廣東
【編者按】在媒體深度融合與產業數字化浪潮交織的今天，傳統欄目如何煥發新生？企業又如何借勢而上，實現品牌與服務的雙重躍升？《車世界》欄目的全面升級，正成為觀察這一趨勢的窗口。對話全媒頭條《車世界》欄目首席冠名伙伴——佛山尊車港汽車用品有限公司總經理杜綺華，探尋其背后的商業邏輯與行業啟示。
【全媒頭條】：《車世界》欄目此次煥新，提出“重塑人車新紀元”的愿景。作為欄目深度合作伙伴，您如何看待其升級對行業的意義？
杜綺華：感謝【全媒頭條】的提問。我認為，《車世界》的煥新，不僅是內容形態的迭代，更是媒體與產業關系的一次重構。它從過去的“信息傳遞者”，升級為“生態連接者”，這與我們企業在數字化轉型中的實踐高度契合。欄目通過AI與物聯網技術搭建的“內容—互動—體驗”平臺，正推動行業從“單向傳播”走向“雙向共創”，這與我們致力于構建的“車主—服務—品牌”閉環生態不謀而合。
【全媒頭條】：您提到“生態連接”，能否結合尊車港的實際運營，談談企業如何參與其中？
杜綺華：這正是我們近年來戰略布局的核心。以我們與《車世界》的合作為例，欄目通過“新車快報”“巔峰車榜”等板塊精準觸達用戶，而我們則通過數字化運營，將線上流量轉化為線下服務體驗。2024年，我們通過抖音、美團等平臺實現的月均到店訂單達250單，年增長率穩定在20%。這種“內容引流—服務承接”的模式，正是新《車世界》所倡導的“生態共建”的落地體現。
【全媒頭條】：在您看來，尊車港能在三十二年中持續領跑，核心優勢是什么？
杜綺華：我認為是“守正”與“出新”的平衡。我父親杜家潤先生從1993年創業之初，就堅持“技術為王、客戶第一”。2003年引入龍膜時，他看中的不僅是產品，更是其背后的品質承諾。我們至今仍通過CORE系統精準裁膜、電子質保等技術，將全球標準落地為每一輛車的服務體驗。這是“守正”。
而“出新”，則體現在我們對趨勢的敏銳把握。例如，我們早在2021年就啟動數字化轉型，升級渠道SOP至2.0版本，建立“技術+服務”雙標準培訓體系。面對新能源汽車浪潮，我們創新推出“貼膜+輕改”一站式服務，與多個頭部新能源品牌達成深度合作，共同探索未來出行服務的新可能。
【全媒頭條】您提到“貼膜+輕改”模式，這在行業中尚屬前沿。您如何看待其未來潛力？
杜綺華：這不僅是服務模式的創新，更是用戶需求驅動的必然。新能源汽車的普及，催生了車主對個性化、一站式服務的需求。我們通過“蜂擎輕改”項目，將貼膜與輕改裝結合，不僅提升了客單價，更增強了用戶黏性。2025年，我們在全國漆面膜技術比賽中再度奪冠，正是技術積累與服務創新協同效應的體現。
此外，我們牽頭成立的全國龍膜經銷商聯盟，已實現“培訓+庫存+營銷”全鏈條輸出，帶動80%聯盟門店業績增長。這正是生態共建的價值——不是零和博弈，而是共同做大市場。
【全媒頭條】作為年輕一代管理者，您如何理解父輩的“堅守”與您的“革新”？
杜綺華：父親常對我說：“服務沒有捷徑，只有極致。”他三十二年如一日深耕貼膜領域，是用時間鑄就信任。而我帶來的，或許是對“極致”的新詮釋——通過數字化工具、標準化流程和生態化合作，讓“極致服務”可復制、可推廣。
但這并非顛覆，而是傳承。父親在2008年創立“尊車港”時，就強調“技術為王”；我在推動SOP 2.0和新能源專項考核時，本質上仍是延續這一內核。我們的共同目標，是讓“尊車港”成為車主信賴的守護者、伙伴成功的助推者。
【全媒頭條】展望未來，您認為汽車服務行業將走向何方？
杜綺華：行業正經歷從“產品驅動”到“用戶價值驅動”的深刻變革。未來，服務將更注重個性化、透明化和生態化。我們將繼續借勢龍膜的全球品牌勢能，深耕本地市場，同時通過聯盟合作與人才培訓，為行業持續“造血”。
《車世界》的煥新，恰逢其時。它不僅是欄目，更是行業進化的催化劑。我們期待與更多伙伴攜手，在中國汽車產業蓬勃發展的浪潮中，共同書寫“人車新紀元”。
【融媒觀察】從杜家潤先生32年前的駕駛培訓起步，到杜綺華女士引領的數字化與生態化轉型，尊車港的成長軌跡，恰是中國汽車服務行業發展的縮影。其成功，不僅在于對“技術為王”的堅守，更在于對趨勢的敏銳捕捉與戰略卡位。《車世界》的煥新，與尊車港的“守正出新”，共同印證了一個道理：在變革的時代，唯有將初心與創新深度融合，方能馭見未來，引領潮流。
責編 | 周逸
校對 | 原惠愛
簽發 | 文遠
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