極兔速遞2024年全年實(shí)現(xiàn)收入102.59億美元，較上年同期的88.49億美元同比增長15.9%；實(shí)現(xiàn)公司擁有人應(yīng)占利益1.01億美元，上年同期為虧損11.01億美元

連跌5天之后，知名跨國快遞物流公司極兔速遞環(huán)球有限公司（下稱極兔速遞，01519.HK）股價(jià)終于在3月6日翻紅。最直接的因素，或是公司于3月5日發(fā)布了2024年業(yè)績公告。

公告顯示，極兔速遞2024年全年實(shí)現(xiàn)收入102.59億美元，較上年同期的88.49億美元同比增長15.9%；實(shí)現(xiàn)經(jīng)營利潤2.11億美元，上年同期為虧損17.67億美元；實(shí)現(xiàn)公司擁有人應(yīng)占利益1.01億美元，上年同期為虧損11.01億美元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。值得一提的是，這是極兔速遞首次實(shí)現(xiàn)凈利潤轉(zhuǎn)正。

極兔速遞港股近三個(gè)月股價(jià)走勢（港元）

單票收入和成本均有所下降

財(cái)報(bào)顯示，目前極兔速遞的快遞業(yè)務(wù)橫跨13個(gè)國家，包括印度尼西亞、越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨和新加坡七個(gè)東南亞國家、中國，以及沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、墨西哥、巴西和埃及五個(gè)新市場國家。

極兔速遞表示，公司2024年的收入增長主要由于電商滲透率的不斷增加，同時(shí)公司還積極拓展非電商平臺客戶，從而使13個(gè)國家的快遞服務(wù)收入不斷增 長。對于2024年扭虧為盈，該公司將之歸結(jié)為在保持單票收入略微下降的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了單票成本的顯著下降。

從收入構(gòu)成上看，目前極兔速遞的收入來源于快遞服務(wù)、跨境服務(wù)、租金收入、銷售配件和其他五部分。其中，快遞服務(wù)是該公司的絕對主要收入來源，2024年的收入占比達(dá)97.3%，全年實(shí)現(xiàn)收入99.80億美元，較上年同期的80.87億美元同比增長23.4%。

分地區(qū)來看，極兔速遞的收入來源于中國、東南亞、新市場和跨境四大部分，其中中國和東南亞分別是該公司2024年的第一大和第二大收入來源地，全年分別實(shí)現(xiàn)收入63.88億美元和32.21億美元，此外新市場和跨境則分別實(shí)現(xiàn)收入5.76億美元和0.75億美元。

值得一提的是，這四大市場收入的全面增長，是極兔速遞2024年收入增長的重要原因。不過需要看到的是，當(dāng)前快遞行業(yè)市場競爭激烈，行業(yè)價(jià)格持續(xù)下調(diào)，極兔速遞2024年在中國的單票收入從上年的0.34美元小幅降至0.32美元，在東南亞的單票收入也從上年的0.81美元降至0.71美元。

在東南亞市場增速顯著

極兔速遞表示，公司2024年共計(jì)處理了246.5億個(gè)包裹，較上年的188.1億個(gè)包裹同比增長31.0%。截至2024年末，極兔速遞在全球共擁有約1.91萬個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，運(yùn)營著238個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，擁有超1.19萬輛干線車輛，其中包括超6600輛自有干線車輛。

和主要收入來源地一樣，中國和東南亞同樣是極兔速遞所處理包裹的主要來源地。

財(cái)報(bào)顯示，極兔速遞2024年在中國市場共處理了198.01億個(gè)包裹，較上年的153.41億個(gè)包裹同比增長29.1%，在當(dāng)?shù)厮嫉氖袌龇蓊~也從上年的10.6%升至了11.3%。據(jù)弗若斯特沙利文的資料顯示，極兔速遞是中國排名第6的快遞運(yùn)營商。對于中國地區(qū)的業(yè)務(wù)增長，公司將之歸結(jié)為電商新模式促進(jìn)滲透率持續(xù)提升以及農(nóng)村電商、社交電商的強(qiáng)勁增長。

此外，由于在中國持續(xù)推進(jìn)精細(xì)化管理和運(yùn)營，疊加規(guī)模效應(yīng)和運(yùn)營優(yōu)化，極兔速遞的單票成本從2023年的0.34美元降至2024年的0.30美元，成本持續(xù)降低。

東南亞市場方面，極兔速遞在該地區(qū)的業(yè)務(wù)量雖低于中國市場，但業(yè)務(wù)增速和所占市場份額均較高，該公司2024年共在該地區(qū)處理了45.63億個(gè)包裹，較上年同期的32.40億個(gè)包裹同比增長40.8%，市場份額也從上年的25.4%進(jìn)一步上漲至28.6%。

事實(shí)上，極兔速遞也將在中國的快遞運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)體系化地賦能到了東南亞，并持續(xù)在各環(huán)節(jié)優(yōu)化運(yùn)營效率，提高全網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營質(zhì)量?；诖?，極兔速遞2024年在東南亞的平均單票成本也持續(xù)下降，從2023年的0.67美元降低到了2024年的0.57美元。

據(jù)弗若斯特沙利文的資料顯示，按包裹量計(jì)，自2020年起，極兔速遞就一直是東南亞市場排名第一的快遞運(yùn)營商，2024年也繼續(xù)保持排名第一的市場地位。