廣西
近日有網(wǎng)友發(fā)文說，汽車年檢的寒冬就要來了！網(wǎng)上看有的汽車檢測公司一天都沒有幾輛車來檢測，沒辦法幾個員工跳廣場舞玩。我們公司除了十月一前后每天能夠達到七十輛左右，其余時間平均三十幾輛，勉強維持。究其原因，現(xiàn)在汽車年檢公司多競爭壓力大，車主選擇余地大。
現(xiàn)在異地也能檢測，出門在外可能異地就檢測了，前幾年疫情期間，消費力下降，買車的少了，到六年一檢的車也少了，現(xiàn)在網(wǎng)上對取消汽車年檢呼聲甚器塵上，壓力也不小。
對這個汽車年檢，近年來越來越多的車主表達了不滿，主要原因還是在于暴力年檢，本來好好的車子開去年檢，結(jié)果一通暴力檢測下來，車輛亮起了多個故障燈，讓車主心疼不已。
就在前不久，成都張先生送價值800萬的蘭博基尼去年審，在尾氣檢測環(huán)節(jié)，排氣管連續(xù)噴火3次，檢測機器報警，但檢測員仍繼續(xù)猛踩油門，最終導(dǎo)致發(fā)動機艙冒煙，水溫表爆表至130℃。張先生要求賠償，檢測站卻堅稱操作合規(guī)，車主自擔(dān)責(zé)任。
還有福建朱先生開170萬的路虎去年檢時，工作人員暴力踩油門，隨后發(fā)動機爆缸，機油漏一地。起初檢測站負(fù)責(zé)人承認(rèn)責(zé)任愿賠，一聽維修要19萬多，立馬翻臉，堅稱車本身有問題，拒絕賠付。
說到檢車，很多車主怨聲載道，年年都有因為暴利年檢導(dǎo)致車輛故障的事情發(fā)生，一些車主求助無門只能是來網(wǎng)上發(fā)聲，希望事情能得到合理的解決，對此很多網(wǎng)友也表達了擔(dān)心，難道只能通過這種方式解決？
評論區(qū)有車主說，前天檢的，六萬公里的車 親眼看著往死里踩油門 最后亮了四個故障燈。
引發(fā)民眾不滿的不只是暴力檢測，還有檢測費用越來越貴，有人說以前我們這里年檢都是一百多，現(xiàn)在年檢公司聯(lián)合起來，價格一律三百多。你說這不是吃人嗎!好多收費的都應(yīng)該取消，減輕老百姓的負(fù)擔(dān)。物業(yè)費也應(yīng)該降低。
有人建議，既然是強制年檢就不應(yīng)該收費，所謂為了安全，慷他人之慨真的沒什么必要，現(xiàn)在年檢費還越來越貴，小車三百多，超過10年的車年年要去交這筆錢。
貴州網(wǎng)友說，貴州山區(qū)小縣城480，找誰說理去，準(zhǔn)備開60公里去重慶的小縣城去檢車，才200左右。之所以貴是因為檢車站聯(lián)合起來統(tǒng)一定價，車主于是就去了隔壁縣市檢車。
本來現(xiàn)在車越來越多了，意味著需要年檢的車也越來越多了，如果收費合理，也不暴力檢測，相信還是有很多車主樂于接受這種服務(wù)的，畢竟安全事件無大小，檢測也是為了行車更安全。
可現(xiàn)在卻把這種檢測搞得完全變了味，汽車檢測站的性質(zhì)多樣，既有公立檢測站也有私人開的檢測站，有人為了多賺錢，聯(lián)合起來提高收費卻不提高服務(wù)質(zhì)量，使得車主怨聲載道，網(wǎng)上罵聲一片。
如果那些坑人檢測站倒閉，想必很多車主都會拍手叫好，而且現(xiàn)在市場競爭也大，服務(wù)不好自然來檢測的車就少，這不就是搬石頭砸腳么？
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