八月的杭州，車流如織，游人如梭。在楊公堤的彎道上，在隧道忽明忽暗的光影里，在無保護左轉(zhuǎn)的緊張瞬間，一輛沉穩(wěn)優(yōu)雅的轎車正以一種近乎“老司機”般的從容應(yīng)對著。它精準地識別著行人、非機動車，流暢地匯入主路，甚至在擁堵中也能細膩地控制跟車節(jié)奏，避免惱人的頓挫。

就在幾天前，一場特別的直播讓許多人見識了它在復(fù)雜城區(qū)道路上的“聰明”表現(xiàn)。這份在真實路況中展現(xiàn)出的可靠與自信，不僅關(guān)乎技術(shù)，更關(guān)乎對未來出行的安心承諾。現(xiàn)在，這位聰明的出行伙伴——領(lǐng)克10 EM-P，正式宣布將于8月11日開啟預(yù)售，邀請您共同開啟一段更自在、更安全的旅程。

光影律動，馭見不凡

初見領(lǐng)克10 EM-P，便被其流淌的光影所吸引。它承襲了家族備受贊譽的“The Next Day”設(shè)計語言，并以“晨光律動”為靈感，將光的變化巧妙鐫刻于車身。晨曦四時車色——極夜黑、流體灰、璃光紫、拂曉白，隨角度流轉(zhuǎn)，瞬息萬變。更有天云米與鎏光金兩款豪車同款雙珠光車色，運用默克專利Xirallic?珠光和水晶珠光材料，在光影交錯中演繹著都市對立美學(xué)。

這份優(yōu)雅之下，蘊藏著澎湃且穩(wěn)健的芯。領(lǐng)克10 EM-P起步即標配四驅(qū)系統(tǒng)，是20萬級混動轎車中獨一無二的存在。其核心是EM-P?智能電混系統(tǒng)，以47.26%超高熱效率的1.5T Evo全新電混專用引擎，協(xié)同前橋DHT Evo混動電驅(qū)與后橋90kW P4異步電機，迸發(fā)出390kW綜合最大功率與755N·m綜合最大扭矩，0-100km/h加速時間最快僅需5.1秒。性能的基石是CMA Evo原生新能源架構(gòu)，前雙叉臂+后五連桿獨立懸架組合，并配備液壓可變阻尼懸架技術(shù)，能自適應(yīng)調(diào)節(jié)阻尼力，無論面對連續(xù)顛簸的碎石路還是高速過彎，都力求在操控的精準與乘坐的舒適間取得平衡。全場景穩(wěn)控的四驅(qū)邏輯，從起步到高速，從山路到雨雪，時刻確保動力高效分配，帶來如軌道般安穩(wěn)的駕乘體驗。

智見千里，全程安心

領(lǐng)克10 EM-P的“聰明”，絕非偶然，它源于行業(yè)領(lǐng)先的輔助駕駛硬件與強大的軟件生態(tài)深度結(jié)合。它是全球首款搭載英偉達Thor芯片的中大型插混轎車，這顆算力高達700TOPS的AI輔助駕駛芯片，堪稱算力巔峰，“一片頂過去三片”，為輔助駕駛提供了堅實的運算基礎(chǔ)和無限潛能。全系標配激光雷達，與11顆高清攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達共同構(gòu)成了整車多達29個傳感器陣列，實現(xiàn)對車輛、行人及道路環(huán)境的全方位、無死角高精度感知。激光雷達具備200米探測距離，小于3cm的精度，尤其在低光穿透和識別低矮障礙物方面能力突出。

這份強大的感知力，賦能了領(lǐng)克10 EM-P千里浩瀚輔助駕駛H7方案。該系統(tǒng)深度融合了吉利集團頂尖的輔助駕駛生態(tài)，通過一段式端到端大模型、MLM多模態(tài)大語言模型、數(shù)字先覺網(wǎng)絡(luò)和安全底線模型的組合，打造出更安全、更類人的全場景輔助駕駛體驗。在杭州城區(qū)的首測中，它成功挑戰(zhàn)了直行待轉(zhuǎn)區(qū)、隧道內(nèi)選道出匝道、可變車道、路口博弈、死車繞行、人車混行窄路繞行、無保護左轉(zhuǎn)、楊公堤復(fù)雜人車流等艱巨場景，展現(xiàn)出“全國都能開，哪里都好開”的實力。

8月11日，領(lǐng)克10 EM-P的預(yù)售正式開啟，全系售價19.2萬元起，同時提前下訂還有三重豪華權(quán)益可享，可享至高18000元的先享預(yù)訂權(quán)益。

總的來說，領(lǐng)克10 EM-P不僅意味著一款新車的到來，更象征著一種價值理念的落地。它打破了20萬級市場對混動轎車的傳統(tǒng)想象，將以往專屬高端的旗艦四驅(qū)駕控、尖端智能駕駛輔助以及原創(chuàng)豪華設(shè)計，帶入了主流豪華區(qū)間。無需在性能、智能、安全或豪華感之間做選擇題，領(lǐng)克10 EM-P以“起步即Ultra”的誠意，實現(xiàn)了高階技術(shù)的普惠化。它正以極具競爭力的姿態(tài)，重新定義C級插電混動轎車的價值標桿，讓前瞻科技與豪華體驗變得觸手可及。領(lǐng)克10 EM-P，正以全能實力，邀請您共同駛向智能電混出行的新境。