創業圈聚焦創新經濟，關注創投機構

AI終將改變世界，但落地應用是關鍵。

10月11日，2025中國移動（600941.SH；00941.HK）全球合作伙伴大會（以下簡稱“大會”）上，宇樹科技創始人兼CEO王興興就在圓桌論壇現場談及具身智能的落地應用。

在王興興看來，機器人在家庭生活、工業產品的應用空間非常廣闊，但也面臨不小的制約。家庭方面，要考慮技術、倫理道德、安全等方面的要求；工業方面，機器人必須邁過比人力效率更高、成本更低的臨界點。如此，大規模鋪量才有可能。

同樣，信息服務市場也處在AI應用的攻堅克難階段。

在傳統通信需求日趨飽和，個人通信業務增長放緩的當下，中國移動積極擁抱AI，試圖從中找到新的業務機會。為此，中國移動還在上述大會上發布“AI+”行動計劃升級。具體而言，到2028年底，中國移動將持續加大對人工智能領域的投入力度，總體投入翻一番，以此建成國內規模最大、技術領先的智算基礎設施，探索十萬卡智算集群建設。

任何投入都關注收益。2025年中國移動中期業績會上，中國移動董事長楊杰曾透露，目前，AI為公司帶來收入的具體數量很難確切統計，只能說是大概幾十億的數量級。“相信隨著我們的發展，以后會越來越多。這就像前幾年，大家問5G能帶來多少收入，要精準的確實很難。這個行業的特點是規模經濟、范圍經濟，很多設備都是共用的，完全分割很難，人工智能也是這樣。”

對此，中國移動方面于10月12日向《創業圈》雜志記者透露，對于AI的踐行方式，公司的路徑是，致力于成為AI的供給者、匯聚者、運營者。

圖片來源：Pixabay

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代際之間的積極求變

到2028年底前，中國移動要對人工智能領域的總體投入翻一番，可以窺見其對AI轉型的決心。

中國移動未對其在人工智能領域的投入做出詳細披露，但仍可以從一些公開信息中窺見端倪。

據中國移動年初透露，2025年，中國移動資本開支計劃為1512億元。其中，僅算力投資計劃就高達373億元。此外，近兩年中國移動的AI直接投資規模超過120億，2024年同比增長超10倍。2025年，AI直接投資規模和占比將繼續攀升。

如此大額投入背后，是中國移動正面臨積極轉型的關鍵時刻。今年上半年，中國移動營收5437.69億元，同比下降0.54%。這是近六年來，中國移動首次在中報出現營收下降的情況。

中關村信息消費聯盟理事長項立剛向《創業圈》雜志記者分析表示，從2019年發展至今，隨著5G網絡大規模建設逐漸完成，相關部署紅利已充分釋放，而6G技術尚未到來，行業再次步入代際之間的平臺期。在這種情況下，電信運營商要實現營收的持續增長變得尤為困難。

這一點，可以從工信部發布的《2025年前8個月通信業經濟運行情況》中得到印證。數據顯示，2025年前8個月，電信業務收入累計完成11821億元，同比增長0.8%，相比去年同期的2.7%顯著下滑。更重要的是，三家基礎電信企業及中國廣電的移動電話用戶總數達18.19億戶，比上年末僅凈增2953萬戶，國內電信行業已然進入存量博弈階段。

以至楊杰都不禁在2025年中期業績會上感慨道，在中國14億人口的市場背景下，全國移動電話用戶總數已高達18億，市場競爭進一步加劇。“大流量數據卡、低價數據卡網上銷售很多，攜號轉網本來是為了改善服務、讓客戶有選擇權，現在反而演變成惡性競爭的手段，不合規、不正當競爭很多出現在攜號轉網上。”

在此情況下，中國移動必須積極求變，由此才可以在日益見頂的移動通信業務之外，挖掘出新的增長點。被視為影響未來發展關鍵變量的AI，因此成為中國移動押注未來的方向。

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中國移動如何踐行AI之路？

在楊杰看來，AI的發展是一場深遠的文明躍遷，也是信息通信業邊界重塑、價值重構的重要契機。中國移動以“AI+”為戰略著力點，將“碳硅融合創新”作為突破行業增長瓶頸、實現新一輪可持續發展的重要方向，致力于成為AI的供給者、匯聚者、運營者。

中國移動并未在財報中詳細披露過AI業務的具體營收。但楊杰曾透露，2025年上半年中國移動的AI相關收入已經達到幾十億元的量級，主要來自算力服務、大模型、數據標注以及各類AI應用。

相較于中國移動今年上半年5437.69億元的營收，AI業務數十億元收入規模顯然還是“星星之火”。不過，楊杰指出，中國移動的AI業務真正產生收益從2024年才開始，未來將通過規模化、商業化路徑進一步推動AI變現，這方面的收入規模也會越來越多。

項立剛同樣認為，運營商有望通過人工智能放大存儲、通信、網絡能力，獲得更多機會和營收。“只是運營商在AI相關的投入回報需要時間，不能期望馬上有大回報，這些投入最終會轉化為強大的能力，形成價值。”

作為全球規模最大的通信運營商，中國移動或許已經清晰其在AI落地應用方面踐行的路徑。

中國移動方面回應稱，當前，“AI+”已進入規模應用落地、全面賦能經濟社會發展的新階段。中國移動將以應用為導向，以場景創新為牽引，以新一代智能終端、智能體為發力點，加快AI規模化、商業化發展，讓AI不僅能做事，還能做更復雜、更具創造性的事。

在供給者方面，中國移動將構建具備多模態能力、行業深度賦能的“九天”通專大模型矩陣，打造涵蓋AI IaaS、AI PaaS、MaaS、AI SaaS四層架構的云智算體系；

在匯聚者方面，中國移動將整合優質模型、垂類智能體、開發工具鏈，構建AI訓練、評測、產業創新三大基地，與產業伙伴聯合研發多種AI技術路線和新型計算架構。

在運營者方面，中國移動要構建“AI全棧服務”，除推出“靈犀”智能體等AI+產品外，還要面向千行百業打造豐富的AI+DICT項目，深化AI智能終端、智能網聯汽車、智能機器人等新興領域布局。

項立剛也認為，從歷史經驗來看，運營商的核心優勢從來不在AI技術本身，而在其網絡與基礎設施。通過提供集成的網絡、智算與存儲服務，中國移動有望以“基石”角色從AI生態中持續受益。

作者 | 謝斯臨

編輯 | 王營

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