廣西
在新能源車市場快速發展的今天，混動轎車逐漸從過渡產品，轉變為滿足用戶多場景需求的成熟選項。而在中大型細分領域，真正兼顧性能、智駕、豪華與能耗控制的車型仍相對稀缺。帶著對這一空白的精準洞察，領克10 EM-P于7月4日晚全球首秀。這款新車不僅是領克首款中大型插電混動轎車，更試圖通過“核心能力下沉”與“高階體驗普及”，重塑市場對價值與旗艦的理解。
電四驅標準化，讓全場景駕控不設限
在20萬元級轎車中，全系搭載四驅系統依舊是極少數的例外。領克10 EM-P打破這一邊界，將后橋P4異步電機納入標配，賦予車輛強大的動力響應能力。該系統在0.01秒內完成驅動響應，扭矩可于0.1秒內實現峰值輸出，真正做到毫秒級響應，駕駛更直接，過彎更穩健。
更重要的是，這套電四驅還能根據不同路況智能調整前后輪動力分配，最大可實現50:50的動力均衡，在雨雪濕滑道路上帶來更強的抓地表現。而高效解耦機制帶來的低拖拽損耗，使其在節能方面表現同樣出色。官方數據顯示，虧電油耗僅比兩驅車型高出0.16L/100km，這在四驅系統中極為罕見。
感知精度躍升，智駕能力從“可選”變“可用”
感知系統作為智能駕駛的基礎，直接決定了輔助駕駛體驗的可靠性。領克10 EM-P實現全系標配激光雷達，具備厘米級探測精度，在100至150米范圍內依然能夠精準識別道路障礙物。無論白天夜晚、晴雨雪霧，它都能保障前方環境實時感知的準確性。
而在算力方面，車輛搭載了英偉達Thor芯片，擁有高達700TOPS的計算能力，為復雜工況下的自動駕駛決策提供算力支持。基于這一硬件平臺，領克10 EM-P引入千里浩瀚H7系統，該系統整合端到端Plus方案、多模態語言模型和數字安全識別模型，實現包括車位到車位導航輔助、通用障礙避讓等在內的多種高階輔助駕駛功能，全程支持日常通勤和長途行駛中的智駕需求。
設計語言升級，外觀與光影共生
外觀方面，領克10 EM-P繼續使用The Next Day家族式設計理念，并融入“晨光律動”主題，在光影結構與流線比例之間取得平衡。整車線條流暢張力十足，呈現出充滿力量感與未來科技感的融合風格。
顏色方案也更具高級感，天云米與鎏光金兩款配色采用雙珠光噴涂工藝，光線下呈現變幻層次。再配合無邊框車門、大尺寸全景天幕和隱藏式水切等細節處理，讓整車具備更強視覺吸引力和品牌識別度。
全員舒享座艙，后排乘員同享核心權益
領克10 EM-P不僅注重駕駛者的操控體驗，更將舒適性延展至每一位乘客。前后排座椅均采用多層支撐結構，并配備通風、加熱等高階功能，后排空間寬敞，設有一體化觸控扶手與15kg承重小桌板，滿足商務與休閑場景的多重使用需求。
高保真哈曼卡頓23揚音響系統搭配冷熱一體式車載冰箱，進一步完善了整車的感官氛圍與功能便利性。加上對靜謐性與振動抑制的優化，整車座艙成為一個可安心放松、自由溝通的“移動休憩空間”。
強混動平臺支撐多樣化出行方式
動力系統方面，領克10 EM-P基于EM-P?智能電混平臺，采用1.5T Evo專用混動發動機、DHT Evo雙電驅變速機構與后橋P4電機協同驅動，系統最大功率390kW，峰值扭矩達到755N·m，百公里加速僅需5.1秒，極速可達210km/h，全面對標高性能中大型轎車。
同時，用戶可根據自身通勤半徑選擇兩種不同規格的磷酸鐵鋰電池版本。寧德時代提供的18.4kWh電池支持120km純電續航；衢州極電的38.2kWh電池則將純電續航提升至240km，覆蓋日常通勤與周末長途多種場景。其CLTC虧電油耗也控制在4.22L/100km，成本控制與能效表現俱佳。
領克10 EM-P的到來，為中大型插混轎車樹立了一個更具平衡性的產品標桿。它通過一整套扎實可靠的硬件基礎和配置策略，讓四驅、激光雷達、強算力芯片和豪華座艙不再遙不可及。在20萬元級別內提供旗艦級體驗的同時，也傳遞出中國品牌正在引領混動技術價值體系的新信號。這款車，是一次方向更清晰、目標更堅定的躍升。
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