江蘇
近日，吉利副總裁突然炮轟比亞迪，說兩年前比亞迪“常壓油箱”事件是典型的違法犯罪，并支持長城魏建軍當年舉報比亞迪。
對此，比亞迪公關總經理李云飛迅速作出回應，稱“2021-2023年采用的常壓油箱方案，符合法規要求。對于PHEV（插電式混動）車型長期純電行駛的車輛，每隔一周左右，通過啟動發動機運轉3～5分鐘，燃燒碳罐內吸附的燃油蒸汽，以達到排放合規要求。后來有部分客戶反饋，因發動機定期啟動體驗不好，后續我們全部切換為高壓油箱方案。”
李云飛還透露：浙江某頭部車企2018-2023年，多款PHEV車型也采用常壓油箱方案。我們相信，他們應該也有自己的解決方案，也是符合環保及法規要求的。
李云飛的回應，不可謂不強硬，不僅矢口否認外界對于常壓油箱的質疑，而且硬剛吉利，雖然他用的是浙江某頭部車企的含混說法，但明眼人都看出李云飛的鋒芒所指，就是吉利。
眼下，新能源車企之間因為競爭激烈，明里暗里都在相互拆臺，前有小米和華為互掐，現在吉利和比亞迪又干上了。
說實話，我對國內這一干新能源車企，都談不上好感，但是李云飛這一套回應的神邏輯，著實把我驚到了，覺得有必要嘮叨兩句。
按照李云飛的說法，為了避免混動新能源車使用常壓油箱，導致油箱中的油氣泄漏到外部環境，造成污染，比亞迪的解決方案是定期啟動發動機，把這些油氣燒掉。
不過李云飛似乎忘了，比亞迪生產的可是號稱綠色環保的新能源車啊，比亞迪車強行燒掉揮發油氣，既排放了污染物，也造成白白浪費，這是哪門子的綠色環保啊？
比亞迪針對常壓油箱的技術解決方案，說白了就是脫褲子放屁，與油氣泄露造成污染，沒有本質區別，而且這個方案實質是用車主的油錢，幫著節省高壓油箱的成本。
李云飛暗指競爭對手也采用常壓油箱的邏輯，也很奇葩。且不說這個信息的真假，但即便人家用了常壓油箱，比亞迪用起來就可以理直氣壯嗎？
行業內存在不合理現象，比亞迪不去抵制，反而相互比爛，共同欺詐消費者，作為全球頭部車企，作為備受追捧“民族品牌”，比亞迪難道就這么點格局？
李云飛這種回應邏輯，和之前比亞迪回應“迪鏈”壓榨供應商 ，簡直如出一轍。當時比亞迪不否認自己有占用供應商貨款的問題，但同時聲稱，某些同行拖欠供應商貨款更嚴重。
我們確實干了，但別人也干了，因此我們的做法就是合理的，比亞迪這套狡辯的邏輯可謂屢試不爽。這種造車理念之下，比亞迪車的真實品質如何，大家也就可想而知了。
網絡上，不少人還在力挺比亞迪，稱長城吉利犯了紅眼病，看著比亞迪發展壯大，競爭不過，就使出“惡意舉報”的招數。
我無法斷定長城吉利舉報比亞迪的動機是否“惡意”，然而，即便是車企之間為了利益咬來咬去，互相緊盯著對方的缺點，這對消費者難道不是好事一樁？
如果車企自己真經得起查，還用怕人家的舉報是不是惡意嗎？
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