在日常生活中，無論是穿梭于城市的大街小巷，還是馳騁在郊外的蜿蜒山路上，汽車早已成為人們不可或缺的出行伙伴。然而，對于許多消費(fèi)者而言，高端汽車配置往往意味著高昂的價(jià)格，這使得他們在追求理想駕駛體驗(yàn)時(shí)不得不有所妥協(xié)。但如今，隨著領(lǐng)克10 EM-P的上市，這一局面正在被打破。這款車以20萬級的價(jià)格，提供了四驅(qū)系統(tǒng)、激光雷達(dá)等高端配置，滿足了消費(fèi)者對性能和智能的高階需求，展現(xiàn)中國品牌“以用戶為中心”的發(fā)展理念。

領(lǐng)克10 EM-P的推出，是中國品牌在高端化道路上的重要一步。在智能化方面，領(lǐng)克10 EM-P實(shí)現(xiàn)了顯著的提升，達(dá)到了行業(yè)第一梯隊(duì)的水平。在智能座艙部分，領(lǐng)克10 EM-P搭載了高通驍龍8295芯片，配合LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)，為用戶提供了更加沉浸、便捷、類人的智能座艙體驗(yàn)。在輔助駕駛方面，領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配激光雷達(dá)，擁有ROI凝視功能，能夠適配更多場景需求。Ultra版型標(biāo)配英偉達(dá)Thor芯片，算力高達(dá)700TOPS，為輔助駕駛的安全性提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此外，該車型還配備了千里浩瀚輔助駕駛H7方案，支持38項(xiàng)安全輔助駕駛功能。通過OTA升級，領(lǐng)克10 EM-P能夠?qū)崿F(xiàn)滿血版車位到車位領(lǐng)航輔助，實(shí)現(xiàn)全速域激活、全閘機(jī)通行、全場景貫通，真正實(shí)現(xiàn)一鍵即達(dá)。

在性能方面，領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)，與EM-P智能電混系統(tǒng)緊密配合，實(shí)現(xiàn)了性能與節(jié)能的雙重優(yōu)勢。該車型搭載的EM-P智能電混系統(tǒng)，配備了1.5T Evo全新電混專用引擎和DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)，后者由P1電機(jī)、P3電機(jī)和3擋變速箱組成，并與后橋P4電機(jī)協(xié)同工作，能夠輸出最大功率390kW，最大扭矩755N·m。這使得領(lǐng)克10 EM-P的0-100km/h加速時(shí)間僅為5.1秒，極速可達(dá)210km/h，而CLTC虧電油耗低至4.2L/100km。此外，eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)10ms的瞬時(shí)響應(yīng)，無感切換四驅(qū)模式，并支持智能電混、純電、性能、雪地四種駕駛模式，無論是城市通勤還是長途出行，都能輕松應(yīng)對。

在底盤調(diào)校方面，領(lǐng)克10 EM-P依托CMA Evo中大型車平臺(tái)，進(jìn)行了全面優(yōu)化。其搭載的純鋁合金雙叉臂獨(dú)立前懸架和增強(qiáng)版五連桿獨(dú)立后懸架，配合液壓可變阻尼懸架技術(shù)，兼顧了操控穩(wěn)定性、舒適性和運(yùn)動(dòng)性。經(jīng)過賽道級調(diào)校，領(lǐng)克10 EM-P的零百制動(dòng)距離僅為35.5m，麋鹿測試成績達(dá)到83.2km/h，實(shí)測結(jié)果顯示其在各種路況下都能表現(xiàn)出色，無論是爬坡還是脫困，都能輕松應(yīng)對，堪稱中大型轎車操控的典范。

在價(jià)格權(quán)益方面，領(lǐng)克10 EM-P展現(xiàn)出了極大的誠意。新車共推出四個(gè)版型，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)16.38萬元起。此外，領(lǐng)克10 EM-P還推出了5000元限時(shí)先享現(xiàn)金優(yōu)惠、5000元限時(shí)超享煥新補(bǔ)貼、至高22000元選配基金、限時(shí)享10萬2年0息金融方案等8重購車權(quán)益。用戶在2025年9月8日至2025年10月31日期間完成領(lǐng)克10 EM-P大定鎖單，且在2025年10月31日（含）前完成尾款支付及提車，即可享受上市限時(shí)專屬權(quán)益。

從踐行 “以用戶為中心” 到推動(dòng)產(chǎn)業(yè) “量變到質(zhì)變”，領(lǐng)克 10 EM-P 用一款車串聯(lián)起中國汽車產(chǎn)業(yè)的過去與未來。它既是技術(shù)積累的成果，也是面向市場的答卷。當(dāng)更多車企以它為范本，聚焦技術(shù)創(chuàng)新與用戶需求，中國汽車產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)從 “跟隨者” 到 “引領(lǐng)者” 的蛻變。