土哥涅夫/文

這幾天，2024年各市GDP陸續(xù)公布了。與往年相比，去年的數(shù)據(jù)有些特殊。因?yàn)榀B加了五經(jīng)普后對2023年數(shù)據(jù)的修訂調(diào)整，所以看點(diǎn)更多。

這其中，受到較多討論的是上海、北京這兩大直轄市GDP調(diào)增幅度高達(dá)8%以上，增量位居全國各省市區(qū)前兩位，進(jìn)而各自領(lǐng)先同處長三角和京津冀區(qū)域的安徽、河北兩省；以及寧波經(jīng)過幾年拉扯，終于以123億的優(yōu)勢成功趕超天津，距離躋身前十僅有一步之遙。

除此以外，這次的數(shù)據(jù)中還隱藏著至少三大同樣值得關(guān)注、具有趨勢性意義的看點(diǎn)：

看點(diǎn)一：杭州崛起的原因找到了！

杭州作為這些年最為亮眼的明星城市之一，享受光環(huán)的同時(shí)也非議不斷。其中最尖銳的指責(zé)，莫過于杭州的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)“太虛”。在強(qiáng)調(diào)實(shí)業(yè)的當(dāng)下，這無疑是非常嚴(yán)厲的指控。

雖然以阿里巴巴為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭的產(chǎn)業(yè)布局早已不再局限于電商零售，由阿里巴巴達(dá)摩院牽頭建設(shè)的湖畔實(shí)驗(yàn)室更是躋身浙江四大實(shí)驗(yàn)室，雖然直播產(chǎn)業(yè)解決了大量年輕人的就業(yè)，但依舊無法改變部分人對于杭州的產(chǎn)業(yè)偏見。

直到今年春節(jié)。

伴隨宇樹科技、幻方量化、游戲科學(xué)、群核科技、強(qiáng)腦科技、云深處科技等“六小龍”的橫空出世，尤其是Deepseek在春節(jié)期間火遍全球，成功地將大模型的訓(xùn)練成本斷崖式降低，“以一己之力干崩了美股”。人們猛然發(fā)現(xiàn)，杭州居然還隱藏著這么多掃地僧企業(yè)，甚至有自媒體驚呼：“杭州搶了深圳的風(fēng)頭！”

這些說法、稱贊不乏夸張，“六小龍”雖然在各自領(lǐng)域大放異彩，但相較很多大廠，他們依舊只能算“小巨人”，目前對杭州整體經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)還較小。但就像一個(gè)個(gè)小商品攤位支撐起了義烏的GDP，這些“小龍”“小虎”也正在改變杭州的城運(yùn)，并有力得回?fù)袅岁P(guān)于杭州崛起只是靠互聯(lián)網(wǎng)電商、實(shí)業(yè)不行的謬論。

事實(shí)上，當(dāng)有些城市還在高喊“制造業(yè)為王”，有些城市還在覺得只有搞硬科技才牛逼，杭州已經(jīng)在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、動漫游戲、人工智能、硬件制造等各條賽道上一齊發(fā)力，在某些方面甚至開始挑戰(zhàn)一線城市的“王位”。

比如憑借一支人型機(jī)器人“熱舞”驚艷今年央視春晚的宇樹科技，其創(chuàng)始人王興興研究生畢業(yè)后，曾南下深圳闖蕩。但僅僅工作了兩個(gè)月，就拿著天使投資回杭創(chuàng)業(yè)，與深圳擦肩而過。

這背后，除了王興興是浙江人，曾在杭州讀大學(xué)的緣故，以及杭州活躍的民營經(jīng)濟(jì)氛圍、巨量的城市資本積累、高效的服務(wù)型政府、較低的生活成本這些眾所周知的原因外，更得益于于近些年，杭州及周邊城市的硬件供應(yīng)鏈體系越來越完備，給了宇樹科技這樣的硬件公司以生長土壤。

而軟硬件產(chǎn)業(yè)的齊頭并進(jìn)，最終也反映到了杭州的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)上。

其實(shí)，杭州的崛起早有征兆，從疫情期間杭州GDP趕超武漢，而疫情結(jié)束后武漢始終沒能反超回來這一個(gè)細(xì)節(jié)就能感受到。而此次五經(jīng)普結(jié)果又在數(shù)據(jù)層面證實(shí)了杭州的實(shí)力。

經(jīng)過普查修訂，杭州GDP調(diào)增了901.02億，是除了京滬之外，全國GDP調(diào)增數(shù)值最多的城市。這既得益于五經(jīng)普首次開展對數(shù)字經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)調(diào)查，也意味著杭州過去的實(shí)力被低估了。而隨著經(jīng)濟(jì)數(shù)值的大幅調(diào)增，杭州強(qiáng)勢崛起的勢頭也更加清晰。

看點(diǎn)二：失速的廣東怎么了？

相比上海、北京GDP的大幅調(diào)增，另外兩座一線城市——深圳、廣州，卻只分別調(diào)增了296.87億和367.83億。相比其三萬億的巨大體量，這點(diǎn)幅度微乎其微。它意味著廣深與京滬的差距被進(jìn)一步拉大。

不只是廣深，珠三角其他兩個(gè)萬億GDP城市——佛山和東莞的調(diào)增幅度也很小，佛山甚至不到50億。相反，長三角的寧波、蘇州、杭州，調(diào)增數(shù)值分別超過了600億、800億和900億。

雖說廣深佛莞的GDP調(diào)增幅度小于滬杭蘇甬等長三角的頭部城市，與五經(jīng)普改換了自有住房增加值的統(tǒng)計(jì)方式，從成本法改為虛擬租金法，珠三角由于小產(chǎn)權(quán)房、城中村數(shù)量巨大，房租水平明顯低于江浙有關(guān)。但撇開調(diào)增數(shù)值，只看去年的增長數(shù)據(jù)，珠三角的情況同樣不容樂觀。

除了深圳同比名義增長達(dá)到5.44%，排名全國第五外，廣州、佛山、東莞等珠三角城市的增速都未能達(dá)到全國平均水平，城市排名也無一例外均出現(xiàn)下降。特別是廣州，是否還能保持一線城市的地位都令人存疑。

2024年，廣州GDP名義增速僅有1.01%，在前十大城市中排名墊底，經(jīng)濟(jì)總量再次被重慶反超，排名跌落至第五位。目前，廣州GDP和第三名深圳的差距已經(jīng)擴(kuò)大到5769.37億，大于廣州與第六城蘇州的差距（4305.5億）。

而比這更令人擔(dān)憂的是，廣州的城市性格越來越趨于“內(nèi)陸化”——求穩(wěn)而非冒險(xiǎn)。和杭州、深圳等城市始終立于產(chǎn)業(yè)風(fēng)口之上，不斷迭代升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不同，廣州的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐緩慢，汽車制造、電子信息和石化工業(yè)作為廣州三大支柱產(chǎn)業(yè)的格局，已維持了二十余年。

其中以燃油車為主的汽車制造業(yè)和石化工業(yè)都屬于妥妥的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，而電子信息產(chǎn)業(yè)雖為廣州的第二大支柱產(chǎn)業(yè)，但產(chǎn)值才3000多億，只有深圳的七分之一，甚至不及蘇州下面一個(gè)縣級市昆山（7000億）的一半。

受到廣佛等頭部城市的拖累，去年廣東經(jīng)濟(jì)名義增速僅為2.7%，在前20大省份中排名倒數(shù)第一，比第二名江蘇低了接近2個(gè)百分點(diǎn)；經(jīng)濟(jì)增量3728.39億，不僅比江蘇少了2300多億，也低于山東和浙江。

雖然廣東的第一省地位暫時(shí)還沒人能撼動，江蘇哪怕GDP總量上逼近廣東，不過在人口總量、金融存款、外貿(mào)總額、財(cái)政貢獻(xiàn)度等其他關(guān)鍵指標(biāo)上和廣東還存在巨大差距。但也必須正視，相較于長三角幾大都市圈的百花齊放，珠三角似乎正在從過去的“三核”（港深穗）或者說“兩超兩強(qiáng)”（廣深-佛莞）格局，退變?yōu)閱魏说沫h(huán)深圳都市圈。

這無疑是存在風(fēng)險(xiǎn)的。我們看京津冀的發(fā)展，之所以始終無法與長珠三角洲媲美，原因就在于其本質(zhì)上也是個(gè)單核的環(huán)北京都市圈。所謂“雙拳難敵四手，好漢也怕人多”，廣東要避免僅靠深圳一市單打獨(dú)斗，參與全國競爭，關(guān)鍵得實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)上的多點(diǎn)開花、多市突破。

事實(shí)上，杭州“六小龍”爆火后，就有廣東媒體反思，Deepseek創(chuàng)始人梁文鋒、kimi創(chuàng)始人楊植麟、人工智能領(lǐng)域的杰出科學(xué)家何愷明這“AI三杰”都是廣東人，但為何都沒有在廣東創(chuàng)業(yè)和發(fā)展？

似乎是為了回應(yīng)這個(gè)問題，今年廣東的“新春第一會”提出，將在“人工智能+”、低空經(jīng)濟(jì)、集成電路、新材料、生物制造、具身機(jī)器人等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，目標(biāo)是將廣東打造成全國人工智能賦能新型工業(yè)化標(biāo)桿。成效幾何，我們拭目以待。

看點(diǎn)三：“溫臺模式”發(fā)源地的分道揚(yáng)鑣

當(dāng)然，長三角也不是每座城市都表現(xiàn)亮眼。比如地處長三角邊緣地區(qū)的臺州，去年就被“浙江四大都市區(qū)”之一的金華成功趕超。

臺州曾是“溫臺模式”的發(fā)源地，但是進(jìn)入新世紀(jì)以來，隨著“溫臺模式”的先發(fā)優(yōu)勢逐漸弱化，低小散的產(chǎn)業(yè)弊端開始顯現(xiàn)，再加上金融危機(jī)席卷全球，以傳統(tǒng)制造業(yè)為主體的臺州經(jīng)濟(jì)持續(xù)承壓。

當(dāng)?shù)貎纱笾еa(chǎn)業(yè)——汽車制造和通用設(shè)備制造業(yè)，近年來都呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。2023年，臺州整車產(chǎn)量13.24萬輛，較2018年時(shí)的46.55萬輛斷崖式下跌了七成多。而以泵、閥門等機(jī)械制造為代表的通用設(shè)備制造業(yè)，規(guī)上營收也于2022年下跌至千億以下。

受此影響，2008年，臺州經(jīng)濟(jì)增速十年來首次跑輸全省，2011-2023年更是大都低于全省，其中2021年、2022年增速位居全省倒數(shù)第三，2023年排在倒數(shù)第一。

伴隨著增速的低迷，臺州的省內(nèi)排名也一降再降。歷史上，臺州經(jīng)濟(jì)最高峰時(shí)曾一度排名全省第三，力壓溫州、領(lǐng)先紹興。此后長期穩(wěn)居第五名。但隨著嘉興的崛起，2019年臺州的省內(nèi)排名跌落至第六（后經(jīng)普查數(shù)據(jù)修訂，2013年嘉興就已趕超臺州），2024年又被金華趕超，排名進(jìn)一步降至第七，成為浙江“第二梯隊(duì)”的墊底城市。

而臺州的鄰居、同為“溫臺模式”代表城市的溫州，雖然在2011年前后也遭遇了金融風(fēng)波，但近年來反彈勢頭迅猛。不僅保住了省內(nèi)第三的位子，全國排名也不斷前移。五經(jīng)普后，溫州GDP大幅調(diào)增了489.97億，一舉超過徐州、大連，成為排名最靠前的準(zhǔn)萬億城市。

溫州二次崛起的背后，固然離不開上級政府的大力扶持。作為浙江四大核心都市之一，這些年溫州又是獲批成立金融改革實(shí)驗(yàn)區(qū)，順利平息了金融風(fēng)波；又是修通杭溫高鐵，全面融入長三角核心區(qū)，但更關(guān)鍵的還是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級取得顯著成效。

當(dāng)年金融風(fēng)波后，溫州痛定思痛，重新樹立起制造業(yè)立市、強(qiáng)市、興市、富民的理念。過去十多年，溫州苦練內(nèi)功，加速打造傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)、新興主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)兩大萬億級產(chǎn)業(yè)集群。特別是搶抓新能源發(fā)展風(fēng)口，同時(shí)著力打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高地、聚焦生命健康項(xiàng)目，新材料、智能裝備等產(chǎn)業(yè)也得到了快速發(fā)展。這才有了如今叩門萬億城市的成績。

事實(shí)上，不只是溫州， 梳理這次GDP大幅調(diào)增、位次前移的那些城市，一方面固然是區(qū)位、城市能級在發(fā)揮作用。 無論是金華趕超臺州也好，溫州趕超徐州也罷，甚至常州反超煙臺，都可歸因于城市群中心對邊緣，或南方對北方的趨勢性領(lǐng)先。而福州、濟(jì)南、合肥對佛山，西安對泉州的趕超，則跟人口、資源向中心城市聚集有關(guān)。

但撇開這些“先天因素”，也應(yīng)該看到，上述城市得以“進(jìn)步”的一個(gè)共同點(diǎn)，那就是產(chǎn)業(yè)升級搞得好。

比如福州，這些年數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展如火如荼，占GDP比重已經(jīng)超過55%；又比如西安，汽車、電子信息、高端裝備、航空航天等產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，2022年還一度拿下過“新能源汽車產(chǎn)量第一城”；再比如常州，經(jīng)過十余年的謀篇布局，如今已成為中國的“新能源之都”。

特別是溫州與臺州這對“溫臺模式”發(fā)源地的分道揚(yáng)鑣更表明，區(qū)位固然重要，產(chǎn)業(yè)才是關(guān)鍵。否則哪怕地處沿海、名列一線如廣州，也難逃“內(nèi)陸化”的命運(yùn)。

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