就在上周，嵐圖FREE（參數丨圖片）+一舉摘得“30萬以內華系車型銷量冠軍”，并在20-30萬混動SUV細分市場緊咬理想L6，奪得細分市場銷量排行第二名，強勢改寫25萬級SUV市場的競爭格局。

上市短短三周，這款嵐圖品牌的最新力作，已讓沉寂半年的中大型SUV市場再起波瀾，究竟是何等魅力，可以讓用戶迅速集體買單。

全鋁底盤與百萬級性能的降維打擊

秉持讓駕駛者找回掌控的愉悅的造車初心，嵐圖FREE+采用了同級唯一全鋁底盤、EDC可變魔毯底盤以及前雙叉臂+后H臂多連桿結構，相比傳統鋼制底盤減重30%的同時，更帶來82.3km/h的驚人麋鹿測試成績。而這樣的麋鹿測試成績，也是為用戶帶來在駕控體驗上，最具保障和信賴的根本。

同時嵐圖FREE+在實際測試中，EDC魔毯懸架嵐圖FREE+車輛以60km/h通過連續減速帶時，數據儀表顯示懸架阻尼正以每秒100次的頻率自適應調節。傳統懸架難以兼顧的舒適性與操控性矛盾，被嵐圖FREE+創新的雙閥結構完美化解。歷經工程師團隊數以千計的精心調校，最終實現了顛簸路段濾震性能與過彎側傾抑制能力的顯著協同提升。

嵐圖FREE+為了讓性能愛好者為其更加鐘情，新增了“嵐擎模式”，深踩油門瞬間，座艙內涌起V8發動機般的聲浪，配合模擬換擋的機械感。四驅版車型搭載前后雙電機，總功率350kW的狂暴輸出實現4.9秒破百，為了讓用戶擁有更經濟的用車成本，即便是四驅系統下，也只需6.85L/100km的饋電油耗，讓用戶有電用油都可以開著爽。

華為賦能重塑智能駕駛體驗

“智能駕駛不應是奢侈品。”這一理念在嵐圖FREE+上得到極致演繹。全系標配的乾崑智駕ADS 4.0系統，搭載了包括192線激光雷達在內的29顆傳感器，雨夜環境穿透力達150米，對于障礙物的識別速度遠超人類。

為了讓用戶體驗上變得更為極致和安全，嵐圖FREE+一直在不斷的測試中成長，尤其是在面對能見度不足50米的極端環境，以激光雷達與4D毫米波雷達組成的“三維天眼”系統，讓嵐圖FREE+成功在80km/h時速下精準剎停，幫助用戶用車途中，可以有效地減少一些不必要的風險和事故，從根源幫助用戶與危險說拜拜。

根據官方數據統計，嵐圖FREE+的華為ADS 4系統每天生成3500萬公里虛擬場景，相當于把中國所有道路跑700遍。華為ADS架構師在技術拆解會上更是透露，云端訓練配合車端世界行為模型，將復雜路況通行效率提升20%，重剎率降低30%。

而在智能座艙方面，鴻蒙系統5.0構建了“五屏聯動”的智能生態。15.6英寸2K中控屏與29英寸AR-HUD無縫銜接導航信息。當車主攜帶華為手機上車，音樂會從客廳音響自動流轉至車載22揚聲器音響系統，溫度預設同步啟動車載冰箱制冷。

嵐圖FREE+此次為用戶帶來的智能化體驗，絕對可以用顛覆來形容，讓用戶以最具誠意的價格，不僅僅體驗到來自嵐圖優秀的機械層面的調校，同時還擁有行業頂尖的智能化的水準，真正可以入手一臺「無短板」的心動產品。

家用車絕對不可以將就

嵐圖FREE+的2960mm軸距創造出81.5%的“得房率”，后排腿部空間達1002mm，比理想L6多出52mm。座椅設計師團隊歷經2000人盲測，最終選定8層復合結構的“云朵座椅2.0”，其15mm高回彈海綿層，讓連續駕駛三小時也不會腰酸背痛。

最受女性用戶青睞的，是支持163°躺倒角度的女王副駕。配合四向電動腿托，形成媲美頭等艙的“移動療愈空間”。深圳用戶陳女士在提車次日就體驗了全程按摩通勤：“接送孩子的疲憊被這套座椅治愈了”。

座艙健康同樣被高度重視。CN95濾芯與AQS傳感器組成的“森林新風系統”，能在2分鐘內完成全車空氣凈化。所有座椅面料通過國際嬰兒級親膚認證，哪怕新生兒接觸也不會有刺激風險。

中央扶手箱內藏的7L冷暖箱，支持-6℃至50℃寬域調溫。工程師向我們演示了10分鐘冰鎮飲料的急速制冷，而保溫功能則解決上班族的便當加熱需求。這些看似微小的創新，構成用戶口碑傳播的關鍵觸點。

嵐圖FREE+上市以來，夢想家已連續數次蟬聯新能源MPV銷量周冠，嵐圖品牌也在上周以整體交付3200輛的銷量成績，超越極氪、騰勢躋身新勢力第八，夢想家與FREE+組成的“雙爆款”矩陣正式成型。

銷量快速提升的背后是用戶共創機制的深度實踐。嵐圖FREE+的1366項升級中，80%源自用戶反饋。后排可調座椅的重構、嵐擎模式的開發，均由用戶委員會投票決策。當用戶社群提出意見，CEO盧放更在72小時內升級為終身三電質保。

五年前，第一代嵐圖FREE以國產空懸打破外資壟斷；今天，嵐圖FREE+攜華為ADS 4.0系統，將高階智駕門檻拉至20萬元區間。嵐圖汽車每一次變化，均是為了讓用戶享受更好的體驗，此次嵐圖FREE+的市場足以證明，嵐圖品牌的變化，經得起推敲，更是經得起市場的考驗。