱角分明的輪拱更有SUV的感覺。但車身比例依然保留了迷你的經典元素“大格柵、小身形還有卡丁車一樣的車輪位置是必須的”奧利弗·海默爾接著說“我想通過MINI讓大家獲得更多的快樂，其實我的工作就是用符合時代的最新的設計語言去詮釋MINI這個經典的品牌。比如這輛車車頂行李架中的米字旗元素，不僅是MINI品牌元素的傳承，也帶來了很好的視覺體驗。”

數字化技術讓MINI Concept Aceman全球概念車更加MINI，為用戶提供更具趣味性的沉浸式駕乘體驗。這部小巧緊湊的都市純電動crossover跨界概念車，駕駛艙內設計最大限度精簡化。該車采用全數字顯示和控制單元OLED技術。這將極大增加單一控制單元的功能性。此外，MINI也是全球首個搭載圓形觸摸屏的汽車廠商。

這一創新顯示技術為MINI全新用戶界面設計鋪平了道路。與此同時，MINI的設計依然保留了模擬控制單元，例如中控臺下方的開關旋鈕。這些均體現了MINI對細節的關注，以及如何憑借獨具一格的設計將直觀的功能轉化為可感知的體驗。

奧利弗·海爾默表示：“MINI設計的未來，源于重塑自我，打造獨有品牌形象的勇氣和決心。”這也包括了對可持續材料的不斷關注，新一代MINI車型將在內飾表面完全摒棄皮革材質，大量采用織物，并逐步停止使用含鉻部件。

通過電動化、資源節約型生產、嚴苛的環境標準，以及逐步增加的再利用材料、天然和可回收材料使用率，均表明了MINI品牌面向未來發展的基本態度和責任心。堅持“最少的資源消耗”這一理念深深植根于MINI品牌之中，未來將通過MINI全新設計語言更全面地融入到新一代車型中。

交談中，我冷不丁問道：“你設計的mini這么具有英國風范，那你是在英國讀書或者在英國工作過么？”奧利弗·海爾默聳聳肩說“我一生中從未到過英國。但我們在英國有一個設計團隊支持我的工作，此外我通過大量參考來自英國的資料來汲取靈感。此外，寶馬集團的設計中心有四個團隊：寶馬、寶馬摩托車、MINI還有勞斯萊斯，我們定期會開會交流想法。”

“最后一個問題，你最喜歡的英國時尚品牌是什么？”“保羅?史密斯”他不假思索的回答道。