江蘇
2025年上半年，比亞迪累計銷量近214.6萬輛，持續穩居全球新能源車企之首，成為全球唯一一家半年銷量突破200萬的中國車企。
其中，純電車型銷量超過102萬輛，約占總銷量一半，是特斯拉的1.4倍。這不僅意味著比亞迪連續三個季度拿下全球純電銷冠，更表明全球電動車市場的主導權，正在從特斯拉轉向比亞迪。同期，比亞迪純電銷量同比增長41%，而特斯拉下滑13%，優勢不斷擴大。
比亞迪在海外多個市場領跑。比亞迪出海成績尤為亮眼——上半年海外銷量突破47萬輛，已超過2024年全年海外總量，同比猛增130%。在中國香港，比亞迪海獅07銷量是Model Y的2倍多，成為香港市民最愛的車型之一，且穩居銷量榜首。
不僅如此，比亞迪在意大利、西班牙、土耳其、日本、泰國、印尼、馬來西亞等傳統特斯拉優勢市場，也實現強勢超越，彰顯出中國新能源汽車的全球影響力。
比亞迪為何能持續領跑？究其原因，是強技術、全品類、全球化三大核心能力。無論是刀片電池、DM-i超級混動，還是兆瓦閃充，比亞迪始終用技術回應市場。產品線則橫跨多個價位區間，滿足從入門到高端的不同需求。本地化工廠建設、因地制宜的市場策略和服務網絡，也加速了比亞迪在全球范圍的用戶積累。
比亞迪，是銷量冠軍，更是時代標志，正如《紐約時報》所言，比亞迪正在與豐田、大眾并肩，成為全球汽車三強之一。中國，不再是汽車工業的“代工廠”，而是正在重塑世界汽車產業格局的中心力量。
比亞迪的成功，不只是企業的勝利，更是中國智造走向世界的高光縮影。
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