汽車安全測評體系正在不斷完善，中汽測評近年來持續升級評價標準，從被動防護到主動安全都提出了更高要求。權威測評的背書越來越成為消費者選車的重要參考，那些能通過嚴苛測試的車型更容易獲得信任。領克900在上市前完成的三排連環碰撞極限挑戰，用專業機構認證的成績證明了其安全實力。

此次三排連環碰撞極限挑戰，是中國首次開展的該類測試，難度極具代表性。測試中，領克900需接連承受單車100km/h追尾與100km/h側碰的雙重沖擊，最終成功通過考驗，獲得中國汽研頒發的“SUPER CRASH 超級試驗挑戰證書”，其被動安全性能通過權威驗證，清晰展現在消費者面前。而在近期某垂直媒體舉辦的“9系”旗艦SUV極限挑戰中，領克900進一步拓展安全優勢，在主動安全領域力壓問界M9、理想L9等同級車型，展現出全面且出色的安全表現。

領克900的主動安全能力，依托于領先的硬件配置構建基礎。該車全球首搭NVIDIA Thor芯片，算力達到700TOPS，性能相當于過去三款芯片的總和，可支持端到端大模型、多模態大語言模型等技術應用，為輔助駕駛相關功能的運行提供強大算力支撐。同時，全車配備29個輔助駕駛傳感器，數量處于行業第一梯隊。通過這些分布在車身各處的感知元件，領克900能夠對駕駛者狀態、目標車輛動向、行人位置、道路環境狀況等進行多重全維感知，為后續安全決策收集全面且精準的環境數據。

在軟件層面，領克900是領克品牌首款深度融入吉利控股集團頂尖千里浩瀚安全輔助駕駛解決方案的車型，采用千里浩瀚安全輔助駕駛系統H5/H7方案。該方案以“安全”為核心設計導向，為車輛標配18項安全輔助類功能與10項泊車輔助類功能，覆蓋出行場景中的多種安全需求。其中，作為核心安全輔助類功能之一的AEB前向碰撞減緩功能，采用全新一代端到端感知模型，搭配ROI自適應變焦激光雷達、800萬像素攝像頭、毫米波雷達等先進傳感器。這些設備協同工作，能夠清晰識別15類周邊車輛、15類交通弱勢群體、6類動物以及17類靜態目標物等周邊環境要素。在輔助駕駛芯片的快速運算加持下，系統可準確判斷危險障礙物，并迅速將制動信號傳遞至制動系統，實現“看得清、算得準”，其最高安全剎停速度可達130km/h，為高速行駛中的安全防護提供有力保障。

某垂直媒體的“9系”旗艦SUV極限挑戰，專門針對惡劣環境對車輛主動安全性能進行檢驗，領克900的AEB前向碰撞減緩功能在此測試中表現突出。挑戰模擬暴雨與黑夜并存的復雜場景，首個測試項目為雨夜環境下對靜止成年假人的避讓。大雨天氣會嚴重阻礙視線，即便經驗豐富的駕駛者手動操控車輛，也可能因反應不及時而無法避讓障礙物。而領克900在60km/h時速下，不僅成功避免與假人發生碰撞，車內還會通過圖像和聲音同步發出提示，讓駕駛者實時掌握車輛安全狀態。當測試時速提升至70km/h時，領克900依舊保持穩定表現，早早識別到假人目標并平穩完成剎停。在此過程中，車輛右下角的HUD會提示駕駛者手動踩下剎車制動，整個操作流程有序且穩健，有效緩解駕駛者的緊張情緒。最后一輪測試將目標物更換為道路施工中常見的樁桶，在70km/h時速條件下，僅有領克900成功完成挑戰，問界M9與理想L9均在此項目中失利。

除行駛過程中的碰撞防護外，雨天戶外泊車也是眾多駕駛者面臨的難題。下雨時，雨水會附著在后視鏡表面，嚴重影響觀察效果，導致駕駛者難以準確判斷周邊環境，增加泊車難度與風險。而領克900在雨天泊車測試項目中，同樣展現出可靠性能。在路邊側方位停車測試中，領克900依靠多個硬件設備對周圍環境進行精準感知，并且在車輛移動過程中，實時對積水中的車位位置進行校準，從識別車位到完成泊車，整個流程連貫順暢，無需額外人工干預。在隨后的雨天斷頭路垂直車位泊車測試中，項目選擇了難度更高的車尾泊入方式，領克900最終實現車位居中停放，順利完成挑戰。值得關注的是，在整個泊車過程中，車輛每一步的路線規劃都會在車內屏幕上清晰顯示，駕駛者可結合窗外實景觀察與屏幕路線提示進行操作，大幅提升了泊車時的安全感與操作便利性。

當前家用SUV市場中，部分車型將宣傳重點放在“冰箱、彩電、大沙發”等舒適配置上，而領克900始終堅守安全核心，不隨波逐流。在豐富軟硬件配置的雙重加持下，其主動安全與被動安全表現均處于同級領先水平，無論是權威機構的碰撞測試，還是垂直媒體的極限挑戰，都充分驗證了其安全實力。對于重視出行安全、尋求權威測評背書的消費者而言，領克900憑借經得起檢驗的安全性能，成為選車時的可靠選項，為每一次出行筑牢安全防線。