工程測(cè)量事關(guān)重大，而且并不如許多人所想的，手里操作著個(gè)全站儀就是工程測(cè)量的全部，測(cè)量人員的 水平高低，其實(shí)更體現(xiàn)在預(yù)見(jiàn)能力和謀劃能力上。以下是一個(gè)老測(cè)量人寫(xiě)的測(cè)量總結(jié)，保證你讀了大有收獲！

施工測(cè)量前的控制點(diǎn)規(guī)劃方法

第一步工作：聯(lián)測(cè)導(dǎo)線，此時(shí)應(yīng)該先問(wèn)清楚，設(shè)計(jì)院的導(dǎo)線是平面坐標(biāo)還是高斯坐標(biāo)。高程的獲得是用什么方法，是水準(zhǔn)還是GPS。

第二步工作：一般是復(fù)核，補(bǔ)充征地線。設(shè)計(jì)中往往有改線發(fā)生，而中國(guó)的國(guó)情是，設(shè)計(jì)院放的征地線有時(shí)候是改線之前的，這在低等級(jí)公路，地形復(fù)雜的公路尤其多見(jiàn)，而你進(jìn)場(chǎng)后，設(shè)計(jì)院一般是不會(huì)再來(lái)放線了（雖然這并不符合合同要求，但施工單位是無(wú)能為力的）。所以，必須首先和設(shè)計(jì)院溝通，問(wèn)清楚設(shè)計(jì)院放的征地線是否是最終征地線，如果不是，要問(wèn)清楚設(shè)計(jì)院哪些路段是改過(guò)的，要設(shè)計(jì)院提供改線后的征地線和原來(lái)征地線的對(duì)比圖表。

中國(guó)鄉(xiāng)村民情復(fù)雜，因?yàn)檎鞯丶m纏不清，嚴(yán)重影響工期的事情比比皆是。第二次，甚至第三次征地放線就關(guān)系到老百姓的征地補(bǔ)償情況，哪怕只是區(qū)區(qū)幾百元，一樣可以叫你開(kāi)不了工。沒(méi)有設(shè)計(jì)院的參照資料，不但測(cè)量人員會(huì)對(duì)自己的放樣成果產(chǎn)生懷疑，和老百姓也解釋不清。

第三步

第三步工作：復(fù)測(cè)地面線。這步工作變化很多。我想說(shuō)的是，雖然一般要求是施工單位要測(cè)地面線，但是測(cè)量人員最好不要貿(mào)然動(dòng)手，因?yàn)橐坏┵Q(mào)然動(dòng)手，不但意味著辛辛苦苦的大量工作全部白做，甚至意味著工程量的損失，一定要把各種因素權(quán)衡好再下決定，一旦動(dòng)手，全線的地面外業(yè)，原地面復(fù)測(cè)資料，橫斷面繪圖，土石方工程數(shù)量表就必不可少，工作量極大。在工作開(kāi)展前，我們要綜合考慮這么幾個(gè)元素：

1、公路等級(jí)，工程量大小。

工程量，如果工程量不大，但是線路長(zhǎng)，地形又復(fù)雜，那么地面線測(cè)量工作量很大，價(jià)值卻不大。

2、業(yè)主的實(shí)力，業(yè)主的意思。

業(yè)主實(shí)力，業(yè)主的意思:業(yè)主如果實(shí)力不強(qiáng)，那么很可能不調(diào)整設(shè)計(jì)方量，換句話說(shuō)，窮業(yè)主你就別做夢(mèng)他會(huì)補(bǔ)你錢(qián)了。業(yè)主如果對(duì)施工單位關(guān)于超出設(shè)計(jì)多少百分比才調(diào)整方量的咨詢含糊其詞，那么也希望渺茫，因?yàn)檫@個(gè)百分比他也許永遠(yuǎn)不會(huì)先告訴你。其后果就是，你超出的百分比永遠(yuǎn)達(dá)不到業(yè)主的要求。別受業(yè)主和監(jiān)理的唬弄，他們也許會(huì)說(shuō)的很好聽(tīng)，說(shuō)什么你們只要數(shù)據(jù)屬實(shí)，方量是可以考慮的，其實(shí)他們真正的想法是：拿到書(shū)面的資料備檔，并避免以后的糾紛，讓施工單位沒(méi)話說(shuō)。

3、本單位人員配備情況。

人員配備：大型國(guó)企可能人員充足，中小企業(yè)則人手嚴(yán)重不足，搞測(cè)量的人辛苦，所以我勸告大家，無(wú)論企業(yè)大小，只要是方量不能調(diào)整，這步工作走個(gè)過(guò)場(chǎng)，應(yīng)付過(guò)去就算了。斷面圖可以復(fù)印設(shè)計(jì)院的，稍微改改。原地面測(cè)量結(jié)果從設(shè)計(jì)院圖上量就可以了，然后可以發(fā)動(dòng)施工隊(duì)的人一起弄。

4、估算設(shè)計(jì)院地面線的準(zhǔn)確情況。

估算設(shè)計(jì)院地面線的準(zhǔn)確情況：雖然說(shuō)盡量要避免無(wú)謂的勞動(dòng)，不過(guò)我們還是要考慮設(shè)計(jì)是否會(huì)發(fā)生巨大錯(cuò)誤的。那就是原地面數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。一般來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)院在填方區(qū)的地面還是較為準(zhǔn)確的，但是在挖方區(qū)，尤其是等高線很密，地形很陡的的地形上，設(shè)計(jì)出錯(cuò)是有的，而且有些錯(cuò)誤很大。這一點(diǎn)，我們應(yīng)該在放征地線的時(shí)候來(lái)驗(yàn)證，雖然征地線放的只是兩條線，但一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)斷面的兩個(gè)口卡住了，這個(gè)斷面發(fā)生錯(cuò)誤的可能就很小了。放征地線的時(shí)候，我們應(yīng)該把每個(gè)點(diǎn)的原地面高全部記下來(lái)，回去和圖紙校對(duì)。

實(shí)例：曾經(jīng)經(jīng)手的兩個(gè)工程

第一個(gè)工地方量極大，業(yè)主也是國(guó)家級(jí)的，但是業(yè)主的要求是:施工單位測(cè)地面必須全測(cè)，不能只報(bào)局部，然后業(yè)主再下來(lái)全程檢查。這樣一來(lái)，業(yè)主的意思很明顯，你根本耗不起這個(gè)時(shí)間，你就認(rèn)了設(shè)計(jì)數(shù)量吧。那么我們就認(rèn)了吧。

第二個(gè)工地，方量沒(méi)多少，業(yè)主也窮，可地形復(fù)雜，和業(yè)主見(jiàn)面的時(shí)候，業(yè)主對(duì)超出多少百分比才補(bǔ)方量含糊其詞。本人經(jīng)過(guò)權(quán)衡，決定放棄復(fù)測(cè)，承認(rèn)設(shè)計(jì)數(shù)量，把資料補(bǔ)齊就算完事。一開(kāi)始監(jiān)理還奇怪，說(shuō)從沒(méi)見(jiàn)過(guò)主動(dòng)放棄的。相鄰的合同段測(cè)得正火，信誓旦旦說(shuō)設(shè)計(jì)院錯(cuò)誤很大，又說(shuō)業(yè)主，設(shè)代就快認(rèn)可了，但最后的結(jié)果是：全部否定。外業(yè)算白做了，內(nèi)業(yè)就當(dāng)交差。

這步工作工作量極大，如果操作不得法，勞民傷財(cái)，對(duì)測(cè)量人員士氣的打擊是非常大的。

第四步

第四步工作：線路復(fù)核，

尤其是結(jié)構(gòu)坐標(biāo)高程復(fù)核，這一步必須預(yù)先進(jìn)行，為什么呢？因?yàn)楝F(xiàn)在的大設(shè)計(jì)院投下標(biāo)以后，往往把設(shè)計(jì)工作分包，而分包單位的實(shí)力不敢恭維。

結(jié)構(gòu)上位置，高程的大片出錯(cuò)并非沒(méi)有，本人就經(jīng)歷過(guò)。如果你到結(jié)構(gòu)開(kāi)工之前才復(fù)核，那么一旦發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，自己又不敢確定，必然要上報(bào)。一旦結(jié)構(gòu)位置高程大面積錯(cuò)誤，就只有干等設(shè)計(jì)去復(fù)核，而施工單位的工期就這樣耽誤了，施工隊(duì)只有干坐在工地上曬太陽(yáng)。

其實(shí)，進(jìn)場(chǎng)后測(cè)量人員還是有富裕時(shí)間的，應(yīng)該趁此富裕時(shí)間提前復(fù)核，此時(shí)尚未開(kāi)工，即使上報(bào)，設(shè)計(jì)批復(fù)下來(lái)后可能正好結(jié)構(gòu)開(kāi)工，也可能超過(guò)結(jié)構(gòu)預(yù)期開(kāi)工時(shí)間還不多。工期就省下來(lái)了

第五步

第五步工作：資料格式的確定。

測(cè)量有各種資料，最多的就是報(bào)驗(yàn)資料了，開(kāi)工后資料不要埋著頭一股腦只管做，因?yàn)樽隽撕芸赡馨鬃觥?/p>

首先，你的資料很可能是應(yīng)用本單位原來(lái)的格式。其次，即使是業(yè)主下發(fā)的，也可能錯(cuò)，所以還是要合同人員把表格格式核對(duì)一下，業(yè)主的表錯(cuò)了，但資料返工他可不會(huì)幫你改。

第六步

第六步工作：全線踏勘，重點(diǎn)觀察涵洞位置，以及函長(zhǎng)。

設(shè)計(jì)院的涵洞位置的設(shè)計(jì)通常是不準(zhǔn)的，角度偏差，樁號(hào)偏差，高程不準(zhǔn)時(shí)有發(fā)生，估計(jì)他們的涵洞設(shè)計(jì)很多是不到現(xiàn)場(chǎng)，而是在圖上定位置的。如果涵洞要開(kāi)工才放樣發(fā)現(xiàn)要變更，那么和結(jié)構(gòu)坐標(biāo)高程錯(cuò)誤又一樣了，要干等設(shè)計(jì)去復(fù)核變更，出變更圖。

有時(shí)候，一段路基的工期往往取決于這段路基上的涵洞能否及時(shí)完工，涵長(zhǎng)也要提前驗(yàn)算，尤其是在有匝道的時(shí)候，一個(gè)涵洞同時(shí)穿越主線和匝道，還是斜交的，還是在彎道上的，這種情況涵長(zhǎng)最難計(jì)算，設(shè)計(jì)院常錯(cuò)，最好的計(jì)算方法是在CAD里模擬計(jì)算。

第七步

第七步工作：施工測(cè)量中應(yīng)該預(yù)先考慮和謀劃的東西。

首先，要規(guī)劃好全線的水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)。

施工單位進(jìn)場(chǎng)后的導(dǎo)線復(fù)測(cè)通常和加密導(dǎo)線點(diǎn)的過(guò)程集成為一個(gè)過(guò)程，在復(fù)測(cè)之前必須理解“施工單位導(dǎo)線復(fù)測(cè)的含義”。施工單位的導(dǎo)線復(fù)測(cè)，是以標(biāo)段為單位的，而且標(biāo)段內(nèi)一般是沒(méi)有更高級(jí)的已知點(diǎn)的，這使得復(fù)測(cè)過(guò)程和設(shè)計(jì)院測(cè)量導(dǎo)線的過(guò)程含義不同。

施工單位只需保證兩點(diǎn)即可：

1、本標(biāo)段內(nèi)各導(dǎo)線點(diǎn)相對(duì)位置的正確性。也就是說(shuō)，任意取四點(diǎn)假設(shè)為兩條已知邊，兩條邊之間的點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)滿足規(guī)范要求。

2、和相鄰標(biāo)段的起始邊能閉合。

只要滿足以上兩點(diǎn)，那么在本標(biāo)段內(nèi)，導(dǎo)線系統(tǒng)是一個(gè)精密的整體，從而放出的路線也是光滑，順接的。然后又能和相鄰標(biāo)段閉合，這樣， 每個(gè)標(biāo)段的精密的導(dǎo)線系統(tǒng)和其他標(biāo)段精密的導(dǎo)線系統(tǒng)可以銜接，從而形成一個(gè)連續(xù)不斷的導(dǎo)線整體系統(tǒng)。不要去想導(dǎo)線的絕對(duì)坐標(biāo)如何，因?yàn)闆](méi)有已知點(diǎn)，你永遠(yuǎn)無(wú)法證明絕對(duì)坐標(biāo)的正確性。

理解了上面的含義，在進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè)和加密時(shí)，就不必把整個(gè)標(biāo)段的導(dǎo)線作為一條導(dǎo)線來(lái)測(cè)。因?yàn)閷?dǎo)線太長(zhǎng)，導(dǎo)線點(diǎn)太多的話，只要中間某些點(diǎn)出現(xiàn)測(cè)角的稍微大點(diǎn)的誤差，就會(huì)使得整條長(zhǎng)導(dǎo)線發(fā)生扭曲，變形，從而出現(xiàn)和設(shè)計(jì)成果之間較大的誤

差，而且難以查出錯(cuò)誤根源何在。

所以，不妨把整個(gè)標(biāo)段看成若干個(gè)小標(biāo)段，以6－7個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)為一組，組和組之間設(shè)一條公共邊，這樣，某點(diǎn)的測(cè)角誤差只會(huì)影響本組，不但導(dǎo)線成果精度高，而且容易查出錯(cuò)誤所在。這樣，外業(yè)測(cè)量精度不變，卻不會(huì)發(fā)生長(zhǎng)導(dǎo)線誤差過(guò)大的情況。

水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)原則上是講究規(guī)范，嚴(yán)密的，對(duì)于某些大型國(guó)企尤其如此。但是，施工單位的人手通常不足，我們完全可以在規(guī)范的基礎(chǔ)上變通。比如，在路基施工中，中間的高程要求是極低的，全站儀粗測(cè)就夠了。再比如，在山區(qū)施工中，你去將設(shè)計(jì)院在高山的點(diǎn)引下來(lái)，站數(shù)多得嚇人，而且往往徒勞無(wú)功，因?yàn)檎緮?shù)越多，出錯(cuò)的可能越大。那么，我就假設(shè)在一條復(fù)雜的山區(qū)公路中，如何進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)總體布設(shè)的規(guī)劃呢？

實(shí)例：如何進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)總體布設(shè)的規(guī)劃？

第一步，布設(shè)肯定是以全站儀為主的，但要用水準(zhǔn)儀輔助。

1、將導(dǎo)線聯(lián)測(cè)和水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)合為一體，用全站儀測(cè)水準(zhǔn)，需要注意的環(huán)節(jié)是：水準(zhǔn)氣泡的精確調(diào)平，這一點(diǎn)極為重要，要最大限度的調(diào)平，最好是儀器有電子水泡的。

2、儀器的嚴(yán)密踩實(shí)。不但要鎖死腳架，地面也要踩實(shí)。

3、儀器的高度精確測(cè)量，最好能把傾斜導(dǎo)致的誤差計(jì)入，一般取儀高1。6米，用勾股定理算就行了。目標(biāo)棱鏡高也是如此。棱鏡高一般量到棱鏡橫向螺絲中心。

4、視線位置和棱鏡螺絲中心重合，有時(shí)距離較遠(yuǎn)的時(shí)候，可能棱鏡邊的螺絲中心看不清，這時(shí)可以叫對(duì)方用一只筆點(diǎn)在螺絲中心，用視線去切分筆即可。

5、對(duì)向觀測(cè)。一定要對(duì)向觀測(cè)。

6、盡量在天氣陰的時(shí)候。不過(guò)在工地上難以保證，如果前五個(gè)環(huán)節(jié)把握的好，影響也不是很大。

只要把每個(gè)環(huán)節(jié)都把牢，最后的成果一般是讓人滿意的，本人測(cè)過(guò)的若干工地，其結(jié)果和設(shè)計(jì)成果幾乎相差無(wú)幾。而它的工作量相比水準(zhǔn)儀測(cè)量來(lái)說(shuō)，又何止是十分之一。

第二步 當(dāng)初始水準(zhǔn)點(diǎn)具備后，要做的線路控制了，在公路中，居于控制地位的是橋，剛開(kāi)工時(shí)路基的高程要求是非常低的。

那么，規(guī)劃方法就是：

1、用全站儀從導(dǎo)線點(diǎn)打轉(zhuǎn)點(diǎn)到橋頭，此時(shí)，再用水準(zhǔn)儀將打下來(lái)的轉(zhuǎn)點(diǎn)進(jìn)行細(xì)部加密。橋和橋之間的路基由這些轉(zhuǎn)點(diǎn)控制。

2、此時(shí)，轉(zhuǎn)點(diǎn)已在工地現(xiàn)場(chǎng)，水準(zhǔn)儀加密工作量很小。這個(gè)方法的原理和導(dǎo)線復(fù)測(cè)是一樣的，不要擔(dān)心轉(zhuǎn)點(diǎn)的絕對(duì)高程，關(guān)鍵是：標(biāo)段內(nèi)部的轉(zhuǎn)點(diǎn)之間能銜接，整個(gè)導(dǎo)線系統(tǒng)的高程和相鄰標(biāo)段能銜接。

3、由于轉(zhuǎn)點(diǎn)都是用全站儀從導(dǎo)線點(diǎn)打下來(lái)的，只要做好我說(shuō)的六個(gè)環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)點(diǎn)之間的高程銜接不成問(wèn)題，尤其是從一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)打下來(lái)的兩個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)。

4、而且，轉(zhuǎn)點(diǎn)之間還可以用水準(zhǔn)儀來(lái)驗(yàn)證，驗(yàn)證的工作量也并不大。隨著工程的進(jìn)展，可以隨時(shí)用全站儀從導(dǎo)線點(diǎn)打轉(zhuǎn)點(diǎn)下來(lái)補(bǔ)充。

（這個(gè)方法用一句話概括就是，用全站儀完成總體規(guī)劃布設(shè)，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行輔助性的細(xì)部加密驗(yàn)證。）

施工測(cè)量中應(yīng)該預(yù)先考慮和預(yù)見(jiàn)的問(wèn)題

橋梁方面：越小的橋測(cè)量越容易錯(cuò)，尤其是單跨擴(kuò)大基礎(chǔ)u型橋臺(tái)的小橋。這類小橋多半是斜彎的，由此情況又更加復(fù)雜了，所以，以下的例子就是以斜彎小橋為例。

首先，在測(cè)量之前就要對(duì)橋梁的總體工序在腦子里有個(gè)數(shù)。

斜彎小橋一般是平行布置的，（當(dāng)然測(cè)量前還是要搞清楚到底是平行布置還是扇形布置），所以要搞清楚，橋臺(tái)橫向方向到底是以橋梁哪個(gè)位置的路線切線為基準(zhǔn)的。

做擴(kuò)大基礎(chǔ)時(shí)可以暫時(shí)不考慮各種復(fù)雜因素，但是從擴(kuò)大基礎(chǔ)上面的臺(tái)身開(kāi)始，就要仔細(xì)預(yù)先謀劃了。

首先，要提前計(jì)算好臺(tái)帽的左右長(zhǎng)度，在斜彎情況下，臺(tái)帽左右長(zhǎng)度是不等的。而不同橋臺(tái)的臺(tái)帽左右長(zhǎng)也不是對(duì)稱的。最好，最直觀的計(jì)算方法也許還是在cad里，但是，最好用常規(guī)計(jì)算方法復(fù)核，常規(guī)的計(jì)算方法一般一次不能完成，需要試算若干次。這還不算完，當(dāng)橋梁左右分幅時(shí)，臺(tái)帽偏長(zhǎng)的一側(cè)按計(jì)算結(jié)果，但臺(tái)帽偏短的一側(cè)還得取正常結(jié)果，因?yàn)樽笥伊喊宓臄?shù)量是一樣多的，且梁板不是變寬的，必須保證能放下梁板。

其次，要提前把臺(tái)帽的投影放在基礎(chǔ)頂面上。為什么呢？因?yàn)闃蚺_(tái)的臺(tái)帽是有橫坡的，尤其是左右幅同坡的情況，左右邊點(diǎn)的高程基本要差40－50厘米，假設(shè)臺(tái)身按照統(tǒng)一坡率1：6做，那么左右邊點(diǎn)做到最上面的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致高的一邊跨徑偏大，而矮的一邊跨徑偏小，差異大概有8，9厘米。即使將臺(tái)帽位置調(diào)整過(guò)來(lái)，也會(huì)照成一側(cè)臺(tái)帽懸出臺(tái)身過(guò)多，而另一側(cè)卻又縮進(jìn)過(guò)多，極為難看。所以，必須將臺(tái)帽投影放在基礎(chǔ)頂面，用臺(tái)帽的位置來(lái)控制臺(tái)身坡率，這樣，中左右三點(diǎn)的臺(tái)身坡率不一致，但是能保證臺(tái)帽位置的正確。

第三步

做臺(tái)身時(shí)，前墻位置定好了，還要考慮側(cè)墻，當(dāng)半徑較小時(shí)，側(cè)墻的每一點(diǎn)路基寬度都要正好，這樣，側(cè)墻就是弧形的，和路線一致。

第四步

臺(tái)身先考慮好了的話，做臺(tái)帽自然水到渠成。

第五步

架梁板時(shí)，測(cè)量人員要在一邊觀察，和架梁人員形成有效溝通，要讓架梁人員務(wù)必把兩側(cè)（如果分幅的話就是四側(cè)）的梁板架準(zhǔn)，如果邊板架的靠?jī)?nèi)，那么翼緣鋼筋就離中線太近，為了保證橋面凈寬，施工人員只能去扭曲，剪斷翼緣鋼筋，非常困難。

第六步

做橋面護(hù)欄時(shí)，護(hù)欄和路線一致，均為弧形，這點(diǎn)就不多說(shuō)了。麻雀雖小，五臟俱全，這種斜彎小橋所體現(xiàn)的問(wèn)題都是典型問(wèn)題，只要把這種斜彎小橋的測(cè)量流程搞清楚，其他各種類型的橋都可以融會(huì)貫通，一通百通。

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