廣東
一汽奧迪Q6L e-tron于8月7日正式上市。新車是基于純電PPE平臺打造的中型純電SUV。此次共推出4款配置車型，指導(dǎo)價為36.98-41.98萬元，限時尊享價下探至34.88-39.88萬元，新車搭載的全域800V高壓架構(gòu)與765km的CLTC續(xù)航將成為核心優(yōu)勢。
智能駕駛由華為乾崑輔助駕駛系統(tǒng)賦能，車輛具備無圖L2級能力，可覆蓋城區(qū)與高速多場景輔助駕駛。硬件層面搭載激光雷達、攝像頭、毫米波雷達以及超聲波雷達等32個高精度感知傳感器，激光雷達布局優(yōu)化了盲區(qū)問題，為輔助駕駛提供穩(wěn)定感知基礎(chǔ)。
外觀部分，奧迪Q6L e-tron整體設(shè)計延續(xù)奧迪家族基因。前臉采用全新設(shè)計語言，整體采用大面積黑色矩陣式點綴，下包圍部分雷達嵌入進氣口，整體性較強，前臉車運用多處黑化元素，運動感滿滿。分體式大燈組合極具辨識度，日行燈可切換的數(shù)字簽名等功能，矩陣大燈隱藏于黑色飾板內(nèi)。
車身采用半隱藏式把手，低風(fēng)阻輪圈延續(xù)黑化風(fēng)格，提升運動感；新車尺寸為4884/1965/1696mm，2995mm軸距較海外版加長105mm。提供青城綠、流霞紫等7種配色。尾部設(shè)計上，新一代數(shù)字OLED尾燈通過發(fā)光面板及獨立單元顯示實現(xiàn)動畫點亮效果，可顯示泊車、領(lǐng)航等狀態(tài)信息，尾標(biāo)支持自發(fā)光。
來到內(nèi)飾部分，整車采用環(huán)抱式座艙，科技感氛圍燈環(huán)繞。AR-HUD、OLED虛擬座艙、OLED MMI中控屏與副駕娛樂屏四塊屏幕構(gòu)成交互中樞。可與手機實現(xiàn)五屏聯(lián)動。車內(nèi)科技感提升一個維度。AR-HUD將導(dǎo)航箭頭等信息投射至前擋風(fēng)玻璃，車機兼容蘋果與安卓一鍵投屏。
舒適性配置上，全系標(biāo)配可開啟全景天窗與物理遮陽簾，超纖絨頂棚類似于翻毛皮質(zhì)感；針對中國用戶優(yōu)化的座椅，前排海綿增厚，后排坐墊加長，提升日常駕乘舒適性。20個揚聲器的Bang & Olufsen音響系統(tǒng)，配合主副駕頭枕4揚聲器及VNC實時降噪技術(shù)，提升聽覺體驗。
動力系統(tǒng)基于奧迪全新PPE平臺打造。采用全域800V高壓架構(gòu)，后置后驅(qū)單電機輸出最大功率205千瓦、最大扭矩為460牛?米，零百加速時間6.3秒。配備寧德時代三元鋰電池，CLTC續(xù)航可達到765km。
充電技術(shù)上兼容270kW高功率快充，理想狀態(tài)下10分鐘充電即可增加294km續(xù)航。底盤采用前后五連桿獨立懸架與FSD頻率選擇減震器，可自適應(yīng)調(diào)整阻尼；此外還提供由奧迪團隊調(diào)校的e-tron GT同款運動聲浪。
作為奧迪PPE平臺首款量產(chǎn)車，Q6L e-tron系列在技術(shù)層面有所進步：續(xù)航與空間表現(xiàn)得到優(yōu)化，搭載的全域800V架構(gòu)則解決了補能痛點。針對中國市場做出調(diào)整還是能體現(xiàn)誠意的，加長軸距、座椅優(yōu)化、本土化智能交互等也體現(xiàn)了產(chǎn)品適配性。
30萬價位區(qū)間的純電SUV市場競爭激烈，特斯拉Model Y、理想i8等競品各有優(yōu)勢，搭載同款輔助駕駛系統(tǒng)的問界M8等車型也形成分流。奧迪Q6L e-tron能否成為奧迪電動化轉(zhuǎn)型的首款爆品，仍需市場驗證，但無疑已標(biāo)志著奧迪純電技術(shù)進入了新階段。
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