廣汽集團、奇瑞汽車、長安汽車將在2025香港國際汽車及供應(yīng)鏈博覽會帶來哪些產(chǎn)品、技術(shù)、戰(zhàn)略?一睹為快!
撰文丨DAN
責編丨MANGO
設(shè)計丨PinZwo
隨著越來越多內(nèi)地汽車品牌加入,香港汽車市場結(jié)構(gòu)正在快速改變。在中國汽車出海大爆發(fā)的時代背景下,香港已成為內(nèi)地車企走向國際市場的重要跳板,其國際影響力、金融資源、人才網(wǎng)絡(luò),都將為中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越式全球發(fā)展提供極大助力。
今年以來,不少車企在香港市場邁出關(guān)鍵性步伐,小鵬高調(diào)發(fā)布新款X9,并表示香港是小鵬汽車連接世界的重要窗口。今年一季度,比亞迪在香港車市連續(xù)3個月成為全品牌銷量冠軍,超越特斯拉。埃安更是早在去年就在香港布局超充樁,今年則在香港市場帶來了AION V。
這些品牌集體發(fā)力,無一不瞄準這座國際化自由港對其實現(xiàn)全球突圍的作用。
6月12-15日,2025香港國際汽車及供應(yīng)鏈博覽會在香港舉辦,吸引了內(nèi)地11家整車企業(yè)、近40家汽車供應(yīng)鏈和科技企業(yè)參展,包括長安、廣汽、比亞迪、奇瑞、小鵬等在內(nèi)。它們在展會上帶來哪些新車型、新技術(shù)?本期內(nèi)容買車君帶大家一睹為快。
廣汽集團
廣汽集團是比較早布局香港汽車市場的內(nèi)地車企,而且不僅僅是導入產(chǎn)品,在充電網(wǎng)絡(luò)、銷售體系方面也有深入布局。在2025香港車博會上,傳祺、埃安、昊鉑品牌都將帶來主力車型,廣汽集團還將展示低空經(jīng)濟等領(lǐng)域的最新科技成果。
作為目前比較深入扎根香港市場的內(nèi)地車企,廣汽集團不僅發(fā)布了昊鉑HT(參數(shù)丨圖片)、AION V、AION YPlus等新車,而且在香港已設(shè)立1家品牌中心、6家陳列室及2家銷售服務(wù)中心,覆蓋多個核心區(qū)域。
另外,埃安計劃到2028年建設(shè)300個1000V超充樁,填補香港車市充電網(wǎng)絡(luò)的不足,而這些基礎(chǔ)設(shè)施,大抵就是埃安敢于定下在港2025年年銷突破2000輛銷量目標的底氣。
香港是廣汽全球化戰(zhàn)略布局的重要市場,此次參展,不僅是在當?shù)卣故炯瘓F實力,更是面向全球市場繪制新的戰(zhàn)略版圖。
奇瑞汽車
奇瑞汽車同樣是多品牌出擊,星途、捷途、iCAR、風云都帶來重磅車型,包括風云A9L、捷途縱橫G700等。奇瑞汽車此次參展,有一個很重要的背景值得一提,今年2月,奇瑞剛剛向港交所遞交上市申請,所以亮相2025香港車博會,對于奇瑞來說,除了進一步融入全球市場之外,更深層的意義或許在于撬動全球資本。
對于奇瑞汽車來說,雖然發(fā)展勢頭、市場規(guī)模一直都不錯,但融資需求是存在的,尤其是要跟上新能源汽車的高速發(fā)展,大量的技術(shù)研發(fā)投入不可少。另外,盡管奇瑞汽車是“出口大戶”,但其他車企的海外版圖也在不斷擴大,奇瑞面對的挑戰(zhàn)不容忽視,因此通過提升產(chǎn)品、技術(shù)競爭力,持續(xù)夯實出口地位也至關(guān)重要。
據(jù)相關(guān)報道透露,奇瑞汽車此次計劃在香港IPO,目標籌資約15億美元,擬用于新能源汽車研發(fā)及海外市場拓展。自2004年首次謀劃IPO以來,奇瑞幾經(jīng)沖刺,但都遺憾收場,倘若在香港順利圓夢IPO,對于奇瑞來說也不過是序曲,新的競爭也將來臨。
長安汽車
長安汽車攜旗下三個新能源品牌深藍、啟源、阿維塔亮相2025香港車博會。其中,阿維塔品牌5月底剛剛登陸香港市場,阿維塔11上市,指導價51.38萬-60.88萬港幣,約合人民幣47萬起,這意味著阿維塔打入的細分市場,正是被德系品牌牢牢把控的豪華車市場。
繼阿維塔11打頭陣之后,阿維塔還將在香港市場帶來更豐富的產(chǎn)品,構(gòu)建從11到07的梯隊攻勢,從品牌溢價擔當?shù)狡放其N量擔當,都將有布局。阿維塔計劃2025年進入超過50個國家,做到年銷量1.5萬輛,2027年達到6萬輛規(guī)模,而香港市場正是其加速推進全球市場布局的重要“中轉(zhuǎn)站”。
另外,深藍品牌也在今年2月亮相香港市場,深藍S07在本地市場公開發(fā)售,并在5月實現(xiàn)首批車主交付。不過目前還是和香港本地經(jīng)銷商合作銷售,如果未來要深入扎根香港市場,開展渠道與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局將十分關(guān)鍵。
除了以上三家車企,其他車企的動作也不小。比如,比亞迪將帶來王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)以及騰勢的多款車型,一汽紅旗將舉辦金葵花品鑒會,零跑將帶來C10右舵版及T03右舵版,在香港布局已久的吉利汽車則將本場主力交給極氪品牌。這些品牌的到來,無疑將對香港車市,尤其是新能源車領(lǐng)域帶來結(jié)構(gòu)性的市場變化。
數(shù)據(jù)顯示,2024年香港新能源汽車滲透率超過70%,電動汽車比燃油車更受歡迎,電動車普及相當快,這對內(nèi)地車企來說是一個很大的機遇。雖然香港汽車市場規(guī)模不算大,但相對于早已形成存量紅海競爭的內(nèi)地市場而言,卻是一個不容錯過的增量市場,內(nèi)地車企不僅可以在此進一步提升銷量,更可以將其視為出海的新起點,進一步加速全球化進程。
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